1. 拖拉机主离合器调整过程

一、离合器分离杠杆高度的调整

离合器各个分离杠杆的内端与分离轴承必须同时接触，车辆才能平稳起步。若分离杠杆内端高低不一，离合器接合时将发生抖动现象。因此，装配维护时需检查各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况，要求各分离杠杆内端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25mm。如果不符合要求，就应进行调整。方法是调整分离杠杆内端或外端调整螺钉的位置。

对膜片弹簧离合器，若膜片弹簧分离指因磨损、锈蚀、破裂等致使膜片弹簧所受载荷不均匀或降低时，必须更新。膜片弹簧分离指在圆周上必须均匀排列，其极限偏差不大于0.5mm。同时各弹簧分离指高度应处于同一水平面上，其误差应不大于0.5mm，如弹簧分离指高低不平，将使车辆起步不稳、发抖，离合器也不能彻底分离。

二、离合器踏板自由行程的调整

由于离合器使用频繁，因此离合器操纵机构首先要求操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。操纵轻便性包括两个方面：一是加在离合器踏板上的力不应过大，一般为196～245N；二是踏板总行程应在一个合适的范围内（一般应为100～150mm，最大不超过180mm)。如果不符合要求要进行调整。

拖拉机每工作50—60 h需检查离合器踏板的自由行程，它表征分离杠杆压爪与分离轴承端面之间的间隙，自由行程在使用中由于摩擦片磨薄而变小，由于其他传动关节的磨损而增大。如果自由行程消失，离合器处于半分离状态，工作性能恶化，分离轴承与分离杠杆压爪磨损加剧，这是使自由行程增大的因素。

离合器的踏板高度可用直尺测量，用一把钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。测量踏板的自由行程后，应与该车型的技术标准相比较，如果不符要求，应进行调整。踏板自由行程的调整，根据结构不一样，调整方法也不同

2. 拖拉机双离合器调整

变速箱里程数可以调，方法是：找到汽车离合器外壳上的里程表传感器插头然后拔出，这个位置不一样，有的是在变速箱或传动轴上；然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔，把走表器插入点烟器；打开车钥匙旋转一下，调节走表器上的调节钮，把车子的时速调到需要的速度即可。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

3. 拖拉机主离合和副离合的正确使用

副离合操纵是当前市场水田作业拖拉机通常采用独立操纵双作用离合器，副离合器操纵为手柄操纵。

因为水田作业主要是通过动力输出轴配带旋耕机或打浆机作业，因此，在田间地头转弯时需要频繁的操纵提升器提升机具，而在提升机具前必须先断开动力输出轴动力传递。

否则会导致动力输出轴断裂，所以副离合器操纵的使用频率也非常高，如果操纵力太大会导致机手疲劳，设计标准要求副离合器操纵手柄操纵力不超过200N。

当前部分合资品牌或进口品牌采用了湿式动力输出离合器，有的采用机械操纵，有的采用电控操纵，操纵十分轻便;并且电控操纵湿式PTO离合器具有动力输出轴保护功能。

在提升机具时如果忘记分离动力输出离合器的话，电控系统能够操纵离合器自动断开。

对于机械操纵的副离合器操纵，具体的防锈措施与主离合器操纵机构一致，对于部分拉线操纵的副离合器，建议拉线的布置尽量提高，防止泥水进入导致操纵力大，避免损坏。

如果位置不好改动的话尽量采用拉杆代替。

4. 拖拉机副离合器正确使用

(1)离合器踏板自由行程的调整方法。松开拉杆上的锁紧螺母，取下连接销，拧出调节叉，使踏板自由行程达到 30 ～50 mm，然后穿入连接销，并用开口销锁好，拧紧锁紧螺母。在调整离合器踏板自由行程时，切勿拆动变速联锁拉杆。

(2)副离合器(动力输出离合器)分离行程的调整。为了保证主离合器和副离合器分离彻底，必须使三个挡销的端面和两个支承螺栓端面之间的间隙保持在2. 25 mm，过小或过大，将会造成主离合器和副离合器分离不彻底，因此须定期检查，必要时进行调整。调整时，将三个支承螺栓拧到顶住相应的三个挡销的端面为止，然后再分别将支承螺栓退回 9 个卡槽，可以听到 9 个响声，此间隙就是上述规定的 2. 25 mm。

(3)分离杠杆位置的调整。当重新安装离合器总成时，必须使分离杠杆端部至后从动盘总成轮毂的距离为40 mm。

5. 拖拉机主离合器调整过程图

点火试验离合器间隔大小，调节离合器底部螺丝。

6. 拖拉机主副离合

调整方法

离合器的调整，首先要调好踏板位置，使踏板杆上的密封块与地板下平面平行或贴合。踏板的自由行程为30～40 mm（即对应离合器间隙3～4 mm），全行程为150～160 mm。在调整离合器间隙时，应使三个分离杠杆头部的圆弧面位于同一个平面内，相差不得大于0. 3 mm。在调整小制动器间隙时，应通过调整离合器拉杆来实现。

7. 拖拉机主离合器调整过程图片

把三个爪和离合器轴承调平，间隙是离合器轴承不随着离合器转就调好了。

机械操纵式离合器踏板自由行程的调整,一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度。

2.液压操纵式离合器踏板自由行程的调整,一般是分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙和主缸活塞与其推杆之间的间隙之和在踏板上的反映。

