1. 丰田方向机扭矩传感器故障

丰田差速锁一直闪是因为发动机冷却液液位传感器故障，此传感器在冷却液膨胀箱盖上。当发动机冷却液位下降后，启动报警指示灯，此开关为常闭式开关。差速锁相关介绍如下：

1、作用：中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够的牵引力，使汽车能够继续行驶。

2、分类：不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，现在常见的差速器锁，大致有以下5种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

2. 丰田扭矩传感器校正

上紧扭矩要跟你的螺纹规格有关，公称尺寸较大的螺纹，上紧扭矩要大。 例如M8左右，建议你使用5-7N.m。 M5的话，就用2-4N.m就足够。 不过，这还要看你的螺纹耦合量。也就是公与母之间接触的螺纹尺寸。如果耦合很少，过大的扭矩有可能导致滑牙，损坏螺纹。

3. 丰田电子助力转向扭矩传感器原理

1、清理转向角传感器上的灰尘。转向角传感器光敏原件上如果有灰尘，会导致信号无法传递。此时可以把转向角传感器拆卸下来，随后用棉签进行清理；

2、更换CPU。部分车型的转向电脑CPU热稳定性差，编程器无法读取数据。此时就需要更换全新CPU然后覆盖数据；

3、初始化数据。对于丰田车型来说，可以读出转向柱控制单元码片数据，然后把数据进行初始化。

4. 丰田皇冠方向机扭矩传感器

这个需要到4S店用电脑设定，希望对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。

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5. 丰田方向机扭矩传感器故障灯亮

　扭矩传感器，一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大，它是是电控动力转向系统的重要组成元件之一。

　　扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。如丰田卡罗拉轿车就采用了非接触式扭矩传感器。

　另外，有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高，很多元件都是集成在一起的，如丰田车系就把转向电动机、扭矩传感器和转向柱集成到一起构成转向柱总成，这样使转向控制更精确、更可靠。

　　扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器

　　非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。

　　非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。

　　一般情况下，当扭矩传感器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现以下4类故障：

　　1、转向困难；左右转向力矩不同或转向力矩不均；

　　2、行驶时转向力矩不随车速改变或方向盘不能正确回正；

　　3、组合仪表上P/S警告灯亮起。

　　扭矩传感器，一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大，它是是电控动力转向系统的重要组成元件之一。

　　另外，有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高，很多元件都是集成在一起的，如丰田车系就把转向电动机、扭矩传感器和转向柱集成到一起构成转向柱总成，这样使转向控制更精确、更可靠。

　　扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器

　　非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。

　　非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。

　　一般情况下，当扭矩传感器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现以下4类故障：

　　1、转向困难；左右转向力矩不同或转向力矩不均；

　　2、行驶时转向力矩不随车速改变或方向盘不能正确回正；

　　3、组合仪表上P/S警告灯亮起。

　　扭矩传感器故障排除

　　扭矩传感器信号不稳定

　　扭矩传感器在使用过程信号不稳定的原因很多，常见的主要有下面三个方面：

　　第一扭矩传感器没有安装好，轴不平行，这样就会导致信号输出不稳定，长期处于这样状态下工作传感器很容易损坏。

　　第二，供电电压不稳定，我们扭矩传感器一般是正负15V的双电压供电也有24V或者其它电压供电的，供电电压不稳定也会造成输出信号不稳定。

　　第三个原因也是最容易忽视的原因，那就是扭矩传感器旁边其它机器的干扰，比如扭矩传感器旁边如果有变频器就很容易造成输出信号不稳定。解决方法就是给传感器的供电电源前加一个1:1的隔离变压器。

6. 丰田方向机扭矩传感器故障怎么解决

方向机左右扭矩不一样时 可以用电脑校正学习一下扭矩传感器的。

如果是简单的断电后的匹配，一般只要着车方向盘 左右打到头，方向盘黄色灯就会灭的，如果是更换方向机，就要用专用电脑路试做匹配了，非专业人员无法完成。转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。

汽车上配置的转向系统，大致可以分为四类：(1)机械式转向器；(2)机械式液压动力转向系统(3)一种是电子液压助力转向系统；(4)另外一种电动助力转向系统。

7. 丰田左后转速传感器电路故障

如果超出了规定阻值范围，说明传感器已经损坏，应该更换转速传感器；

如果阻值在规定范围内，应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象，及时维修所发现的问题。在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。

8. 丰田车速传感器故障

丰田c1541车速信号故障的原因和解决办法：

1、后氧传感器坏了，车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内；

2、车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题；

3、在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

有两种可能，车速传感器坏了，或者仪表的车速信号处理模块坏了。因为一般这种车的车速信号是由车速传感器先提供给仪表，仪表处理后，再提供给ECU。所以你看仪表的车速信号是否合理，如果仪表的车速信号是对的，但是ECU仍然报故障，可能是仪表的问题。

处理的方法有点复杂，需要到4S店使用电脑检测。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

9. 丰田转向角传感器内部故障

丰田方向盘的转向角传感器齿轮正时在方向盘下方的方向柱内，方向盘转向角传感器是车辆稳定性控制系统的一个组成部分，一般通过CAN总线和PCM相连。

10. 丰田锐志方向机扭矩传感器故障

原因如下

油底壳漏油，这是属于装配过程没控制好而造成的，螺栓的扭矩没有达到规定要求的。 而且锐志也属于小排量的车型，再者油底壳本身不会有很大的压力，所以漏油的现象基本不会太多的，如果真的有漏油的现象的话还请您好好检查一下，是不是油底壳漏油。