1. 潍柴增压器回油管

1.

在柴油泵的侧方有一个手动排气装置;

2.

熄火情况下,连续按压,知道喷出油为止;

3.

柴油电喷高压共轨的很容易排空气,电控单体泵的更简单;

4.

高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管,用螺丝做一个堵头把回油管堵上,然后打车约10几秒钟,打两三次车就着了,赶紧松开回油管,把车熄火,回油管接好。最后一步,用爱夫卡解码器清除故障码就ok了,所有的故障灯就会正常。

2. 潍柴增压器回油管好不好安装

1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置；

2、熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止；

3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单；

4、高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好。最后一步，用爱夫卡解码器清除故障码就ok了，所有的故障灯就会正常。

3. 潍柴发动机回油管回油阀

u 准备工作

(1)使用前检查液压油量，液压油高度为下机座的2/3的高度，油量不足时应及时添加，油液注入前必须精细过滤。在下机座的注油孔内加入纯净20＃液压油，油位高度通过油标杆看出，一般加到下机座的2/3的高度。

(2)检查柱轴与导架间的润滑情况及时加油，以保持良好的润滑操作。

(3)接通电源，将操作手柄搬至垂直位置，使回油口关闭，按动电机启动按钮，来自油泵的油液进入油缸，驱动柱塞上升，当热板闭合后，油泵继续供油，使油压上升到额定值(14.5MPa)时按动登记停止按钮，使机器处于停机保压(即定时硫化)状态，达到硫化时间时，按下开模按扭使柱塞下降开模当电动机过载能自动切断电源，电加热由自动控温仪分三路控温，能在常温－200，度范围内任意调节，当达到温度后，电路能自动保持恒温，达到设定的硫化时间后，自动报警。操作系统可设定为手动或是自动，自动系统方便操作，实验完成自动停机，且报警提示。

一、液压系统

(1)液压油应采用20＃机械油或32＃液压油，油液必须精细过滤后再加入。

(2)检查柱轴与导架间的润滑情况及时加油，以保持良好的润滑操作

(3)机器各部件应保持清洁，柱轴与导架间应经常加油，保持良好的润滑。

(5)发现异常噪声应立即停机检查，排除故障后方可继续使用

(6)热板的温度控制：合上旋转按钮SA1，平板开始加热，当平板的温度达到预先设定值时，自动停止加热。当温度低于设定值时平板自动加热，保持温度始终在设定值。

(7)硫化机动作的控制：按电机启动按钮SB2，交流接触器得电，油泵工作，当液压力达到调定值是交流接触器断开，开始自动纪录硫化时间，当压力下降油泵电机启动自动补压，达到设定硫化时间，讯响器鸣叫，告知硫化时间已到，可以开模，按动讯响停止按钮，搬动手动操作阀，使平板下降，可进行下一循环。

4. 潍柴增压器油管渗油

1、发动机缸垫渗液的话，是一个比较严重的问題，要立刻实行修理不可以拖延以避免引起更大危害;

2、倘若是渗水的话 ，会在不知不觉引起防冻液降低，引起发动机降温能降低，动力会丧失。渗油的话，倘若仅仅是一点点渗漏，没有蔓延迹象那是正常，倘若有漏油，那个就比较严重了;

3、单纯的外部边缘渗漏，会在缸 盖与缸体间发觉水迹，状况严重 会引起防冻液缺失，汽缸缸桶边缘渗漏，这样的状况比较多防冻液会渗入汽缸内参与燃烧，排气颜色呈现较大的白色;

4、水路与润滑油道相通，压力较大的润滑油进到冷却系统，油水混合形成乳状，开启水箱盖就能发觉。倘若与泄油道相通防冻液会流进油底壳，与既有混合，拉出发动机油尺就能发觉

5. 潍柴发动机进油管和回油管

1.

供油系统原因:低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

2.

启动装置原因:电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

3.

气缸压缩压力不足:气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

6. 潍柴增压器回油管更换

原因：

1、在汽油泵工作时，如果回油管堵塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高，因此，为平衡化油器进油针阀压力，保持浮子稳定，回油管必须畅通无阻。如果回油管堵塞，尤其是在发动机负荷增加过急或节气门忽大忽小时，过高的汽油压力会造成进油针阀密封相对不严；

2、进油针阀密封不严，浮子室油量增大，汽油就会从化油器流入气缸。在汽车高速行驶时，即使有未燃烧汽油在燃烧室内存在，但由于发动机气缸压力较高，再加上车点火系供给的是高压强火（短时间内电极不会有烧蚀现象），所以驾驶员感觉发动机运转是正常的；

3、因此，在检查维修此类故障中，维修人员经常忽视回油管状况对发动机的影响。

7. 潍柴增压器回油管怎么拆

1)、拧开机体、水箱、机油冷却器的防水开关，将水放净。

2)、放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。

3)、关闭油箱阀门，拆下全部油管并放出油箱内的柴油。

4)、在放出水、机油和柴油时，要保持维修场地的清洁。

二、拆卸仪表、管路及附件

1)、拆掉油温表和水温表的感应塞。

2)、拆下机油压力表和管路。

3)、拆下仪表盘。

4)、拆下转速表的软管。

5)、拆除所有的机油管、 柴油管和水管。

6)、拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。

7)、拆除冷却系统的所有部件。

8)、拆除燃油系统的各部件。

9)、拆除机油滤清器、机油冷却器等。

10)、从柴油机上拆下起动系统和充电系统。

8. 潍柴增压器回油管在哪里

电喷柴油机排空气步骤：

1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置；

2、熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止；

3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单；

4、高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好。最后一步，用爱夫卡解码器清除故障码就ok了，所有的故障灯就会正常。