8. 拖拉机主离合器调整过程视频

羊角轴也叫拐轴，先将两个轴承加热后装好，然后装前梁的一头插进去，上紧大花螺冒，对上销孔，上好开口销并锁紧。

9. 拖拉机离合器拉杆怎么调整

东方红-802型拖拉机的离合器，为单片、单作用、干式、弹簧压紧常接合式摩擦离合器。调整方法如下：在工作时，前端的分离轴承在消除离合器间隙后，推动分离杠杆将离合器分离，这是分离阶段。为保证先分离后制动，其原始状态不仅要保证制动压盘与制动盘间有7～8 mm制动间隙，而且应保证有3～4 mm的离合器间隙（相当于踏板自由行程为30～40 mm，踏板踩到制动器间隙消除后为制动阶段。制动阶段结束，即踏板踩到底时，耳环与制动压盘间的间隙应为3～5 mm，此间隙不足，将影响制动效果。

离合器的调整，首先要调好踏板位置，使踏板杆上的密封块与地板下平面平行或贴合。踏板的自由行程为30～40 mm（即对应离合器间隙3～4 mm），全行程为150～160 mm。在调整离合器间隙时，应使三个分离杠杆头部的圆弧面位于同一个平面内，相差不得大于0. 3 mm。在调整小制动器间隙时，应通过调整离合器拉杆来实现。

2约翰·迪尔JDT600型拖拉机离合器

约翰·迪尔JDT600 、650 、654型拖拉机为单片、干式、双作用离合器。参考厂家随车配备的说明书，调整方法如下：

（1）离合器踏板自由行程的调整方法。松开拉杆上的锁紧螺母，取下连接销，拧出调节叉，使踏板自由行程达到30～50 mm，然后穿入连接销，并用开口销锁好，拧紧锁紧螺母。在调整离合器踏板自由行程时，切勿拆动变速联锁拉杆。

（2）副离合器（动力输出离合器）分离行程的调整。为了保证主离合器和副离合器分离彻底，必须使三个挡销的端面和两个支承螺栓端面之间的间隙保持在2.25 mm，过小或过大，将会造成主离合器和副离合器分离不彻底，因此须定期检查，必要时进行调整。调整时，将三个支承螺栓拧到顶住相应的三个挡销的端面为止，然后再分别将支承螺栓退回9个卡槽，可以听到9个响声，此间隙就是上述规定的2.25 mm。

（3）分离杠杆位置的调整。当重新安装离合器总成时，必须使分离杠杆端部至后从动盘总成轮毅的距离为40 mm。

3山东KM450、554型拖拉机离合器

山东KM450、554型拖拉机为双作用离合器。参考厂家随车配备的说明书，调整方法如下：

（1）离合器踏板自由行程的调整。拆下推杆上的销轴，旋转推杆调整叉，改变推杆长度，使离合器踏板自由行程为20～25 mm。

（2）分离杠杆与分离轴承端面间隙的调整。松开分离杠杆上锁紧螺母，转动分离杠杆上调整螺母，使三个分离杠杆头部与分离轴承端面间隙为2～3 mm，对应离合器踏板自由行程为20～25 mm。

（3）离合器工作行程的调整。工作行程是自由行程消除后，再继续踩下踏板，使分离摇臂沿限位螺钉轴线向前摆动，主、副离合器彻底分离，踏板的行程就是工作行程。调整方法是通过增减限位螺钉的外露长度，离合器踏板的工作行程为 100～120 mm。

（4）副离合器拉杆上的垫片距主离合器压盘端面距离的调整。装配离合器时，为了保证离合器处于接合状态，应将双作用离合器中的副离合器拉杆上的垫片距主离合器压盘端面的距离调整为1.2±0. 1 mm。

（5）三个分离杠杆头部端面和飞轮外端面距离的调整。当更新摩擦片装配完成后，为了保证离合器处于接合状态，应对各个分离杠杆头部端面和飞轮外端面之间的距离进行调整：转动分离杠杆上调整螺母，使三个分离杠杆头部和飞轮外端面的距离为105 mm。注意：调整时，要参阅生产厂家随车搭配的使用说书。

4福田欧豹FT804、FT800型拖拉机离合器

参考厂家随车配备的说明书，调整方法如下：

（1）主离合器踏板自由行程的调整。主离合器踏板位于变速器左侧。调整时，先松开螺母转动离合器拉杆，使主离合器踏板自由行程达到25～30 mm，再把螺母拧紧。同时应调整踏板限位螺钉至工作状态，再拧动离合器摇臂限位螺钉，使其工作行程达到113 mm。

（2）副离合器踏板自由行程的调整。副离合器踏板位于变速器右侧，调整方法同主离合器。副离合器踏板自由行程应为20～25 mm，工作行程为90 mm。

（3）主离合器分离杠杆的调整。旋出限位螺钉，使主离合器分离杠杆端部与分离轴承间隙为2～2.5 mm，然后拧紧螺母。必须保证3个主离合器分离杠杆端部在同一垂直平面内，用塞尺检查，平面度误差不应大于0. 2 mm。

（4）副离合器分离杠杆的调整。拧松小六角自锁螺母，使副离合器分离杠杆端部与副离合器分离盘端面之间的间隙为2～2.5 mm。然后将小六角自锁螺母的圆端头夹紧，螺母即锁紧。必须保证二个副离合器分离杠杆端部在同一垂直平面内，用塞尺检查，平面度误差不应大于0. 2 mm。

（5）两个分离杠杆头部和柴油机后缸体端面的距离。当柴油机与变速器分开后再重新安装离合器总成时，必须使主离合器分离杠杆端部至副离合器从动盘摩擦片端面的距离为96±0.5 mm；副离合器分离杠杆端部至副离合器从动盘摩擦片端面的距离为12±0. 5 mm。