1. 解放j6风扇离合器坏了怎么直连

1.

如果遇到引出线颜色不对或按颜色接线不能正常工作时,就需要用万用表进行判断,把数字万用表档位打到2K电阻档,找出五根引出线中直流电阻值最大的两根线,把电容接上去。风扇电机出来6条线怎么接

2.

再在接电容两根线中一根线上接零线,工作时反转,零线调换到另一根电容线上。剩下三根线接调速开关,若出现电机转速与调速器档位不一致时,把不正确的调速线信号调换即可。

2. 解放jh6风扇离合器

一年左右。

离合器是有质保的，但是离合器三件套是属于易损件，一般质保期比较短，一般质保期是一年。只要在范围内，不是人造成的就可以保修。

在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱

3. 解放j6风扇离合器调整方法

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。

（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高.

4. j6风扇离合器坏了有什么表现

答：解放j6p420风扇离合器坏了表现：会使风量过大或过小，风量过大，会使发动机温度不能及时上升；刚量过小则会使发动机温度过高而不能正常工作。

5. 解放j6风扇离合传感器在什么位置

大多都是离合器总泵或分泵坏了，造成车没有离合的。当驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。可见，离合器总泵或分泵坏了，会导致车辆在运行过程中突然没有离合。

6. 解放车风扇离合器怎么判断故障

1、可能是车辆离合器的挡位自锁力度过大，使车主需要挂挡时，不能正确挂入理想挡位。需要到汽车修配厂，由专业的维修人员调试车辆的离合器拉线或挡位锁，使车主能够更平顺的挂入车辆挡位。

2、如果车辆的离合器拉线出现故障，拉线的外皮有破裂或脱落的现象，导致车主踩踏离合器踏板，车辆挂不上档。

3、或者是车辆的离合器泵有漏油或泄压的现象，车主需要到汽车修配厂，维修车辆的离合器泵，再将泵内空气排空，使车辆的离合器可以正常使用。

4、也有可能是车辆变速箱的挡位齿轮或挂挡机构出现了问题，使车主踩离合器时挂不上挡，需要检查车辆的变速箱，及时维修。

7. 解放j6p风扇离合器坏了

导向轴承坏了的症状就是：

1、锈蚀 ，发卡。会导致不好进挡。离合器分离后。一轴还在转；

2、轴承散了。一轴跳动，掉挡，出现这种情况就要必须更换轴承了；

3、导向轴承位于发动机和离合器之间。 启用时，自动化赛车齿轮箱的转换时间极短，而此款轴承允许暴露于速度梯度非常高的情况。 这也给轴承和轴承润滑剂带来了特殊要求；

4、在此位置选择正确的轴承设计、润滑脂甚至是涂层都对解决方案的坚固可靠性至关重要。

8. 解放J6p550风扇离合器几根线

550分别配备了代号TST的6速双离合变速箱，采用的是来自博格华纳的湿式双离合器和5档手动变速箱。

荣威550最大的亮点是由著名博格华纳公司和上汽共同研发的6速油冷TST双离合变速器。不仅达到了节省燃油的目的，同时换挡时间也得到了优化。官方技术资料显示，此变速箱在换挡上所用时间为0.2秒，但对于人体感受来说这已经算是微乎其微了，在实际的试驾中很难感觉到换挡时带来的顿挫感。而且这款TST变速箱关键在于采用油冷设计，所以在耐热负荷和使用寿命上都有保障。

9. 解放风扇离合器坏了怎么办

答:风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。有以下几种现象:

1、在结合状态时，冷天水温升起很慢，增大风扇功率，噪声和磨损，发动机过冷，燃料费油。

2、在离合状态时，发动机水温过高，甚至开锅。

如果风扇离合器故障，不能有效结合，发动机就不能强制水循环

上下水管水温不一样是正常的，上边的热是发动机出来的，下边的凉点是通过水箱散热后的

如果水泵没有工作，就不会通过水箱散热，上下水管的温度也相同了。