1. 帝豪是什么离合

手动挡离合器是干式。

离合器干式和湿式的各有各的特点，各有各的好处。目前来说，湿式离合器的质量没有干式的稳定，在小吨位冲床上应用较多，而大吨位冲床使用干式离合器还较多。湿式离合器里面有液压油，摩擦片在气压推动下在油膜里接合摩擦，干式离合器没有液压油，也是靠气压推动下摩擦接合。湿式离合器因为有油膜，在理论可以是永不磨损，而干式离合器每接合一次就磨损一次，因此摩擦片就有寿命。

2. 为啥吉利帝豪离合器高

帝豪调离合的方法：调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向推送，觉得有间隙了就好了。

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9帝豪EX7等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求

3. 帝豪离合太重怎么解决

帝后1C715离合器很重，应到售后维修点，由专业人员进行检查维修。

4. 帝豪离合器

离合器的更换需要注意拆装离合器时应注意下列问题：

①从飞轮上拆下离合器时，应检查离合器盖及平衡垫片的原有记号，如无记号应补作记号后再开始拆卸。

②分解离合器时，为防止离合器盖变形和零件弹出，应用专门工具或在压床上压紧后再开始分解。

③分解离合器前，应预先在离合器盖和压盘上作出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。

④将拆下的各种零件分类顺序排好，以免错乱。

⑤离合器装配时，应注意零件之间的相互位置，按所作标记装复，不能错乱。离合器壳和压盘等零件装复后，应进行静平衡试验。如不符合规定，应用配重法调至平衡要求

5. 帝豪调离合器高低

帝豪调离合的方法：调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向推送，觉得有间隙了就好了。在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9帝豪EX7等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求

6. 吉利帝豪是不是双离合器

吉利帝豪第四代和第三代的三大件的区别，首先是发动机方面，吉利帝豪第四代发动机采用的是1.4t发动机和1.5升发动机两款，而第三代吉利帝豪只使用了1.4t涡轮增压发动机。

其次，在变速箱方面，第三代吉利帝豪使用的是CVT变速箱，第四代吉利帝豪则使用的是双离合变速箱。

7. 帝豪是什么离合器

可以调整

帝豪调离合的方法：调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向推送，觉得有间隙了就好了。

在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9帝豪EX7等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求

8. 帝豪离合器总成价格

吉利帝豪离合器根据具体车型不同有三个品牌，分别是宁波宏协，爱帝斯，德萨。

9. 帝豪离合器是液压的吗

帝豪gl装配的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱，但是设计的原理却和您担忧的DSG双离合完全不同，DSG所采用的是电液压设计，而帝豪gl的DCT变速箱内采用的却是电机设计的，DCT变速箱内没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗的更低，可靠性也会更好。

帝豪gl只有一款手动挡车型，其余均为6挡双离合变速箱，也是主推的动力系统。不过双离合变速箱的调校并不容易，毫不客气的说很多中国品牌产品都在配双离合变速箱，但真正开着顺的很少，包括一些合资品牌在内。

帝豪gl双离合变速箱的行驶品质确实超出了我的预期，其实在试驾之前我是揪心的，因为看到了太多失败的双离合变速箱，严重的闯动和傻傻的逻辑大大影响驾驶品质。当真的开上帝豪GL后会发觉这台变速箱还不错。在整个试驾过程中变速箱很聪明，换挡也很平顺，平顺程度已经类似传统的AT变速箱，每个挡位结合的都很轻柔，没有生硬的顿挫和不顺畅，全天的试驾中只有偶尔的几次，在堵车时一挡和二挡切换有一下闯动，其余挡位和时速下表现没有什么可挑剔的，仅凭这一点就可以给出一个高分。

10. 帝豪是双离合吗

故障率还是挺低的，帝豪是吉利的一款畅销车型，在国内销量持续攀升，口碑也很不错，深得消费者的信赖，帝豪gs双离合还是挺先进的，所以帝豪gs双离合的故障率是很低的！