1. 活塞和活塞销的间隙是什么

活塞销的检查，先检查活塞销、连杆小端孔和活塞孔是否有磨损或损坏，应特 别注意连杆小头衬套的情况。若销、连杆小端孔或活塞孔己严重磨 损和损坏，则更换销、连杆或活塞。

检查活塞销间隙。在小端检查活塞销间隙，若小端已严重磨 损或损坏，或间隙值超差，则更换连杆。

2. 活塞环和活塞的间隙

汽车活塞与缸壁的间隙通常为0.25-0.8mm。

活塞环间隙分为三种，即侧隙、端隙、背隙，其间隙值具体分别为：

1.端隙又称开口间隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时，环的两端头之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。

2.侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度高，间隙较大，一般为0.04~0.10mm；其他环一般为0.03~0.07mm。

3.背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为0.50~1.00mm。

3. 活塞环的开口间隙有什么作用?

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。

①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0-0.35mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。

③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

4. 活塞销孔与活塞销的配合间隙

根据活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接方式，活塞销分为全浮式和半浮式。

全浮式 全浮式连接是指在发动机正常工作过程中，活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套之间有适量的配合间隙，活塞销可以在孔内自由转动。采用全浮式连接，活塞销的磨损比较均匀，使用寿命较长。

5. 活塞间隙的概念

气缸活塞间隙0.2mm左右合适，活塞环装入缸筒后,开口间隙一般在0.2mm左右(不同发动机的开口间隙不同),活塞环一般都有标记(油环除外)。一般没有字的话,有字一面朝上,内角朝上,外角朝下,长方形圈里没有字都没有区别;如果梯形环没有字,就按照活塞环槽的形状安装如果装反了就是发卡。

6. 活塞销与活塞配合间隙

所谓过紧的活塞销孔是指活塞销与孔超过了过盈量。

①用活塞销孔铰刀铰铣。用相适应的“连杆衬套销孔内径”对铰刀，也就是把铰刀对在与连杆衬套销孔内径略小于30。左右之处进行铰铣活塞销孔。

如果没有铰JJ时，可用刮刀细细地在活塞销孔周围均匀地刮，然后用细砂纸（布）打磨。

②砂纸（布）转磨法。 用车床车一圆木棒，木棒外皮缠上砂纸（布），能紧紧地塞进活塞销孔内。再给圆木棒锯一合适的沟槽，以便砂纸（布）能窝进沟槽一块。把砂纸（布）和木棒卷成一体，夹在车床的卡盘上，然后使活塞销孔伸人已卷好的木棒，转动车床。

采用以上方法都需掌握活塞销与其孔的配合间隙。在常温下，将活塞销插入销孔后，以手掌的力量能拍进一侧的1／2或1／3为适宜。

7. 发动机活塞与活塞销的间隙

如果我选的话，我选A.

因为理论上,活塞与销之间的配合必须是间隙,选A肯定不会错

但是活塞与销有过盈的情况也是存在的,比如说解放6110,6113系列,还有老式的一些农用车,比如480,485等也都是如此.

我个人感觉出的题目有那么点片面的意思.

换作是我出题,我会这么问:常见的汽油发动机中,活塞与活塞销的配合是哪种配合?

如此以来很容易选择了.

至于说连杆与销的关系也不一定是过盈,楼下说的情况只限于一部分的汽油发动机,也有不少是连杆与销是间隙的,众所周知的就是大众系列,象超人,B5,A6等都是需要有间隙的.

说白了也就是全浮和半浮的区别而已.

8. 活塞的间隙是多少丝

一般为0.5——1mm。

首先，活塞不是圆的，侧面看也不是方的。这是由于在高温工作环境下，要预先考虑活塞不同部位的热膨胀情况。

间隙最小的地方大概0.04，取决于设计，这个最小的地方大概在活塞最下端止口向上15到20mm垂直于活塞销的部位，当然不绝对，长短裙部设计是不一样的。

间隙最大的地方是火力岸，就是第一环上边的地方。

9. 活塞销左右间隙

有两种，一种是悬浮式:这种形式是连杆销孔内有衬套、活塞销同活塞、连杆连接后，连杆同销孔是有间隙的而且活塞上的销孔两端有卡簧镶在卡簧槽内。

这种配合形式是动配合式，活塞销在连杆孔和活塞销内都是转动的；而半浮式是活塞销通过活塞用专用工具压入连杆的销孔内，这是一和紧配合形式，活塞销只能在活塞销孔内转动。