1. 两轮在前的三轮车

按电动三轮车用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同。

家用型电动三轮车 ，大部分采用是侧轮电机，外置车架(车架在车轮外边)，这种结构的车没有大轴，载重量轻，一般200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。

也有中置电机带大轴的，(大轴又称后桥、后梁，是连接三轮车后两轮之间的车轴，三轮车的重要部件)这种车稳定性好，中置

2. 前面两轮后面一轮的三轮车

人力三轮车在没有牌照的情况下上路是违法的。

以杭州市为例，根据《杭州市道路交通安全管理条例》第十二条规定，上道路行驶的人力三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当按照规定进行登记并悬挂车辆号牌。

但需要注意的是，早在2000年前，杭州地方性法规已就三轮车的上牌、上路问题有明确规定对三轮车实施自然淘汰，不再核发新号牌。也就是说，如今在杭州，理论上已经不存在合法上路的人力三轮车。

2019年底，杭州交警曾启动过一轮整治电动三轮车非法上路的行动。记者从交警部门了解到，在当时的整治启动之前，公安交警部门、邮政管理部门、快递行业协会、数十家快递企业代表，共同召开了一次关于电动三轮车上路行驶问题的会议。

当时，会议已通报了三轮车属非法上路这一内容。事实上，征求意见稿的编制说明中有这样的表述：建议各地相关部门应在管理规定的指导下，制定本省实施细则。

重点规范车辆的标识、生产、使用、管理等内容。这意味着，快递专用电动三轮车在地方的上牌、上路问题，应当根据地方政府的相关规定办理。也就是说，根据如今的相关规定，无论电动三轮车是否符合国家强制标准，一律不允许上路。

3. 两轮在前的三轮车是什么

不能一概而论。一般的备胎 ，都是用在后轮上 ，因为后轮承载的负荷比前轮要大的多。电动三轮车的前轮和两个后轮，规格、直径尺寸不尽相同的。总得情况是后两轮要比前面的那个轮子，要粗大一些，所以，要是贸然换用的话，很不协调，甚至装不上去 ，就是安装上了，行走起来很是别扭的，还容易造成事故，甚至安全事故。

4. 两轮在前的三轮摩托车

国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。

　　累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车；使用年限达10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。

　　凡注册登记后使用年限达到10年的两轮摩托车、轻便两轮摩托车的所有人，要在报废期满前到车辆登记地公安车管部门办理车辆注销登记。

　　同时，摩托车所有人逾期不办理车辆注销登记的，公安机关交通管理部门将依法注销其车辆登记证书、号牌和行驶证，并对继续上路行驶的摩托车进行查扣、处罚、收缴。

5. 两轮在前的三轮车叫什么

三轮摩托车和两轮摩托车挂挡形式是一样的。

挂挡前都要捏住离合器。然后挂上档位，慢慢的加大油门，再松开离合器，车子就能提速行驶了。

6. 两个轮子在前面的三轮车

应该说后两轮稳定。因为三轮车一般都是用于载重货物，它的稳定性在于货物的轻重或高低，一般驾驶员都是在货物的前面去驾驶车辆，货物在驾驶员的后面，便于掌握车辆重心和驾驶。

如果说是前面两个轮子的三轮车，由于要掌握两个轮子的方向，既不必要驾驶，也不好掌握车子的重心，因此稳定性也差。