1. 踏板车电路图要实物图

踏板车继电器是一种电控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和高压工作电路。

2. 踏板车电路检查图解

踏板摩托车在行驶中出现一顿一顿的故障并且灭火打不着，可以分别检查高压包、点火器、磁电机定子线圈 、电门锁开关等是否损坏，以及它们之间的电路是否有短路或断路故障，各点火电器件的接线是否有松动、虚接情况。

另外行驶中出现这种情况也不一定都是电路或电器件问题，还可以检查空滤和化油器是否堵塞，化油器混合比是否过浓，电控风门是否热车后不能关闭始终处于加浓状态造成混合气过浓而熄火，负压油箱开关损坏从吸气管流油造成淹缸熄火等。

3. 踏板车电路图详解

组成 电子油门传感器、导线、发动机控制模块、节气门驱动电机 电子油门是通过线束来控制节气门开度，从表面上取代了传统的油门拉线，实际上不仅仅改变了连接方式，而是对整个动力输出实现了自动控制功能， 所谓现在说的导线驾驶 分为：接触式传感器 非接触式传感器 单路 双路地板式、悬挂式当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量， 在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多，如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态， 而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。

我们在日常驾驶时会遇到一些新手或驾驶不熟练的人由于操作不当，或者有些过于激进的驾驶员，会将油门踏板突然踩到底情况， 我们知道这种操作是不科学的，不仅不利于燃油经济性，而且对于发动机会带来伤害。节气门突然打开，此时是发动机的最大负荷状态，全负荷会造成发动机燃烧不充分，同时喷油器也会加大喷油，造成燃油的浪费，发动机的负荷增大，缩短了发动机的使用寿命，不利于环保等拉线油门的车辆，ECU无法对节气阀进行控制，只能默认这一误操作，最多会在喷油方面略作调整，但仍无法解决根本问题。而对于电子油门来说，这就轻而易举了。这时ECU会认为此时是驾驶员的一种不科学的驾驶做法，于是会发出指令让节气门一一定的速度打开，而不是与驾驶员踩下踏板的速度同步。这样做除了能保护发动机，提高燃油经济性以外，他还会使驾驶者感到非常平顺没有冲击的感觉，提高了乘坐人员的舒适性…………拉线油门的优点是油门响应快,但是不够省油。电子油门反应稍显迟滞,但能获得更好的节油效果.和环保效果！（现在有人研发了加速器，就是把电子油门的信号加大） 电子油门现在已经在很多中高级车上应用，是一项相当成熟的技术，国际上能提供这种产品的厂家很多。相对于过去的机械油门，电子油门具有相应速度快，控制更精确，整车的安装布置更灵活，更好的配合发动机的燃烧和排放，使发动机的性能得到一定的改善。

4. 踏板车零件图

踏板摩托车，车上基本是塑料配件，容易碰着就坏，所以踏板摩托车要安装不锈钢护围，保护这些塑料配件。

5. 踏板车电路图要实物图吗

其实摩托车的电路十分简单，从磁电机出来大都分成两路，点火和照明，点火又分交流和直流点火，各有相应的点火器。直流要经电瓶供电，经点火器再到高压包输出到火花塞点火，不管直流和交流点火，都由磁电机处的触发器经点火器而触发点火的。

6. 踏板摩托车电路图实物详解

这种情况一般是电瓶接线桩、保险、电门锁接线接触不良或整车和电瓶的搭铁线接触不良造成的，鉴于你已经检查了电瓶接线和保险，可以再对电门锁内部接触铜片、整车线路中电源线和搭铁线分叉处作一检查，有时整车线束中的分接点在使用一段时间后，可能会因进水产生腐蚀，出现接触不良的情况，包括电源线和搭铁线都有可能。检查电瓶和整车的粗铁线是否搭铁良好，应取下搭铁线检查其内部和接线卡子接头是否松动、锈蚀，搭铁不良也会出现这种情况。直接搭继电器都能打火，说明起动电机、发动机等部位都没有问题，故障还是出在电源线和搭铁线的虚接上。

各品牌车，其电路设计中，各导线所代表的含义也不一样，所以无法一一介绍，这只能参照该车的电路图，很多电路图在网上可以搜到，也有一些车型其电路导线意义是相同或相近的，这样的可以参照其他电路图。

7. 踏板电动车电路图

你好，如果没有该车的电路原理图时，可以用万用表测量确定，加速踏板一般有6根线，其中有两根是5v，两根连接电脑搭铁，两根信号线，如果在测量时，电压变化的就是信号线，注意两根信号是成2倍关系，谢谢

8. 踏板车电路图要实物图嘛

电动车助力器的工作原理

电动自行车的助力传感器是将机械、电子、软件及磁学有机结合的部件，系统采用双磁路(主动磁路与被动磁路)-霍尔.弹性角度差计数，检测人脚踩时产生的动态力矩，将动态的力矩信号转变为数字信号，再转为模拟信号输出给控制器，系统通过可存储单片机完成设定的存储功能及系统误差的归零处理以保证与整车的匹配及产品的一致性，它与目前我们国内的电动自行车有良好的匹配性。