一、ZF AT8 - HP70 是第几代

ZF AT8 - HP70 是第四代。第四代8HP系列变速器包括：ZF8HP60、ZF8HP70、ZF8HP80等型号。ZF AT8 - HP70采用模块化设计，故障率大大降低，采用宽域锁止的液力变矩器，提升了传动效率，平顺性、稳定性、效率都非常优秀。

优点：1.技术成熟。AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。2.可靠性好。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。

缺点：1.传动效率低，耗油量大。由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。2.舒适性一般。由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。3.结构复杂，制造成本略高。AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。

二、宝马3系的变速箱是zf的吗

宝马3系的变速箱是zf吗？相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧。宝马3系使用的变速箱是采埃孚的产品，宝马3系使用的变速箱是采埃孚的8at变速箱。Zf是世界三大变速箱供应商，zf在变速箱方面的生产非常出色。At变速箱是一款技术成熟的自动变速箱。它的可靠性和耐用性都很好，换挡平顺性也不错。采埃孚的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合跑车。还有很多其他品牌的车型也用zf的变速箱，zf的变速箱口碑非常好。国产全新宝马3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。如果你对宝马3系的新国产版感兴趣，可以试驾一下这款车。这辆车的驾驶体验非常好。国产新宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节独立悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高转向精度。多连杆式独立悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

三、冠道zf9at变速箱性能质量如何

本人考虑冠道这么大的车，想着必须上2.0t，但看了很多车评，说9at的变速箱性能质量都不好，只是没方法用cvt才用的。这个9at低速顿挫，平顺性真的如车评所说这么明显吗本人考虑 冠道 （ 查成交价 | 车型详解 ）这么大的车，想着必须上2.0t，但看了很多车评，说9at的变速箱性能质量都不好，只是没方法用cvt才用的。这个9at低速顿挫，平顺性真的如车评所说这么明显吗 换变速箱油保养无所谓的，我可以京东买外面换爱信1000元搞定。 发动机和变速箱结合处很多渗油，包括新车，但是4S一定会解释说是装配油，后面开没滴油就不算漏油，但是渗油痕迹，也说明了装配肯定有问题密封也有问题。只是不严重而已，我的变速箱低下更多，摸一下有一点湿，没滴油而已。4s库存我打开看也有一点点结合处。这个别滴油就不严重，因为很多车子都有特别德系车，但是日系会少多，特别丰田最少，本田严谨精神可能还是不如丰田 本人2.0至尊车主，现在开了2500公里，1600公里的时候在4S店看过没渗油，希望一直没问题顿挫-低速时有，但不至于离谱，只要不是对这点有极高要求或拿CVT来比较，我本人觉得还可以接受起步肉-正常起步确实有点肉，油门踩深一点会有改善换挡慢-这电子换挡比传统换档杆慢，按下去后要约半秒到1秒才换好档，这个习惯了就好渗油是机率问题不好说，但我后面说这3点，你都可以在试驾中试出来，反正试多几次，走走停停，看看自己可否接受，别只听网友们的建议，钱是自己辛苦赚的，别只听别人建议，挑适合自己的和喜欢的 个人感觉可以接受，没开过豪车 总说漏油渗油的，都是没有冠道的，纯属扯淡！真有漏的有几辆？ 昨天刚试驾完，平顺性没问题。至于漏油只有买了才知道 不要听论坛上一些人胡说，哪些说渗油漏油的请问你买了冠道了吗？我的开了两年了发动机变速箱下面干干净净的！自动变速箱你想一点顿挫的感觉都没有吗？低速换挡时候确实有感觉，但是那一点点感觉重要吗？ 买就买at，真的比CVT省心一点，我自己本人两台CVT的车，轩逸1.8，思域1.5T，准备买第三台冠道2.0T，换AT的车好了。 说2.0变速箱顿挫、漏油的，你一查多数都是1.5车主。你懂的。。。。。人心难测。9AT的顿挫，完全很轻微，偶尔冷车起步恰好在涡轮介入时候换挡能感觉到，你去试驾不就知道了。我是2.0车主，给你的建议是：冠道要买就买2.0。1.5的也很好，对得起哪个钱。 低速情况下有正常换挡的顿挫感，不明显，如果你开过手动挡车，那点顿挫完全可以忽略不计。说顿挫严重的要么是人云亦云，要么就是只开过cvt无级变速的 刚开始的几批次漏油的比较多，集中在17年中爆发，后面概率小多了。昨天二保未发现漏油 顿挫确实有漏油几率也不低。变速箱匹配也确实不好 是不是变速器保养也很贵 本人车370四驱，2年多，62200公里，没发现渗油漏油现象，低速的确有顿挫感，但不严重，偶尔 顿挫这些都是瞎扯淡，根本不用在意。渗油和漏油才是根本。 最大问题渗油和漏油，如果买来不渗油和漏油那么这个变速箱目前没有其他问题基本完美，但是渗油几率非常高，漏油几率比较高。 @2019