1. 助力摩托传动结构图解

1、可能是排量小或者是气缸缸内部的压力较小，导致摩托车发动机的功率不足，使得摩托车加不上油，没有力。

2、还有可能就是离合器和压片弹簧间松动了。

3、传动链条或者是传动带松弛了或者是滑落。

4、刹车处于半制动的状态，未完全归位。

5、车子的轮毂和轴承不润滑或不转动。

6、轮胎那里面的空气减少，使轮胎塌陷。

7、润滑油太少或者是时间太久已经被铁屑堵塞了，起不到润滑的作用。

8、还有一种就是油管或者化油器里面也是堵塞，造成油量缺失。

9、发动机与化油器之间的相连处有漏气的地方。

10、还有就是混合器进气稀少，在点火爆发后的气体由于气压不足，造成活塞的推力不足。这样就使得燃烧时间变长了，还会引起发动机过热，从而造成摩托车加不上油，没有力。

2. 助力摩托车电路图

经过检查发现方向机上面电磁阀没有电源，根据电路图显示此继电器为电子动力助力转向模块，一根12V电源2打铁3LIN线电压12左右4电磁阀供电。

3. 摩托车传动结构

1、传动原理是小踏板摩托车发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。

2、踏板车的变速传统机构，分为普利盘、皮带及离合三个主要部分，通过对惯性、离心力的灵活运用，实现了完全机械化的自动变速机构，比汽车CVT变速箱更加纯粹。 普利盘由压盘、多个普利珠以及与曲轴固定的风叶盘组成，一般位于发动机左侧，通过V型皮带与后轮处的离合器相连

4. 助力摩托车结构图解

基本上是一样的开法。助力摩托车是指排量在50cc以下的属于助力车，和电动车不同的是，它是是燃油发动机作为助力车的动力来源，也可以像自行车那样脚蹬骑行，除了摩托车一样除了排量小以外，必须有f证（D证E证也可以）和蓝色牌照，佩戴头盔，电动车的动力来自于电池，驾驶起来和电动车差不多。

5. 助力摩托车配件大全

摩托车油门把手拧不动，一般是油门线或油门把套冻住了，这时不要强拧油门，否则会造成这些部件损坏，应该把车推到暖和的屋子里，拆下油门把套、油门线和化油器节气阀，放出油门线内的积水，并用少量汽油或机油用注射器打进去反复清洗，然后再复装各部件，如果油门线内有水没有放净，有可能在行驶中造成毛车（无法收回油门），这是很危险的，当然如果能换个油门线更好。

6. 助力摩托车发动机结构图

1、排气管堵塞：

具体原因：排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪；这类车低速没问题，就是无法高速。

修理办法：拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。

2、进气空滤堵塞：

具体原因：橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。

修理办法：整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。

3、化油器调节不当：

具体原因：主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。

化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。

修理办法：化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，应清理化油器。

7. 摩托车助力器的工作原理

助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。

它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。

如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。

所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。 正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已。

8. 摩托车传动系统图解

轴传动，由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭力，使车子向轴转动的反方向倾斜，转速越高，这个力越大。所以轴传动不适合高转速发动机，高速度赛车基本没有采用轴传动。

自1901年起，轴传动凭借其平顺的动力传递及较长的保养周期和寿命，使得在它成为中一种最受欢迎的传动方式。轴传动最大的优点是不会被拉长而需要调整轮距，无油污染基本上可以免维护，而且动力损耗小驱动效率高。但却没有链条的吸震效果好，车身的震动将直接传给骑士。加大油门时后部会产生转矩现象(转矩的反作用现象----急加速或急减速时车身会向轴传动旋转的相反方向倾倒)，这就是为什么MOTO GP上没有人用轴传动摩托车的原因，而且轴传动相比链传动方式整套传动系统的总质量要重很多。