1. 迈腾换后刹车分泵

迈腾配备电子驻车辅助系统 简称EPB 其工作原理就是 有电子驻车控制单元J540接收来自于手刹按钮和AUTO HELD {自动驻车功能}的信号 控打开或关闭后部电子分泵。分泵的工作原理是：J540提供电源给分泵内的电机 电机驱动一条小的齿形皮带 皮带通过一个小型的行星机构{减速增扭}施加压力给风泵的。

2. 迈腾换刹车分泵刹车软

1.空气制动压力过低:

如果气刹压力过低，或者压力管路、气泵出现故障，基本上都会影响气刹软停不下来的问题。在这种情况下，检查空气制动器的压力值，检查压力管道是否泄漏或堵塞，并立即修理。

2.大制动间隙:

如果汽车长期使用，汽车零部件老化，如果制动间隙变大，会影响制动系统的正常使用。在这种情况下，需要将汽车的制动间隙重新调整到标准范围内，老化的零件必须立即更换，以避免安全隐患。

3.刹车油不足:

当刹车油缺失时，也会影响刹车系统的正常使用，影响刹车偏软、刹车延迟、刹车失灵等现象。在这种情况下，应立即补充和更换刹车油。

3. 迈腾换刹车分泵多少钱

去专修店，请专业技术人员，帮助检查排除故障即可。

4. 迈腾换后刹车分泵多少钱

1、对泵轴进行清理，必要时可用砂纸轻轻打磨，用干净布将泵轴及静环槽擦干净，注意一定不能有杂物及小颗粒；

2、在电机轴及静环槽内涂上润滑脂，用干净棉布将新机封静环擦干净，在静环外圈 及端面也涂上润滑脂，然后将静端面朝外环嵌入静环槽内，注意一定要平整；

3、将动环擦干净后在内圈及端面涂上润滑脂，端面朝内轻轻旋转慢慢将动环与静环端面贴紧，将动环弹簧压紧；

4、将叶轮套上泵轴，用小木块垫在叶轮上，用锤子轻轻敲击，将叶轮安装到位，拧紧叶轮固定螺丝；

5、将电机及叶轮插入泵体，注意端盖外圈的O 型圈不要压坏，调整叶轮位置，盘动叶轮防止口环处有卡阻现象，均匀拧紧端盖螺丝，检查叶轮是否有卡阻，并做相应调整

5. 迈腾换后轮刹车片分泵怎么回位?

你好关于这个问题需要确定下车型，因为每款汽车的刹车配置都是不一样的，后轮有的是手刹和脚刹一体的毂内刹车，这种需要检查刹车分泵、手刹拉线、刹车毂、内部机构这些都需要进行进行排除维修。

另外一种是“盘式”刹车，这种手刹是和分泵同为一体，分为电子和手动两种，需要保养刹车分泵和检查手刹系统，并且需要观察刹车盘磨损是否有“沟壑”，严重时会导致与刹车片摩擦不均匀，出现比较紧的现象。

当然也有毂内手刹和脚刹分开的，这种需要拆下脚刹分泵后测试，很容易判断是由手刹拉线“起刺”还是刹车分泵“回位不良”等导致的问题。

总结：建议去维修店保养刹车系统（比如：刹车油、手刹线、刹车分泵），刹车问题不是小事，如果出现“抱死”故障，轻则损坏车辆部件，重则刹车失灵，所以安全无小事。

我是一修聊车，希望以上能对你有所帮助，表达能力有限，具体可私信咨询，感谢阅读！

6. 新迈腾更换后刹车片分泵复位操作

可能有以下原因引起：

1、刹车片变薄会引起刹车油报警：由于刹车片在行驶过程中会逐渐变薄，随后刹车分泵内的活塞就会渐渐地往调整刹车片因为磨损而产生的间隙。其次活塞是由刹车油在施加压力时产生的推力推动的，所以在活塞调整后的间隙就导致刹车分泵内部的空间增大导致故障的出现。

2、有漏油的地方：刹车分泵、油管如有漏油，也会造成刹车油壶内的刹车油液面过低，引起报警。对于这类情况应立即检查漏液的地方并进行修理更换。另外，如果刹车片上粘有油渍，必须清理干净或直接更换。

7. 大众迈腾后刹车分泵怎么复位

松开手刹让分泵复位松开手刹，用电脑让分泵回位，把分泵电机插头拔下用电瓶搭上，装上刹车皮，没电脑就手工让分泵电机回位.　

　要顶回去，顶的过程中要把刹车油壶盖打开，以免把壶盖顶坏掉。前分泵一般可以直接用螺丝刀憋回去，后分泵有的是带螺纹的，那就要边转边往里顶。　

　刹车分泵原理　

　小轿车　

　踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。松开手刹，用电脑让分泵回位，装上刹车皮，按下手刹让分泵复位，没电脑就手工让分泵电机回位，把分泵电机插头拔下用电瓶搭上，让它回位 电脑是进53-04-07 -06

8. 迈腾换后刹车分泵要多少钱

首先是将点火开关至ok挡，连接故障诊断仪，进入底盘系统，在进入电子驻车系统。输入代码进入，电脑给出一个指令，电磁阀打开，分泵泄压，完了后在输入代码，电磁阀打开就行了。

1、气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.

2、油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车油储罐组成。

踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

9. 迈腾后刹车分泵回位

1、刹车分泵不回位导致的刹车抱死，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。如果是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部锈蚀的话，那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复；如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换。

2、制动主缸皮碗卡滞，不回位导致车轮抱死，一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成抱死，这类问题非设计问题，属于错误的操作造成，解决此问题的方法为清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。

3、车轮放置静态抱死，车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生与后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧的贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。解决方法就是喷洒除锈剂或因砂纸打磨。

10. 迈腾换后刹车分泵如何匹配

1、用431设备连接读车数据后，点击进入自动变速器系统目录。再点击“系统基本调节”进入，输入组编号060点击确定3、在通道号界

2.观察通道号界面上的第二、三组数据，从0左右逐渐变成0，此时需要发动车辆，整个过程都需要踩住刹车，直到基本设定完毕。在第二和第三组数据流中可以看到，该数值首先从大于0开始上升，然后下降到0。此时您可以退出系统，重新开始车辆试车。

3.车辆仪表的变速器扳手灯亮起，经检查是变速箱机电单元有故障需要更换，注意更换变速箱机电单元时，一定要将挡位调到空挡状态。方法将齿轮箱上方的挂挡杆帽拆下，用一个起子将其调整到空挡位置。在安装机械设备之前，请将挂挡活塞杆调整为25 mm的标准长度。在安装完毕后，用H6PRO诊断设备连接车辆，依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速器系统”、“读故障码”，读出故障码。