1. 减震器不好怎么识别

kyb避震器可以通过短信、电话查询真假， kyb本来就是国产件，工厂是在镇江丁卯新区的，假的比较少，主要你看一下，减震器的密封件，减震器下体有钢印刻的零件好，很清晰的，要是模糊，就是假的或者回收的，然后再用手压中间的液压支柱，感觉有无阻力，阻力比较小的也是假的或者质量比较差的。

2. 怎么判断减震器有没有问题

辨别减震器的好坏的方法：

1、看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。

2、看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。

3、看减震的密封性，弹回来以后看镀铬表面是否有油渍，也就是在光线下是否会有彩虹；再就是密封圈周围是否有油渍。

4、看厂家品牌和做工。

液压式

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

充气式

充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。

扩展资料：

减震器匹配技巧

一，检查该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。

二，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。

三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

参考链接：

3. 怎么判断车子减震器好不好

1.汽车以相对降低的速度在安全的道路上进行紧急制动，观察汽车的刹车的姿态与之前的感觉是否相差很大，如果震动偏大说明减震器存在问题。

2.在比较复杂的路面行驶（烂路）上行驶一段时间之后，观察减震器的表现是否给人特别软的感觉，或减震器有漏油的迹象，可以用手触摸减震器看其是否发热，发热是正常现象说明里面有液压油。

3.这个方法属于比较笨拙的方法也是比较容易实现，用力的按下前部车头或减震侧，然后放开观察减震器的工作情况，这个简单也需要一定的经验判断，做好找同款车做对比。

4.一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断（老司机或有经验的修车师傅），当然检查减震器也有相对专业的方法。如拆下减震器将其树立把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，若阻力不稳定或无阻力证明减震器有问题，应该维修或更换减震器。 在实际的维修过程中，如果减震器出现漏油、异响、失效的情况，很多时候都是直接更换减震器，其实减震器是可以根据情况适时的维修。另外很多车主喜欢改装减震，提醒车主根据车辆的实际情况改装，不要一位的追求降低底盘或操控性，盲目的改装很有可能适得其反。

4. 如何分辨减震器好坏

辨别减震器的好坏方法如下：

1、检查泄露情况，减震器是使用液压的方式进行工作，而液压油对于减震器来说自然非常重要，只有在液压油的作用下，减震器才能起到应有的效果，正常情况下减震器的表面应该干燥、干净，如果在检查减震器时发现其外表湿润，活塞杆上部甚至有漏油的情况，那证明减震器已经出了问题。

2、听车轮声音，检测减震器的好坏最好的方式就是把车子开到崎岖不平的道路上测试，减震器正常的情况下，车子虽有颠簸但也能明显的感受到一股缓冲的力道，如果减震器坏掉，人坐在车上颠簸感会更加明显，而且车轮在上下颠簸的时候还会发出“噔噔”的声响，这种情况表明减震器已经没有工作，需要进行更换。

3、转向检测，有时候减震器只坏掉了一个，车子直行的时候感觉不会太明显，但一旦转向的时候能感到车体的侧斜明显会增大一些，在一些速度稍快的转弯过程中，甚至会出现侧滑的情况，这种情况下减震器可能没有完全损坏，但其阻尼力也明显有所减小，已经不能抑制汽车悬架弹簧产生的压缩力。

4、用手测温，将车子开到崎岖不平的道路上行驶一段10公里左右，然后停下车子，用手去触摸减震器外壳的温度，正常情况下减震器因为产生了摩擦，应该会有一点温暖的感觉，如果触摸上去后发现外壳发凉，就证明这段路上减震器都没有发挥作用，这时候就要看看是减震器坏了还是有其它原因造成。

5、平时也可以直接观察一下减震器的外表情况，减震器上还有防尘筒、胶垫等东西，这些损坏了虽然不会影响到减震器的正常使用，但是在驾驶汽车的过程中则会产生一些异响，这些异响也容易影响到对车辆其它故障的判断，看到坏了也最好即时修理一下。

5. 减震器不好怎么识别车型

前减震型号在减震器上的吊牌上看。编号就在踏板上面一点，一般都在车头下面的大架子上，看不到的话，可以找找有没有像小盒子一样的东西，撬开后就能看到型号了。

大一点的电动车，可以看到前方有一个长方形的卡槽，撬开盖子后就可以看到型号了。

对于比较小一点的电动车，就直接可以在前轮减震上查看，有些型号是钢印打的，而有些则是贴上去的。

6. 减震器效果不好如何判断

1、减震器泄漏：普通减震器的外表面干燥干净，如果油渗出，减震器内的液压油从活塞杆的上部漏出，减震器基本上是坏了；

2、当汽车穿过崎岖不平的道路或减速带时，车轮发出砰的一声，表明车轮上的减震器坏了；

3、汽车转向时，车体的侧倾明显增大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形、油液不足等原因引起的，应查明原因予以修理。

7. 汽车减震器怎么判断有问题了

货车钢板减震器是整摞的，按钢板的长短依次排列，上面的最长，下面的最短，然后用掐子固定。

在车行驶中，如有1、2片掐子断裂，是感觉不到掐子出问题的。

在检查货车钢板减震器有没有坏时，应从外观查看。如果某一钢板断裂，从外观就会看出钢板摞中有缝隙，那么这个钢板就是坏的。