1. 玉柴6105活塞和连杆安装

可能的原因有以下几方面。

一是燃油油路阻塞，不能正常供油。

二是燃油品质有问题，不能正常燃烧。

三是油门控制系统如油门拉杆、调速器等有卡顿。

四是其他原因。应从相关系统开始，逐一检查。

2. 玉柴4110连杆与活塞装配

严格来说是不通用，主要区别在同是玉柴4108发动机，用于发电，汽车，船舶的发动机曲轴就有区别，4110也同样存在这问题，所以如果选择不大的情况不，重点对此曲轴上激光扫描打印的零件号，序号数字要一字不差才行。丶

3. 玉柴发动机活塞连杆安装方法图解

发动机一般都是湿式

发动机为玉柴6K13N系列天然气发动机，功率覆盖范围400-500马力，500马力版本扭矩2200Nm（1100-1400r/min），能满足“小速比后桥+高档位行驶”的动力需求, 发动机经济转速运转频率较高，整车气耗较低，顶置凸轮轴发动机，经济性更优越。玉柴国六燃气机在动力参数上看着还不错，500马力属于燃气机中的大马力，未来玉柴推出K15N燃气机后，就能提供600马力的天然气发动机。

4. 玉柴6105发动机连杆怎样装配

柴油发动机的正常水温在80C左右，如果在这个温度而起动不了，检查起动机，电瓶电压。如果冷车能起动。检查机油是否达到正常的粘度，象你所说的在换过缸垫后而出现的，应该是起动机的问题，因为在更换缸垫后气缸的压力会比以常高些，在起动时会因起动机，电瓶电压的问题而不好起动。

5. 玉柴6105发动机活塞环怎么对

仅第三缸排气支管有机油，可能存在以下问题：

1、第三缸进气门导管与进气门杆配合间隙磨损过大，导致吸气时将摇臂室内的机油吸入气缸，在气缸内未烧尽的机油会经排气喷到该缸的排气支管壁上。

2、第三缸的活塞环走对口了，或有折断情况(特别是油环)，导致气缸密封不好，使机油进入气缸，在气缸内未烧尽的机油会经排气喷到该缸的排气支管壁上。

3、第三缸的活塞环(特别是油环)磨损严重，或活塞与缸套间磨损严重，导致气缸密封不好，使机油进入气缸，在气缸内未烧尽的机油会经排气喷到该缸的排气支管壁上。

4、第三缸处的气缸垫损坏，导致机油进入气缸，在气缸内未烧尽的机油会经排气喷到该缸的排气支管壁上。

6. 玉柴6108活塞环安装方法及图片

活塞环上有TOP字样应该向上，不要看倒角向那个方向。活塞环上没有TOP字样，要看其倒角，内倒角向上，外倒角向下。一般第一道环装电镀环，最低下装油环。活塞环开口之间错开90°—120°，活塞环开口与活塞销有30°夹角。

7. 玉柴4105连杆安装方法

4108价格高。

4108是在4105的基础上发展起来的，最初只是把缸径加大到108其他地方完全一样，现在机体部分也相应的加大，加强了，但是连接部分还是通用的。

发动机的型号，4105：4：指的是4个气缸。105指的是气缸的口径为105mm.。因此，气缸口径不同。

8. 玉柴发动机活塞安装

在正常情况下，玉柴6mk320-50发动机气门间隙应在常温下进行调整，即当活塞处于压缩上止点时，用塞尺对气门问隙进行调整，一般进气门气门间隙调整值为0.2~0.25mm，排气门气门间隙调整值为0.3~0.35mm。