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1. 帕拉梅拉凸轮轴位置传感器
1.保时捷PSM制动预加速度：急加油突然松油门，PSM会使刹车片与碟先接触，制动相应快，缺点：低速行驶有“伊伊”响声，解决方法：刹车片软化剂或跑高速急刹车。
2.行驶时“蹦蹦“，原因：四个轮速传感器有一个信号异常，或左右轮胎不一样 3.车出事故后转角传感器可能会坏，仪表玻璃可能会被主气囊炸出的气体导致玻璃表面产生彩虹颜色，换仪表或切割玻璃换掉，但一定要在玻璃两面贴膜，防止破碎 4.跑车软顶的后排水槽易堵塞，导致软顶控制电脑进水损坏---软顶软顶在不控制下自动升降 5.发动机故障码：气门调节过慢。原因：正时调节阀或电磁阀故障。6.可变气门升程的液压顶筒可能会响，原因：定顶筒的锁销锁不上 7.四轮驱动分两种，跑车的分时四驱----电脑自动控制（转向时前轮减小分配），03---10年凯宴是恒时四驱，10年后既有分时四驱又有恒时四驱 8.分动箱故障：打方向车抖动，起步车抖动，加油抖动。依次故障元件：电机，电脑，分动箱。途锐分动箱电脑可升级（加大电机电流），车动力断断续续，拔掉插头试车，11款只能换分动箱总成。同时检测轮胎。9. PDK波箱在加油时也可能抖动，频率比分动箱抖动高，换PDK总成 10. 传动轴损坏原因是四轮轮胎大小不一样，后轮胎如果高于前2公分，就会没1千公里坏一条传动轴 11.PSM电脑电源线束磨破，加上排水口堵塞泡水，导致地盘响，制动作用。12.苹果手机不能够与PCM蓝牙联结可用线联结，会引起多个系统故障，车辆无法起动，黑胶CD碟不能使用否则会使PCM损坏，只能换主机， 13.自适应定速巡航常见故障电源接触不良，做四轮定位后必须做ACC效准，工具反光板去4S店， 14.中规车无车道辅助变换系统因为雷达频率与军事频率相同 15.自动起动/停止，起动条件系安全带，温度正常，空调温度与车外温度不超过5度， 16.PASM，PANANANA在右前减振器接口加17公斤氮气或氦气，凯宴在储气罐后面，用电脑打开维修模式无电脑最快速度接上去，起动一会儿息火，反复循环几次如减振器没气，首先损坏上摆臂，其次减振器， 17.PDCC直行来回打方向空空响是正常现象 18.防盗钥匙仪表前后控制模块波箱不能与其它车对调否则两台车都可能不正常，要换新电脑，前部控制单元是防盗主控模块后部控制模块是舒适控制， 19.有案例防盗电脑内有类似继电器嗒嗒响换后解决 20.美规车不能使用中国导航 21.PCM自动开关机故障解决方法，车辆移交断电清除故障码手动解决方法（百之九十能够解决）同时按音源SORE和信息INFO，就（即版本号调取）会出现选项—当前系统，在点击当前系统按件会出现字母和数字重启PCM 22.PCM不能互换会锁机 23.空调漏水损坏功放，副驾使地毯下 24.右前底盘响，踩油门滴嗒响，发动机上控制臂 25.经报机油少，解决方法：仪表编码如，废弃阀 26.PANAMANA进气支管响，象气门顶筒嗒嗒响，加油明显翻板坏，三点二有类似故障，真空管拔掉可判断。27.曲轴皮带轮与链条轮之间有一垫片起防滑润作用， 28.CAYENNETURBO 180公里每小时以上加不上油，在北方有人换钢盖解决。29.喷油咀，不喷油报气门升程故障，少量报断火，漏油报混合器过浓， 30.PANANMANA电脑搭地线过长导致三元催化损坏火花塞点火线圈，发动机电脑A4号脚搭地线一条分六条到水温氧传感器机油压力传感器电子接气门，至少会报两个以上传感器故障反复出现，拔火花塞发现每个缸都一样，处理搭地线既可。31.尾翼在刹车减速时会误认为刹车响润滑。，非TURBO可换TURBO尾翼同时更换尾撑杆。32.PA尾门无法停稳在某一位位置，换尾门撑杆。33.电子节温器打不开卡住，跑车报码P2181—冷却液系统性能 P3081—发动机冷却液温度（电路范围），跑车清码后再跑2至3公里，水温表突然从正常降到0，灯闪，，，，非电子节温器报冷却液系统性能，可能是水箱和节温器 34.PDK波箱温度高，车不走，经常使用赛道起步会使温度很快升高， 35.6缸车行驶中突然亮发动机灯，抖动，是发动机主动断缸，不是元件损坏，非官方解决方法：清洗凸轮轴位置传感器或换个加油站加油 36.跑车加满汽油行驶一段时间油表会突然将一格，原因是油箱无法测量高位，传感器在下面，高位时模以信号， 37.10年后打气泵在启动瞬间电流怎大到100多安致使60安得保险丝烧坏，换打气泵，所以车打气泵继电器触点容易粘接使打气泵一直工作而烧坏，同时损坏气管。38.减震器保压阀容易坏，致使车不平，也校准不了，右前高度不变不一定是右前坏，反之一样， 39.