1. 减震器下面的螺丝

减震器塔顶螺丝拧得太紧会有异响，并且时间久会造成螺丝脱落。减震器上的任何一个螺丝都不是松的，而且必须要有一定的紧度才行，螺丝松动有可能造成减震器漏油或行驶中出现异响，或者影响稳定性。减震器主要用抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动。

2. 减震器下面螺丝连接处是松的

1、在修车时大螺帽没拧紧，那么在起行驶由于震动使螺丝松动。这个一般要用扭矩扳手拧紧或者风炮打紧才行。

2、使用的螺帽是不带自锁的螺丝，因为后轮轴在高速旋转时离心力是很大的，不带自锁的普通螺丝是是完全达不到要求的。还有后轮在颠簸的道路上行驶震动也容易让这颗普通螺丝松动。

3、轮轴螺丝与螺帽出现滑扣，这种情况下螺丝是拧不紧的。

3. 减震器下面的螺丝拧不动

如果是拧减震底部螺丝里面跟着转，需要把减震器上盖螺丝拆下来，抽出减震弹簧，用一根长铁杆把一头磨合四棱形，并且棱角一定要尖利锋锐一些，顶进去顶紧，然后就可以拆下螺丝抽出内管了。这种工具有专用工具，也可以自己加工一个。

4. 减震器下面的螺丝松了

这个螺丝不能松动，应该是很紧固的，车把与方向柱上联板连接，这个螺丝恰恰是固定上联板的，如果松动了，车把会晃动，甚至是严重晃动，会出现行驶晃动。

车头上联板中间的那个大螺丝，是把上联板与方向柱固定在一起的，它松了有可能会造成上联板和车把的松动，但由于前减震器上边两侧还有螺丝，所以也不一定会有太明显的影响，这个螺丝松了总是不行的，用套筒扳手把它拧紧就行了。同时检查一下下面的方向柱螺丝是否有松动或太紧的情况，太松或太紧都不好。

5. 减震器下面的螺丝是调什么的

规格是17-19cm的。

避震转接码螺丝一般都是17－19的。上面胶套一般都是13的，中心21。

连接避震器下面的螺栓的拧紧力矩主要看螺栓大小决定，一般来说都超过100牛。

6. 减震器下面螺丝松动有什么异常

减震顶部螺丝松动会导致减震器在汽车行驶时会发生异响，这种情况是导致减震器异响主要表现之一。

当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯噔咯噔的异响。减震器属于易损品，一般10万公里左右就得更换一次，一些车主在更换减震器的时候，只是单纯的更换了减震器，其他零部件仍然继续使用，在减震器磨合期间，与其他零部件产生了不可逆转的损坏，造成了刚更换的减震器不能达到良好的见证效果，影响其减震器的使用寿命。

7. 减震器下面的螺丝是什么

摩托车前减底部的内六角螺丝拧松后拧不紧了，这种情况是减震器里面跟着转了，需要从车上拆下前减震，卸下减震器上面的螺丝，抽出减震弹簧，倒出减震油，然后用一个专用工具伸去进顶紧，这样就可以拧紧下面的内六角螺丝，拧紧后就不会漏油了。

不过下面的螺丝如果拧松过，最好是把它拆下来，把油擦干净，然后在螺纹上涂少许质量好的密封胶，然后再安装，这样更可靠些。