1. 10万以下的电动车哪种好

不可能吧 红旗电车怎么也要10万起步，

红旗E-QM5正式上市，新车此前仅面向网约车市场，现在将正式开始面向个人市场销售。新车共推出2款车型，售价为12.28-16.58万元。新车这是一款专门针对后排乘客打造的中型纯电动轿车，将成为中小企业老板的新选择，其综合续航里程为431km。

外观方面，红旗E-QM5并未采用H9的家族式设计，而是大胆采用全新风格设计。前脸设计虽然富有争议，但却形成了独树一帜的个性风格，酷似概念车的设计展现出一种未来审美， LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与高山流水式进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，造型别致，内含透镜，红旗专属LOGO自然不会缺失。

车身侧面，立体感极强的腰线贯穿整个车身，并且线条由柔到刚。车型尺寸上，新车长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm，轴距2990mm，新车轴距尺寸相当夸张。新车尽可能的保证后排空间，后排车门的尺寸明显大于前门，并且C柱尽可能的后移，以保证后排的充足空间，为了让车身侧面更好看，车窗的后镀铬并未沿C柱设计，完美的曲线解决了因C柱后移造成的审美误差。新车的充电口位于左侧前翼子板上。

短车尾的造型，让这款车的尾部也有些别致，再配上奇特的尾灯设计，个性十足，双L造型有着很强的辨识度，只是新车的横向视觉会变得有些窄，车尾红旗的中文标识给予了这款车与众不同的尊贵感，虽然它是红旗家族的“新新人类”。

　内饰方面，既然外观设计大胆，有十足的科技感，那么内饰也大胆尝试，采用时下流行的极简设计风格，这在传统车企中还并不多见。新车省去了大量的物理按键，而集中在中控屏上展现，10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。仪表盘的尺寸巨大，但仍为传统的机械式转速表。方向盘上有大大的红旗字样，并未使用全新的红旗LOGO。变速器采用电子排挡，造型精致。整个中控台有层次感，并通过装饰板进行了视觉分层，不过车内材质相对一般。

力方面，新车综合续航里程为431km，电动机最大功率为140kW，充电版车型快充20%-80%约30分钟，换电版车型换电操作时间少于1.5分钟。在安全配置上，新车还配备了前方碰撞预警和自动紧急刹车系统。

2. 10万以下的电动车买什么好

超过10万元人民币，两轮特斯拉 世界最强电动车ZERO

3. 十万内的电动车哪款最好

我10万这个要是两轮的电瓶车的话。太牛了，我还没听说过。10万左右的话，那应该是电动汽车和差不多。

4. 10万左右电动车哪个好

1.新日股份:

从近三年净利润复合增长来看,新日股份近三年净利润复合增长为-59.85%,最高为2020年的1.02亿元。 2019年年报披露,公司是专业从事电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售的企业,自成立以来,主营业务未发生过变化。

2.珈伟新能:

从珈伟新能近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为-55.83%,最高为2020年的2992.63万元。 公司生产的锂离子动力电池产产品可应用于电动乘用车、电动两轮车、三轮车、四轮低速车、商用车、专用车等多种车型，为城市绿色出行提供了智能解决方案。

