1. 摩托车传动轴怎么拆

传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异。

对于后轮驱动的车来说，传动轴是用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头需要更换。

另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，如果转动的角度超过45度，就表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。

前轮驱动车的传动轴用等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主必须时常检查橡皮套的状况。因为一旦破损，砂石会在行驶时跑入万向接头内，加速磨损，减短寿命。

检查橡皮套是否破裂很容易：如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响，均表明万向节接头已损坏，应进行更换。

2. 摩托车传动轴怎么拆装

链条传动只能前进不能后退，原因是由于链条传动后边有一滑轮，就像是自行车的飞轮一样，同一原理。 轴传动是靠传动轴直接传动的，中间省去了飞轮一类设置，可进可退。

轴传动相对来说动力传动损失较小，可以将发动机的马力更有效的传递出来，所以就这点来说，还是轴传动的动力要更好些，同时可以实现摩托车倒档，这是链条传动目前办不到的。

3. 摩托车轴承怎么拆

你找一类似铁棍的东西，只要能插入轴套里，还得比轴细关键是I具把轮胎拆下轮胎一边垫起找一锤把轴承投下来，注意不能投一边转着投，不要太用力就会拆下来。

4. 摩托车后轮轴怎么拆

你可以先松开后轮轴螺栓,调紧左右两侧的锣栓.再有检查一下小齿两齿间的距离是否在正常尺寸范围内.一般链条的硬度都大于齿尖的硬度,只要找准问题的根本,采取相应的办法解决.

5. 摩托车曲轴怎么拆

不同车型的起动轴安装方式也不一样，以最常见的GY6类踏板发动机为例，起动轴上有一个销子，在安装时，要把它对正发动机箱体上的凹槽，起动齿轮上箭头标记对着曲轴，起动轴扇形齿挂好弹簧后，有焊点端朝前装进发动机箱体就行了。

6. 摩托车传动轴怎么拆卸

摩托车脚踩启动杆用十个或者八个的扳手或套筒就可以拆下来！摩托车脚踩启动杆是摩托车两种启动方式的一种，现在随着国四标准的电喷摩托车涌现，好多电喷摩托车取消了脚踩启动杆，而国三标准之前的还有启动杆，拆卸启动杆用十个的开口扳手就可以拆卸下来，少数车启动杆的螺丝是八个的。

7. 摩托车传动轴怎么安装

传动轴两端的两个十字叉在同一平面，保证其等速传动；2.膨胀节应安装在靠近变速器(或分动箱)的一端，这样可以减少膨胀节的最大跳动，从而减少膨胀节的磨损：同时增加了膨胀节离地面的高度；

3.注意对准标记，所有零件安装到位；4.各传动轴的加油口应在同一直线上，万向节十字轴的加油口应朝向传动轴的一侧，以方便润滑；5.传动轴伸缩接头上防尘套的两个卡箍锁应安装在直径相对的位置(相差1800)。

8. 摩托车变速轴怎么拆

　　摩托车变速器的作用及工作原理　　

1．变速器的作用　　摩托车在行驶中，由于道路条件状况不断发生变化，需要相应地经常改变车辆的速度和牵引能力。例如，在平坦的道路上行驶时车辆可以跑得快些，在起伏不平的道路或坡道上行驶时，因行驶阻力大就必须降低车速，以增大车辆的牵引力。当然，还可以通过控制油门的开度来改变发动机的转速和扭矩，但牵引力的变化范围很小，远不能适应摩托车行驶的需要，变速器的作用就是扩大摩托车的扭矩与转速变化范围，使摩托车具有合适的牵引力和速度，以适应经常变化的行驶条　　件，同时使发动机保持在功率发挥得最好、燃油消耗在最经济的状况下工作。　　　　

2．变速器工作原理　　　　用脚踏下变速踏板组件6时，变速轴7随之转动，与变速轴焊接在一起的换档臂主体S随之摆动，而换档臂3用销轴与换档臂主体连接，并用拉簧4将换档臂始终拉向上方。因为换档臂的另一头上开有一条槽)，两颗定位销钉10处在该槽之内，因此换档臂在拉簧作用下始终压住定位销，并在槽钩作用下拉动或推动定位销沿换档臂的运动方向移动。由于定位销是五等分均布在变速鼓ii的端面上，变速鼓又装在曲轴箱内，因此当定位销被换档臂推移时，就迫使变速鼓作圆周运动。而变速鼓上有两条曲线槽，两个拨叉13套在变速鼓外圆上，并用导向销1 2分别与两条曲线槽配合，两个拨叉又分别卡入从动齿轮3和主动齿轮8的槽中。　　因此，随着变速鼓的转动，拨叉就分别拨动齿轮3和8轴向移动，达到结合或分离某一组齿轮的目的。因为有轴螺栓8插在换档臂主体的扇形孔中用来限位，故每踏动一次变速踏板只能使变速鼓转动72°，即只能变换一个档位，因而不会产生跳档现象。为了使变速鼓定位而不致脱档，变速鼓定位板1上的滚轮14在扭簧2的作用下始终压向定位销，并恰好卡在定位销之间。另外，因变速鼓上的曲线槽是封闭的，故可沿正方向或反方向无数次踩动变速踏板，即循环式换档。变速踏板组件的复位是靠复位弹簧9实现的。