1. 汽车发动机四配套是什么

　　定义： 　　汽车发动机　　发动机是将燃料燃烧的化学热能转换成机械能的一种装置。从机械原理出发，发动机由缸体、缸盖、轴瓦、活塞、气门、连杆等六大主要部件（分）组成，也就是平时所讲的“六配套”。　　但又有平时我们还有讲“四配套”，其实是中缸（发动机下部）内部的机件，如：缸套、活塞、活塞环、轴瓦等，俗称“四配套”，这个平时较常用于发动机的大修多用“名词”。 ‍　　 组成： 　　机体组 发动机的机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。气缸体的上部为气缸，下部为曲轴箱，一般简称为缸体。　　发动机机体作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体，其本身由许多部分组成，如曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。因此，严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。此外机体组是一个承受高温高压的机件部件。　　机构： A、曲柄连杆机构（下部中缸内部） 曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。这是发动机借以产生动力，并将活塞的　　往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。在结构分析时，常把机体组和　　曲柄连杆机构合并一起 　　B、配气机构 包括进、排气门、液压挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴、摇臂组件以及凸轮轴正时皮带（由曲轴正时齿轮驱动）。这些组成并非全部，有的依现代汽车设计的排放标准为准。配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。

2. 汽车发动机四配套是什么配置

汽车的三大件指的是发动机、变速箱、底盘。

汽车的三大件是一辆车中最重要的部位，缺一不可。三大件少了任何一个，汽车都无法行驶。

可以说三大件的质量，直接决定了一辆车的寿命。

通常所说的判断一个车企的好坏，要看这个车企的技术怎么样，而技术就要看三大件，并不是汽车的各种配置。

目前主流的发动机分为两种：自然吸气（L）和涡轮增压（T）。

变速箱笼统的分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱又分为AT、AMT、CVT、DCT等等。

底盘由传动、行驶、转向和制动四大系统组成。

汽车除了三大件，还有其他几个比较重要的部位。

分别是：汽车两大机构；汽车五大系统；汽车四配套（也叫发动机四配套）。四配套没有缸套时，称为活塞组件。

3. 汽车发动机四配套是什么配件

首先，4G20D4发动机技术源自于丰田，改进于491发动机，原来的491发动机是8气门的，现在的4G20D4改为顶置凸轮轴16气门，部分配件与491通用。

4G63发动机源自于三菱，历经多年不断改进，但大体没有变化。

两者都是源自于日本技术，在国内生产的发动机，只是4G63继续沿用“三菱”标识。而4G20D4则以国内厂家名称标识。

首先两款发动机各自优势不同，4G63运转声音更加小，功率略高于4G20，但是4G20D4的扭矩又略高于4G63。

4G63使用的是正时皮带，4G20D4用的是正时链条，两者主要区别在于，后者更耐用，但缺点是噪音也相对皮带要大一些。但是作为越野车上使用的发动机，后者更加适用。

有些验车黄牛所说的“金杯发动机不好过尾气”，这个说法是不妥的，验车采用新车新办法，老车老办法，02年的金杯，如果发动机保养得当，三元催化器质量可靠，一样正常通过尾气检验，不能过基本是黄牛加价的借口而已，本人手里有台491发动机的皮卡，02年的车，至今尾气检验一次通过，因此尾气是否合格与发动机的养护和三元催化的稳定性有很大的关系。

最后说说，4G63，应用很广，轿车、SUV等等均有装配，而4G20D4，大多数装配在金杯以及类似车型（中顺面包车）上，至于所说的什么金杯发动机不稳定，其实不怪发动机，主要是金杯的使用群体大多数是个体工商户或单位公车，使用频率高，保养维护不及时，超载，这些都是导致车辆故障率增加的原因。而4G63，多数是家用轿车及SUV使用，使用频率及车辆市场保有量均不及金杯。自然故障率也要小的多，因为保有量要少嘛，而且私人车保养都比较好。

4. 汽车发动机4配套是哪四配套

四配套是指缸套、活塞、活塞环、活塞销。活塞环与活塞环之间的开口应该相差120度，活塞环的开口不能对准活塞销孔，而且，活塞环分内切角和外切角，内切角的一面应该朝向活塞顶部，外切角的朝下。

5. 小车发动机四配套

汽缸套、活塞、活塞环、活塞销（含：活塞销卡环）。

6. 汽车发动机的四配套是什么

汽车发动机的活塞、气缸套、活塞环、活塞销，称为“四配套“。这四个零件配合的好坏，直接影响到发动机性能的充分发挥，也影响到发动机的使用寿命和可靠性，“四配套”是经过选配而成的理想组合件，省去选购各零件的麻烦，又能消除因选配各零件可能存在的不合理因素，可大大降低发动机的失效事故，增强发动机的动力性，从而延长使用寿命，因而在售后市场上倍受广大用户的喜爱和青睐。

7. 发动机四配套包含什么东西

336维柴发动机换四配套是换缸筒，火塞环活塞销。

8. 发动机的四配套是什么

发动机冒烟，烧机油等一些原因，要换四配套的

9. 发动机四配套指的是什么?

发动机四配套包括：

一、活塞

二、活塞销

三、活塞环

四、缸套

发动机的六配套包括：

一、连杆

二、活塞

三、活塞环

四、缸套

五、大瓦

六、小瓦

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。

连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

大小瓦，其实不是单独的一个部件，而是两个部件：大瓦和小瓦的统称，是一种滑动轴承，由于造型像屋顶的瓦片，所以被称为大小瓦。大瓦，也就是曲轴轴瓦，安装在曲轴和缸体的固定支架上，起到支撑和轴向定位（带限位片）的作用。小瓦，也就是连杆瓦，安装在连杆和曲轴连接部位，起到支撑和传动的作用。大瓦和小瓦都是和轴接触的部分，对其摩察系数、导热性、膨胀系数、耐磨、耐热和耐腐蚀等有着较高的要求，一般采用铜基合金、铝基合金和巴氏合金等材料制成。而且轴瓦上通常会设有联通引擎油道的小孔和油槽，在工作过程中能够在轴瓦与转轴之间形成油膜，起到润滑的作用。