1. 硅油风扇总成

1、先打开汽车的引擎盖，拆下位于风扇上面的进气管。

2、电子风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝，使用专业的工具拧下这四个螺丝。

3、当螺丝全部拧下时，就可以把风扇从车上卸下来。

2. 硅油散热扇

硅油风扇的优点是可靠耐用。风扇的缺点是硅油不够智能，硅油的润滑性能不是很好，会磨损轴承。

硅油风扇其实就是硅油离合风扇。这个风扇中间有一个离合器，离合器里面的介质是硅油。

硅油风扇经常出现在一些卡车、半挂车和一些越野车上。

如果电子散热风扇在越野车里坏了，没地方修，会影响发动机散热，导致发动机损坏。如果用硅油风扇，损坏的概率不是很高。即使坏了，风扇的轴也可以直接固定，不会影响发动机的散热。

一般家用车和城市SUV都没有配备硅油风扇。

大多数汽车使用水冷发动机。水冷式发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。装有水冷发动机的汽车在车头会有散热器水箱。高温冷却液将通过散热器水箱，然后冷却液的温度会下降。散热器水箱后面有一个电子风扇或硅油风扇。散热风扇向内吸入空气，可以加快空气流经水箱空的速度，帮助水箱散热。

电子风扇依靠传感器来控制开关。当硅油风扇的温度变得更高时，硅油会将轴连接在一起，从而使风扇能够旋转。

3. 硅油风扇图片

五年左右。

硅油风扇基本上用在一些卡车、半挂车、货车和硬核越野车上。

如果冷却风扇出现故障，会影响水箱的冷却，进而影响发动机的冷却。如果影响发动机散热，车辆将无法正常工作，可能会严重影响发动机拉缸。

因为硅油风扇可靠稳定，自然在一些越野车上也能看到这种风扇，比如丰田普拉多（查成交价|车型详解）。如果越野车配备了电子冷却风扇，如果越野出现故障就无法修复，会影响发动机的散热和车辆的正常工作。

4. 硅油风扇总成怎么换

在正常行驶中，若发现水温不断升高，甚至开锅，通常除检查风扇皮带等外，应着重检查油风扇。

将风扇后面两个锁止器的螺母松开，止器插到主轴的两个孔内，因锁止器和孔的配合较紧，打入时应注意对正，两个螺母随后锁紧，然后再试验发动机的温度。若温度下降，明硅油风扇失去作用，应修理或更换新件；若下降，就需进一步检查节温器、水泵等。

第二种试验方法是在发动机温度较低时将其熄火，用手扳动风扇，若离合器分离，风扇以转动，说明硅油风扇无故障。

有时也有例外，温度低时风扇转不动，这不一定说明是硅油风扇损坏，有可能出现硅油不能马上回流，在这情况下可继续再试。起动发动机，在低温下中运转1~2分钟，然后立即熄火，再用手扳动风扇，若能转动并运转自如，说明硅油风扇是好的。

当温度达到85℃时，将发动机熄火，若用扳不动风扇，说明硅油风扇工作正常，反之，明硅油风扇有故障。

5. 硅油风扇电路图

应加变速开关，先将各处线头设置成这样：电机主绕组线头（低阻抗红、高阻抗黄、回路黑；启动绕组线头接电容白、接回路蓝）；插头两根线头（绿、宗）；变速开关线头（紫、青）；电容线头（灰、橙）。标准的颜色应该是这样的：插头一根线接到调速档位开关进线上

6. 硅油风扇总成多少钱

有影响

硅油风扇的优点是可靠耐用。风扇的缺点是硅油不够智能，硅油的润滑性能不是很好，会磨损轴承。

硅油风扇其实就是硅油离合风扇。这个风扇中间有一个离合器，离合器里面的介质是硅油。

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硅油风扇经常出现在一些卡车、半挂车和一些越野车上。

7. 硅油风扇加硅油

大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。

1.在汽车发动机冷却之后,查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油,如果有大量的残留硅油,说明硅油风扇离合器的工作不正常;

2.热检查方法,是在发动机启动之后,汽车的水温接近90摄氏度左右的时候,检查硅油风扇离合器的运行状态和声音,如果风扇的噪音明显,则说明硅油风扇离合器工作不正常;

3.离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

8. 硅油风扇总成怎么拆

1、首先使用改锥将风扇外壳上的螺丝拧下来。

2、之后用手掰动风扇的外壳，就可以将风扇的外罩壳拆下来。

3、之后顺时针拧动风扇扇叶上的固定螺栓，就可以将螺栓松掉，扇叶拿下来。

4、之后逆时针转动风扇后的固定卡扣，就可以将卡扣拧下来。

5、之后就可以将风扇的后扇罩拆卸下来。这样就拆好了

9. 什么叫硅油风扇

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：

（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。

（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。