1. 真空助力器位置

原理如下：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

2. 真空助力器构造

1.拆保险丝盒，想把真空助力器总成拆下来，要先把旁边的副件拆来，保险丝盒就是一个。

2.拨离合总泵管。拆下离合总泵与刹车总泵上的油管。

3.拆膨胀水壶。把膨胀水壶上的三个螺丝拆下来，把水壶放到壹下面，这样做是为了不耽误取出真空助力器总成。

3. 真空助力器零件图

刹车助力真空泵的拆卸步骤：

1．放油(真空泵维修)

2．松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

3．拆下油箱。

4．拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

5．拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

6．松开(真空泵维修)泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，麻先拆下开口销！

4. 真空助力器有几种工作位置

真空助力泵主要用于轻型汽车助力制动系统抽取真空，也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可行性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。目前，国内轻型车发展迅猛，这无疑为真空助力泵提供了广阔的市场。因此，在推广和使用过程中，就必须了解和掌握其性能、原理。只有这样，才能有效地保证泵的制动性能，延长使用寿命，起到安全保护作用。

1.真空助力泵的工作原理

真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成，当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕，此时吸人的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩-压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程申，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。

2.使用与维护注意事项

真空助力泵是一种精度较高、工作较灵敏的泵，使用时必须严格遵守以下规则：

(l)真空助力泵用机油来润滑磨擦面，密封各个间隙(转子、滑块、泵体、泵盖构成的间隙)，因此必须选用合适的润滑油与适当的润滑方式。

(2)使用时应经常检查运转及润滑是否正常，有无异常噪音，以便及时发现并排除故障。

(3)使用申应经常检查泵有无渗漏现象。

(4)若较长时间不使用真空助力泵，重新使用时，不得立即满负荷工作。

3.常见故障及排除方法

(1)泵抽取最大真空度低，泵抽取时间延长故障原因：

润、滑油液不充分;抽气管路漏气;零件磨损;间隙增大漏气。故障诊断及排除方法：检查润滑油液粘度，若不合格，更换合适粘度的油液;检查各管路是否漏气，若漏气，需更换漏气件;检查零件有无磨损，若有磨损者，需进行修磨或更换新零件;检查润滑油压力，并达到规定要求。

(2)泵不保压、漏气故障原因：密封圈漏气故障诊断及排除方法：

检查密封圈是否磨损及有无弹性，若有磨损，需要换新密封圈。

(3)各接口处漏气故障原因：

接头松动或密封件损坏。故障诊断及排除方法：检查接头有无松动，若松动，需加密封胶拧紧接头;若密封件损坏，需更换新件。

4.拆装泵时的注意事项

真空助力泵内各零件具有较高的加工精度与装配精度，在一般情况下，用户不要拆卸，有间题时应送到厂家或维修中心进行检查修理，若必须拆卸，则需注意以下事项：

(l)真空助力泵转子与齿轮属于过盈配合，不可拆卸。

(2)各零件不允许有磕碰和划伤，各零件用煤油清洗干净，存放在清洁的盒中。

(3)装滑块时应注意滑块圆弧面向外，不得装反。

(4)装配时零件必须清洗干净。

(5)泵组装好后，转子应转动灵活。

5.保管真空助力泵

应存放在干燥、无腐蚀性气体的仓库里，切勿在高温和-20℃以下的低温环境中长期存放，以免橡胶密封件老化，并经常检查防蚀情况，必要时更换泵内防蚀油

5. 真空助力器位置图片

汽车刹车助力泵单向阀是没有安装方向的，直接装上去就可以了：

1、刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通；

2、另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大；

3、这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。

6. 真空助力器位置图

安装在进气支管和刹车真空泵的连接胶管中。刹车助力泵单向阀是有箭头的,顺着箭头放心安装就可以了

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理， 造成助力器的一侧真空,相对于另-侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力;

2、即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大,仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动;

3、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部,隔膜将其分为真空气室和应用气室;

7. 真空助力器的位置

它安装在进气支管和刹车真空泵的连接胶管中。刹车助力泵单向阀是有箭头的,顺着箭头放心安装就可以了

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理， 造成助力器的一侧真空,相对于另-侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力;

2、即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大,仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动;

3、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部,隔膜将其分为真空气室和应用气室;