1. 高压油管旋转接头

接头带有宝塔形插头，并有配套的压套，宝塔形接头插入胶管内孔，再将压套用专用的压机压紧即可。

2. 高压油管旋转接头型号

高压油管接头型号的字母S\D\L都代表尺寸。

DN是公称通径(或叫公称直径),就是各种管子与管路附件的通用口径。同一公称直径的管子与管路附件均能相互连接，具有互换性。

尺寸标准标准为欧式法兰

压力等级有PN 0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.3、10.0、16.0、20.0等10个压力等级。

公称直径：DN15~DN1600mm。

密封面型式有平面、凸面、凹凸面、榫槽面、环连接面 5种。

3. 液压油管旋转接头

转向器油管接法：1、转向器有进油口P，回油口T，A，B口和反馈油口L。2、将5孔方向机油管进油口接从转向泵来的油管。

工作原理：1、中间位置时（方向盘不转动时）。油泵来的油经转向器内部回油箱。2、动力转向时，油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘转动，视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向。油缸另一侧的油经随动阀回油箱。

4. 高压油管连接头

高压油管接头材料为碳钢。油管接头材料一般为不锈钢、铁、碳钢、铜。

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管能承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。

车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶组成。

5. 高压油管接头压管机

压管机器是一种用于扣压管件总成的液压设备，其将所配套的金属接头通过扣压机的模具施加收缩力，将金属接头牢固的扣压在所配套的工程机械用高压油管或汽车上的刹车管、机油管、空调管、动力管上。

6. 可旋转油管接头

汽车油管接头拆卸的方法就是把油管向下按住，另一只手捏住黑色卡子把卡子向上提，黑色卡子动了，就提管子就掉了，建议两个人一起操作。实在不行的话就上汽修店：

1、油管接头处渗漏，一般为油管口（喇叭口）与油管螺母座口处不密封所致，这是行车中常见的一种故障；

2、如果油管螺母已拧紧仍不能消 除渗漏现象，可用棉纱缠绕于喇叭的下缘，最好在棉纱上涂以耐油密封 润滑脂或肥皂，再将油管螺母与油管接头连接拧紧；

3、也可将沥青熔化 后，浇在接头处，干凝后可防止漏油。还可用麦芽糖或泡泡糖嚼成糊 状，涂在油管螺母座口，以待其干凝起密封作用。

7. 高压油管旋转接头图片

1、胶管尺寸

胶管内径要适当，若胶管采用管夹固定或胶管穿过钢板等间隔物时，也要注意胶管的外径尺寸。

2、工作压力

按照有关国际标准规定的液压胶管的安全系数，一般推荐的工作压力通常为胶管最低爆破压力值的四分之一。

3、冲击压力和疲劳寿命

胶管的选择是根据液压系统设计的最高压力值来确定的。冲击压力不会严重影响胶管的疲劳寿命，对于冲击压力特别频繁的液压系统，建议选用特别耐脉动冲击的胶管产品。

4、温度范围

用户应该在胶管质量规范允许的温度范围内使用胶管，并且如果连续作业，建议经常降温。

5、化学相容性

若使用特殊的液压介质，用户应确保所选用的胶管总成其胶管内、外层，接头及O型密封圈与介质相容。

二、高压管接头如何压接

首先第一个就是国际公制内螺纹平面式接头。

第二个是国际公制卡套式接头

第三个是国际公制内螺纹74度内锥面接头

第四个是国际公制内螺纹球面接头

第五个是矿用液压支架接头

高压油管接头在使用的过程中有一些需要注意的地方

1、我们在搬运高压油管的时候一定要注意不能导致外表进行摩擦，以免发生破损，虽然胶管是用来用的，但是我们也不能让高压油管的外表出现泄露现象。

2、不能把高压油管进行弯折，这样会导致高压油管内部破损，对以后的使用添加很多不必要的麻烦。

3、高压油管不要一上来就使用，建议用水之类的先过滤一下，有的高压油管是耐酸碱的，我们不能使用与当前液体发生冲突的液体进行测试。

4、在安装高压油管接头的时候一定要把它拧紧，以防液体泄露。

8. 高压油管转换接头

小窍门如下

用软性金属片或塑料片剪成小圆环形垫在接头凹穴内，再压上喇叭头；

用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，将接头螺母拧紧，可在螺母座口涂以肥皂或垫上咀嚼过的泡泡糖、口香糖等。金属低压油管漏油,可把它卸下来,用砂布把漏油处擦光滑,然后依据裂纹大小,盖上一片浸过硼砂的青铜皮(厚约0.25mm),放在炉子上加热。