1. 汽车减震器回弹速度快好还是慢好

答，減震器回弹快肯定是硬，因为太硬，压不到下面就上来啦。

2. 汽车减震回弹快了舒服还是慢舒服

比博士rs4减震阻尼调舒服方法如下

往H方向调节即是回弹慢往H方向调节即是下压硬。

快慢阻尼可调24段。往S方向调节即是回弹快，往H方向调节即是回弹慢，软硬阻尼可调24段往S方向调节即是下压软往H方向调节即是下压硬。

调整汽车的减震需要找专业的工作人员进行调整，调整的过程是非常复杂的。

3. 汽车避震回弹快好还是慢好

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

很显然，减震器回弹阻尼好。

4. 汽车后减震回弹快还是慢好

是的。减震器越硬越好。如果减震器太硬，轮胎在地面上的性能会变差，从而降低抓地力和操控性。

很多骑手觉得减震器越硬越好。减震器越硬，支撑越好。

好的减震器响应速度应该是比较快的。举个例子吧。

当汽车压过减速带时，减震器会收缩，这样车轮就能紧贴减速带。车轮下减速带时，减震器会回弹，使车轮紧贴地面。

如果减震器能使车轮保持接近地面，它将提高汽车的操控性。

5. 减震器回弹很慢

有以下几点：　　

一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。　　

二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。　　

三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。　

四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件

6. 减震器回弹速度特别慢,是不是坏了

主要表现为

1.汽车在颠簸路时,发生颠簸时发出咯噔或咯吱咯吱的声音,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,汽车震动比较剧烈.

2.减震器回弹无力：由于减震器的回弹力均由减震弹簧吸收路面震动和冲击提供，一旦减震弹簧出现了损伤，那么便会对减震器的回弹力造成极大影响。

7. 减震回弹速度快和慢的区别

减震器回弹速度不是我们可以控制的，原厂设计的就是这样。回弹多少合适控制不了。

8. 汽车减震器回弹快慢的区别

不是的。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。

(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。