1. 电动自行车电压不大于多少伏

电动自行车只要电压匹配，20安的电池是可以用的，而且如果原来是12安的电池，调换使用20安电池，骑行的时间要比原来12安的里程要多三分之二，因为同样电压安数越大，电池的容量也越大，容量大，电动自行车动力也越大，骑行里程就会增加。

2. 符合国家标准的电动自行车电池电压不小于多少伏

国际标准将电动车分为3类：

第一类就是电动自行车：最高时速不超过25KM，整车质量（含电池）不超过55公斤，需要有脚踏骑行能力，电功率不超过400瓦，蓄电池标准电压不超过48V。

第二类就是轻便电动摩托车：电动轻便摩托车最高车速≤50km/h，电池规格不受限，整车质量可以≥55kg，属于机动车，不允许载人。

第三类是电动摩托车：最高车速可以>50km/h，电池规格不受限，整车质量可以≥55kg，属于机动车，允许载人，而且可以载一名成年人。

3. 电动自行车电压标准

电瓶车5个电瓶是60伏。

因为电瓶车1个电瓶是12伏，4个就是48伏，6个就是72伏。电瓶车的电瓶电压越高，容量越大，续航里程就越多。电瓶在相同的电压下，容量大的，能力就大，在相同容量时，电压高的，比电压低的运行能力就强。

延长电瓶寿命的方法：

1.切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

2.掌握充电时间，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

4. 电动自行车电瓶多少伏属于正常

代表

它们分别代表电瓶的容量和电压。单位是 AH 和 V 。

意义

电动车电瓶的这两个数据的大小，决定了这个电动车的运行能力大小，或者说，电压越高，容量越大，续航里程越强。电瓶在相同的电压下，容量大的，跑得越远，在相同容量时，电压高的，比电压低的运行能力就强。

的比方：伏数相当于汽车发动机的（气缸的）体积，越大动力越强，如同类的小汽车发动机，2.2升的比1.8升的动力更强，但更费油（电池组就是费电）。安数就相当于汽车的油箱，油箱越大，装满一次油（相当于电池组充满一次电）跑的公里数就越多。

5. 电动自行车一般多少伏电压

目前来说电动自行车市场上主要流通的电池容量多半是符合国标的，所以基本是在48V20A左右这类的型。这类电动自行车充满电大概需要1~2度电左右。

例如电池容量是48V20A的电池充电的话，如果是在完全放完电后充电大概就需要1.08度电左右。因此一般情况下不会比它再多，充电时间大约都会处在5~10小时，因此这种电池每个小时基本上也就能充0.1~0.4度电左右。

6. 电动车电压不能大于多少伏

电动车电流标准最高72V20Ah。

1、电动车电压一般都是12V的整数倍，有24V、36V、48V、60V、72v常见的是36V和48V这两款。一般将电动车电压定在48V，充满电时最高电压达52.8~53.6V，比如60V，5块12V，64V，4块16V，72V，6块12V等。

2、电动三轮车电瓶容量最大是180AH。铅酸电池含铅酸胶体电池，成本便宜，性能稳定，电动三轮车的电瓶在使用过程中要进行定期的检验，有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。

7. 电动自行车电池电压应当不大于多少

电动车5个电瓶为60伏，电动车使用的电池最常见的就是48伏和60伏的铅酸电池，电瓶都是由不同数量的12伏电瓶组成的。

不正常情况下的表现就是低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，12伏车系的电压应该在13.5V-14.5V之间。

正常范围之内的，汽车电压一般在12V-15V之间，启动时只要不低于11v就属于正常，平时注意保养发电机既可，最好电瓶也补充一下电（拆下到专业买电瓶的充电处），这样有利于电瓶的使用寿命。

保养技巧

电动车电池蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。

随时注意充电器的好坏与是否损伤对电动车保养以及电池的燃烧有一定影响。

注意事项

1.切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。

3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

6.冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。

电池车电池随着使用时间慢慢的越来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程，一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量。

电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次，楼上大师说的要充蒸馏水一说是你个人无法完成的，因为电动车电池是全封闭免维护电池，一般正常情况下，可以使用2年左右，但这以你每天需跑的里程来定。

8. 电动自行车额定电压

动力电池系统的基本性能参数

1、额定电压：动力电池的额定电压与电压应用范围必须与电动车辆的高压系统部件，如电机和电机控制器等进行匹配；

2、工作电压范围：动力电池的工作电压范围主要与整车电机和电机控制器等高压部件允许的工作电压上下限要求相适应；

3、总容量：在规定条件下(例如25°C，1C放电或1/3C放电）的放电容量要求；

4、总能量：在规定条件下(例如25°C，1C放电或1/3C放电），从满电态100%SOC完全放电至0%SOC时所能放出的总能量/总电量要求；

5、可用能量：在规定条件下(例如25°C，1C放电或1/3C放电），从可用SOC上限值放电至SOC下限时所能放出的总能量/总电量要求；

6、可用SOC范围：与可用能量对应的是可用SOD范围，这主要受限于单体电池的应用范围；

7、峰值放电功率：在规定的时间（一般不大于30S）内以规定条件能够提供最大放电功率；

8、峰值充电功率：在特定时间内，以规定条件能够提供的最大充电功率；

9. 电动自行车输出电压是多少伏

电动自行车是直流电，它是有48伏，还有60伏，72伏，多种电压，电流也有32安，和20安，它们无刷无机组成，骑行电瓶车要戴好头盔，不能戴成年人，送小孩上学是可以的，下雨天一定要慢的骑行，雨天路滑，不要闯红灯，切记遵守交通安全，宁停三分，不抢一秒