悬挂报压力传感器码是打气泵坏 40.11款前凯宴悬挂校准可输标准数据前190毫米，后235毫米，11款凯宴和帕纳梅拉高度校准方法：叶子板最高处(上沿)到地面的距离 41.PDCC双腔泵异响，好像拖拉机响 42. 1款开始的胎压集成天线集成在胎压电脑里，08款以前的无集成天线 43.真空助力器坏。怠速偏高制动踏板不回位要用脚勾一下（刹车灯亮）,如回到位还亮可能调整刹车灯开关就好，刹车灯开关集成在真空助力器里 44.电子驻车校准EPB，驱动电机到维修位置，在调制动片间隙，紧后松4格，再重新进电脑校准。应急解除方法：拆下电机，用大力手电钻5号钻头松300圈，先可用手动松，很紧 45. 06款胎压自适应方法：放掉4轮气压到0.5以下，进电脑看胎压传感器寿命传感器标示，再加气，会出来数据，记录，再进入自适应写入刚才记录的数据即可 46.LIN线检查方法，LIN线可并联也可串联，如空调的，每个风门马达都有自己的地址码，不能对换，故障码左坏可能是右侧坏，换后要电脑做地址码寻查校准， 47.右后空调只出热风无冷气，厂家少装拉杆 48. 帕拉梅拉大灯关不掉，原因车内后视镜内的雨量传感器LIN线与GPS天线盒磨坏，同时自动雨刮也不工作，码lin线1无通讯 49. 导航可以导就是无声音原因导航主机的插头3号线接触不良，包括导航电脑 50. 发动机高压泵自适应值清除。进编程---防盗码---返回即可 51. 新凯宴和帕拉梅拉事故趴下，校准后正常，跑一段路又趴下，原因高度传感器装错 52. 跑车启动瞬间冒蓝烟属正常 53. 带自动启动停止的差分曲轴传感器只要转3分之1圈就可以判缸，普通的要转2圈 54. 美规车发动机压缩比13.5,中规车12.5，美规车换中规发动机会感到动力不足，必须重新编程，缸压测试推荐用27公斤的缸压表，用螺纹式接头 55. 混合动力发动机与波箱之间的混合动力组件具有3个功能：起动机发电机电动机。（车上无单独的起动机），前面的离合器由发电机电脑控制，不由混合动力电脑控制、 56. 混合动力电动辅助部件：电动真空泵独立离合器控制器动力转向泵 3个由低压电控制，空调压缩机由288V高压控制。电动真空泵保险丝容易烧现象：发电机工作有刹车助力（有机械真空泵），发电机不工作无真空助力，空调压缩机的高压插头容易脱落，会报故障码。只要高压系统有关于高压元件的故障码，熄火后就再也着不了车，直到故障维修好。57. 左上是高压连接器，中间的像螺丝帽的是指示连接器，维修前必须拔掉这两个才安全。右图细线是低压检测线路，有故障就会断开高压电路。58. 高压电缆线外围是指示线，如果与车身接触，就自动断开高压，只能拖车。59.11款凯宴，特别是帕拉梅拉，在波箱元件损坏还没修好前不能做电脑编程，否则车辆挂档不走，修好后才能做编程，后还要做液压校准。60.PDK波箱在发动机1000转档位在3档，不带四驱的车可听到哗哗声，属正常现象。61. 老凯宴前进和后退切换有间隙冲击现象，是分动箱间隙大，换分动箱总成。62.凯宴波箱插头漏油，油到波箱电脑腐蚀波箱电脑。63. 凯宴以前较多变矩器发出尖锐的吼吼声。64. 老凯宴档位显示故障，档位杆下面的显示板坏，内带霍尔传感器，还有就是微动开关。65. 凯宴刹车时发出呜呜响，车身发麻，可能是使用了锻造胎铃，解决方法：在胎铃与轴头见加垫片。66. 帕拉梅拉羊角轴承不能直接压，否则会使羊角孔变大损坏，只能加热（加热盘）。67.11款方向机齿条中间与两头不一样，两边敏感一点，所以做四轮定位要使方向机在中间。68. 转向时有像切割金属的声音，非官方解决方法：方向机上的接头螺丝松掉在紧。2. 帕拉丁凸轮轴位置传感器
（1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，使油箱内产生真空，燃油不易吸出，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转，但当加大油门时，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。
（2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震，使发动机产生反转现象，化油器回火，使得功率下降，点火过迟，会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓，燃烧时间增长，消声器放炮，发动机过热而功率下降。
（3）由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
（4）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
（5）气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，都将影响气缸压力降低，发动机的功率下降。