5. 10万以下的电动车哪种好点

30万以内的电动车大概有10%的补贴吧。

6. 十万左右的电动车有哪些

1、江淮iEV6E

iEV6E作为江淮目前主推的新能源车之一，它的厂商指导价为12.55万-15.88万元，补贴后售价为5.95-6.95万元。

2、比亚迪元 EV360

比亚迪元EV360，这台车的补贴后的指导价为7.99万-9.99万元。

比亚迪元EV360采用了Dragon Face家族式前脸。

3、ARCFOX LITE

此车的官方指导价为15.28万-16.28万，补贴后价格为8.68万-9.68万元。

4、奇瑞eQ1

奇瑞eQ1，官方指导价为13.41-14.41万元，补贴后售价为5.98-6.98万元。

7. 10万以内的电动汽车哪个好

10万左右性价比高的车

1、科鲁兹

　　厂商指导价：：10.99-16.99万

　　配置：紧凑型轿车、1.4T+7速DCT、无钥匙进入+一键启动、英寸大屏及胎压监测、双离合变速箱换挡

　　使用评价：

　　比丰田1.2T的卡罗拉稍微差一点，但不比大众的1.6弱

　　100公里油耗在磨合期内已经降到9.2正常上下班估计应该在8个左右

　　同级别的A轿车,性价比造型的可怕,我买车是为了代步,当然选择合适自己家庭,适合自己驾车需求的性价比最好的车

　　动力家用足够，起步略微有点肉，但油门上来，动力还是很充沛的，即使夏天开空调，动力也很强劲，超车还是有信心的

2、长城汽车-哈弗H6

　　厂商指导价：8.88-14.68万

　　配置：大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统

　　使用评价：

　　最满意的当属动力充足，加速有力，高速和环线上跑如闲庭信步，行云流水。

　　油门有延迟，踩下去的瞬间没有反应，大概延迟半秒钟才有动力，应该是调教的风格

　　乘坐空间相当宽敞，但比表哥的进口帕加罗还是逊色不少，但在同级别车是上乘，后备箱比想象的小

　　车子总体声音比较安静，动力又强劲，带T的速度起来可以动力可以跟1.8甚至是2.0的车子比了，跑起来速度很快的。

　　将近五十公里的路程吧 差不多三十块的油费 快速路加城区路 供各位参考 现在的表显油耗9.9 在郊区跑的越多越低 一进城立马变11个

3、一汽-大众-捷达

　　厂商指导价：7.99-13.49万

　　配置：司机侧座椅高度可调节、行李箱照明、副司机侧遮阳板化妆镜、单碟CD、电动调节外后视镜带加热功能。

　　使用评价：

　　后备箱看着也非常大，车子上储物空间也不算少，日常的用品还是放的下的

　　车内空间比较充足，四个人很轻松，五个人有点挤。长途行车不建议后排坐三个人，主要是后排中间的隆起太大了。

　　不满意的应该还是内饰做工吧。满满的塑料感，感觉档次瞬间就降下去了，还有收音机，真的是掉粉掉的厉害啊。

　　最满意的地方就是油耗了，提车时油表显示一格都没有，加了200的油，跑了500公里后，屏上面显示还可以跑100公里

4、长安福特-福克斯

　　厂商指导价：11.58-16.58万

　　配置：四轮独立悬挂，同级最优，标配6安全气囊以及ESP，被动安全有保障，标配导航系统，触摸屏中控，倒车影像。

　　使用评价：

　　油耗偏高，后排乘坐空间局促，后备箱还是挺沉的，女生开关起来还是比较费力。

　　空间够用，储物格很多，放东西很不错，就是副驾驶的储物格一打开就掉下来了，这个需要改进。

　　最满意的是动力，三缸机不愧为为获奖连连。1.0排量的发动机 这么带劲了，打空调只微微感觉动力降低。

　　没有胎压监测，没有胎压监测，没有胎压监测，重要的事情得说三遍;没有自动落锁、儿童锁，车内随时都可以打开车门，这个蛋疼的设计非常不安全。

5、马自达3 Axela昂克赛拉

　　厂商指导价：：11.29-16.29万

　　配置：“创驰蓝天”、“SKYACTIV-DRIVE”6速手动及6速手自一体变速器、SKYACTIV-BODY车身，前麦弗逊、后多连杆式全独立悬架SKYACTIV-CHASSIS底盘系统、LED大灯，电子手刹，无钥匙进入，后排出风口。

　　使用评价：

　　外观很漂亮哟，前脸很好看，外观这个段位最美车没有之一。

　　最近经常开空调，所以油耗高了0.1个点，算正常，我开的觉得比较省油，因为我一直在市区开车。

　　一般2-3个人坐，差不多够用，后排确实没有人家国产秒7系的车空间大，但这车主打操控和三大件。

　　动力其实真不强，在爬坡的时候很明显，在平路上犹豫变速箱配合得好，感觉要比其他的1.5自然吸气的动力强一点。

6、朗逸

　　厂商指导价：10.99-15.99万

　　配置：ESP车身动态电子稳定系统、Tiptronic6档手自一体变速箱、四气囊安全保障，4轮NAO陶瓷元素刹车片、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统。

　　使用评价：

　　空间要说下后备箱 真是大 不吹不黑 当时看车看到后备箱都惊叹了。

　　车子内部中控硬塑料太多，看着很廉价，摸着质感也很差，不过整体内饰做工还是很精细。

　　行车电脑平均在6-6.5l左右，实际使用下来4毛左右，基本上是在市区和高架开。高速油耗真的很低。

　　动力还行110马力 不能和涡轮增压比 对吧 反正比我以前1.4的标致动力强 起步只要舍得踩油门 动力也能到 当速度100以后 就感觉疲软了

7、别克-英朗

　　厂商指导价：10.99-15.09万

　　配置：智能无钥匙进入一键式启动系统、GPS多媒体导航系统、全自动变排恒温双区空调系统带AQS、别克Quiet Tuning专利高效静音科技、安吉星OnStar“全时在线助理”系统。

　　使用评价：

　　最满意的是英朗的外观，大气时尚，在同级车中我还是觉得英朗的外观最好看。

　　提速稍微慢一点，不过舍得给油，动力依旧很不错，应付日常通勤，城市路况足够用!

　　市区的油耗略高，我几乎是纯市区开的从提车后平均11.4的油耗现在逐渐在下降，下降到9.9了。

　　后备箱的空间很充裕，放几个行李箱应该不是问题，再加上后排座椅支持4:6的放倒，进一步扩展了收纳空间~~非常不错

8、本田飞度

　　厂商指导价：7.38-11.28万

　　配置：“地球梦科技”引擎、Idle-stop发动机节能自动启停系统、CVT无级变速器、VSA车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统，ESS紧急刹车警示系统，HSA斜坡起动辅助系统，智能屏互联系统

　　使用评价：

　　油耗，低的可怕，每次一对比别人车的油耗就感觉很爽。

　　空间比polo大了不是一点点，越级的表现，储物空间较多，够用了，但是车内没有polo感觉精致

　　发动机和变速箱很满意。提速快是一个，变速箱升挡降挡反应都很快。和发动机的匹配非常好。

　　本田地球梦发动机没的说，131匹马力带动这台小车绰绰有余，GK5超跑的名号不是浪得虚名。