1. 离合抬起来车抖的厉害

一、故障可能的原因

（一）进气供给系统。

进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。

3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

（二）点火系统。

点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：

（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系统。

会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。

（四）机械部分。

（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；

（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；

（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；

（4）气缸垫烧蚀或损坏；

（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；

（6）气缸磨损过度。

（五）其他电路故障。

主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。

发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。

3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。

4、检查怠速执行装置是否正常。

5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。

6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。

6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。

7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。

2. 抬离合器车抖怎么回事

1）离合器分离杆调整不当，各分离杆内端面高度不一，不仅使离合器分离不彻底，也使起步时不平顺而产生振抖。

2）离合器压盘弹簧弹性不一、高度不一、或个别弹簧折断，使弹簧压紧力不均衡。

3）压盘变形、起槽，使压力不均。

4）离合器片翘曲变形、铆钉松动，摩擦片厚度不一或破裂、烧伤及老化。

5）从动盘减振器弹簧过松或折断。

6）飞轮、离合器壳、变速器及发动机前后悬架等紧固螺栓松动，在起步时前后窜动而出现发抖现象。

7）离合器壳的变速器安装孔与曲轴轴线的同轴度误差过大，运转阻力过大时产生振抖。

8）膜片式弹簧有明显的变形。

3. 抬离合抖动怎么回事

1、可能是车主抬离器时，速度太快导致的，因为当挡位的齿轮突然有联动时，就会使车辆出现抖动的现象。这种情况的话，只要车主在抬离合器时，慢慢抬起，使车辆的挡位齿轮能够正常的联动，就不会发生这种抖动的现象了。

2、也有可能是发动机舱里堆积的灰尘太多了，所以会有抖动的现象，车主可以定期的对发动机舱进行保养，防止抖动现象的发生。

3、用来固定离合器的螺丝出现了松动，导致的离合器压力分布不均匀，因此在抬离合器时，会出现抖动的情况。

4、或者就是离合器的分离拉杆出现了故障，就会有抖动的故障，及时的进行维修，或者更换新的分离拉杆就可以。

4. 抬离合车子抖得厉害

您好，松离合抖动原因：1，可能是车子刚启动时抬离合过快而且抬的高了。

2，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

3，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的抖动。

4、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器抖动。

5，可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。

6、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

5. 抬离合车抖动厉害

1、如果抬离合过快或者或者转速与所换档位不匹配，或者油门太小，都会导致发动机抖动，主要是原因由于发动机负荷太大，工作状态不好，所以会有明显的抖动。

2、如果操作正常，还是有抖动，那就是变速箱或者离合器部件出现了问题，需要前往维修机构进行检查维修。

扩展内容：汽车的离合器是汽车传动装置中直接与发动机相连接的部件。汽车手动变速箱的离合器安装在于发动机和变速箱之间。它能使发动机和变速箱既能彻底的接合在一起，也能让它们彻底的分离开来。

6. 起步抬离合车抖是什么原因

主要原因如下：

1、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。

2、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。

3、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。

4、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

7. 抬离合器车抖

一般由几方面原因所引发，离合器、挡位以及油门配合不当造成起步时车辆抖动历害。

用1挡起步，抬离合器时应平稳缓慢，同时右脚轻踏油门，待离合器抬至感觉车辆有一点向前时，右脚同时缓慢踩下油门，左脚抬起离合器。这样离合器与油门完美配合，完成车辆平稳起步，车辆就不会出现抖动现象，也不会因油门过小而熄火。

可能因为你将离合器压得太死，长时间没有抬起离合器，离合器处于结合与非结合之间超过多秒，造成车辆起步时离合器处于半联动状态下的抖动。

8. 离合抬起来车抖的厉害怎么回事

原因为：

1、汽车离合器的压力分布不均匀；

2、合器压紧弹簧弹力过大；

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩；

4、动盘衬片有油污或者破裂等情况；

5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致。离合器发抖的解决办法：1、重新调整汽车离合器的压力位的分布；2、更换适合尺寸的合器压紧弹簧；3、在分离套筒和分离拨叉轴等部件之间添加润滑剂；4、更换损坏了的动盘衬片。