（6）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。
（7）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，都将直接影响发动机的功率。
3. 帕拉梅拉传动轴
确定手刹松开，仪表是否有绿色的hold亮起，如果有加油就可以走；
不走，挂回p档听变速箱处是否有类似打齿的声音，有——可能是传动轴松脱或者断裂，处理好就没什么大问题
还有可能制动系统有问题，例如北方严寒地区刷车后未急踩刹车处理掉刹车盘片之间的水而结冰，
处理方法，使用开水浇刹车盘片，温度升高到0度以上，急行急踩刹车处理掉水即可（刹车盘温度一定要高！！！如果急行期间刹车盘结冰，制动失灵！！！！危险！
4. 保时捷帕拉梅拉气缸组1进气凸轮轴传感器
1、用千斤顶压进去就可以了。涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
2、在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。
5. 帕拉丁凸轮轴传感器在哪
原因:
车辆的汽油滤芯堵塞。
发动机内部的空空气 滤清器 滤芯堵塞。
车尾的进化系统被挡住了。
凸轮轴位置传感器故障。
发动机气缸的压缩压力太低。
由于油箱盖通气孔堵塞，使油箱内产生真空，燃油不易吸出，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转，但当加大油门时，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。
6. 帕拉梅拉曲轴位置传感器在哪
取发动机皮带轮时，因皮带轮与曲轴间有半圆键或长条键，很难取出，可采用专门的小三爪工具拉出。没有专用工具时，可选用一大套筒，内园直值须大于曲轴大螺丝，使用螺丝压套筒方式，拧动大螺丝，拉出皮带轮。
发动机曲轴皮带轮不可敲出，以免损坏。
7. 保时捷帕拉梅拉凸轮轴位置传感器
会
1、凸轮轴位置传感器坏了，汽车有高压火，但是起动时间长，汽车最终能够运转。
2、在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气岐管内会有回火的现象。
3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似汽车缺缸故障。
4、汽车加速无力，车子跑不起来，转速超过2500转要好一点。
5、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。
6、发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修。
8. 帕拉梅拉凸轮轴调节器
1.将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时先用两个定位螺栓定位，再紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，紧固力矩为137~147N· m 。
2.在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承(轴承油孔与轴承油道孔对正),在轴瓦表面涂上薄机油。
3.将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承装入主轴承盖,将各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上且按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓拧紧分2~3次完成,由中到外交叉进行,紧固力矩为170~190N m ,拧紧后用不大于3ON m 的力矩应能转动曲轴,否则应在主轴承座和主轴承盖间加装垫片。
4在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、启动爪等
9. 帕拉梅拉转向角传感器
可以。
不仅导致仪表上的车速显示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。其次，在车辆起步或行驶中减速停车的时候，很容易会出现瞬间停顿的现象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影响行车的安全性。
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