1. 如何用吸油管吸油

1、先将小车油箱加满油，然后开到一个坡上，坡度越大，抽油的时候就越容易，停车后，头朝上将车固定好，档位挂在一档，拉好手刹。

2、将车固定好后，打开邮箱盖子，找到透明管子，长度、直径适中。透明管子能够清楚地看到汽油流动，比较方便将事先准备好的软管放入油箱，尽量往底部放。

3、然后就可以开始抽汽油。把管子一端塞进油箱，对着另一端吸气，吸气的时候手稍稍捏住嘴巴下方的管子，这样能够及时的防止把汽油吸出过快。找到装汽油的容器。可以是油罐或者是其他封闭的容器，切忌不可以使用敞口的容器，这样很危险。汽油还是要密封保存起来。

2. 怎么用水管吸油

三缸柱塞泵进水管以及出水管被水垢、杂物堵塞导致压力不足，更换新管就可以使用了。如果不是上述的两种问题可以考虑是三缸柱塞泵的吸水座坏了，将其进行更换和维修来解决问题即可。

三缸柱塞泵可以在酸化、固井、压裂、封井等间断性作业需要的环境作工，当出现没有力的情况时，主要可以从这些角度来进行分析：泵的旋转方向和原动机的方向不同。传动键脱落。进油口和出油口接反了。油箱页面太低，吸入管暴露。油液高度不适，过高或过低。转速过低导致吸力不足。吸入管到堵塞， 吸油不畅。过滤器精度过高。吸入管道漏气，导致三缸柱塞泵的压力不足。

3. 如何用吸油管吸油脂

柴油箱上的油管主要有进油管和回油管，两者的安装位置和粗细都有很大的区别。

因此，柴油油箱上区分进油和回油的基本要领是：

①进油（管）通常安装在柴油油箱的下部，油管的一端接柴油手油泵、柴油粗滤或油水分离器。

②回油（管）的入口通常是在柴油油箱的顶部，一端连接油箱，另一端连接喷油器和喷油泵。

由上叙述可知，柴油油箱区分进油和回油的基本方法是：连接柴油粗滤器、手油泵过油水分离器的是进油；连接喷油器各高压油泵的是回油。

4. 怎么用油管吸油

吸油管嗯有的人用口吸油，完了他就能给油引出来

5. 油管吸油怎么吸

步骤：（1）在吸油管的吸油口处加一个单向阀。

（2）在油泵的框架上固定一个吊钩，把吸油管挂在吊钩上。本发明通过将吸油管吊起来的方式，既能够防止漏油，也保护油管，看起来也美观；通过设置单向阀，也能够避免漏油。

6. 怎么用吸管抽油

1.

现在汽车的油箱都会有过滤网，基本上吸管是无法进入到油箱里面，更不可能抽出油来，这也是为了防止被偷油而设置的。

当然对于一些老车来说倒可以使用此方法，直接可以将管子放到油箱中抽油。

很多人可能会说就算有过滤网防盗网，只要是网那么就有空隙，只要吸管足够细，那么久能够伸到油箱里面，这种想法完全是多余的。

要知道油道并不是直通通的，而是U型的，这也意味着再细的管子也是无法伸进去，但不排除个别车型可以使用该方法。

2.

其实如果想要从油箱里面抽油是不可能的，但有其它方法可以取到油箱内的汽油，比如可以从汽滤取油，只要拧开螺丝就能够取到油，不过量会比较少。

7. 吸油管怎么用

拿长一点的油管，把装的油桶放在比油箱更低的把方，把油管的一头插到油箱里，另一头用嘴去吸油管，一秒就要撒嘴，不然油就到嘴里了，嘴离开油管，马上把管插到油桶里，看有没有油出来，没有的话就用嘴多吸一会儿，千万不要让油吸到嘴里，那东西味道特不好，油出来了就ok了

8. 如何用吸油管吸油纸

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。 　　

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。 　　

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。 　

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。 　

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。空调压缩机添加润滑油的方法一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入