1. 气缸套尺寸

气缸型号常用的规格尺寸主要分国外国产，以标准气缸为例，国外的气缸型号主要有：费斯托型DNC ，SMC型MBB，CP96,CS1；国产气缸型号主要有QGB，QGS，JB，中国台湾的气缸型号主要有：亚德客型SC,SI,SU,SE等等。

标准气缸的主要特点

气缸的缸径由小到大，直径从32mm到250mm不等，气缸行程从5MM到4M。

2. 缸套尺寸规格

190单缸柴油机机体可以安装192的缸套，活塞，活塞环。因为192的缸套外径，长度都是与190的一样，只是缸套内径大了两毫米，其它如机体，缸盖，连杆，曲轴，配气机构，供油系统，飞轮，水箱等是完全一样。

190机体装上192的缸套活塞活塞环后使柴油机排量增大，有更多的空气与柴油产生燃烧，更多的空气使燃油燃烧更充分，190机体安上192的缸套，活塞，活塞环后能使柴油机热效率高一些，功率增加，油耗降低，排气污染减少。

3. 气缸套的图片

回答:气缸套的功用有：

1.与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

2.筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。

3.将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。

4.二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

4. 发动机缸套尺寸

1）应使用专用拉拔工具或自制专用工具拆卸旧缸套。当使用专用工具无法拆卸时，可用镗缸机将气缸套进一步镗薄后取出。但要注意镗削时避免镗穿，以免损坏机体缸筒底孔。

2）仔细清洗机体缸筒底孔，尤其应对底孔进行认真的 检查，以保证新气缸套镶入后，其外表面完全与底孔接触， 提高传热效果。 检查时，如发现底孔有轻微损伤，应使用细 砂纸或油石修磨。损伤严重时，则应按照修理级别的要求进 行镗孔修理，并选用相应级别的气缸套与之相配。在镗孔之前，应使用量缸表对机体缸筒底孔上、中、下 三个部位，每个部位间隔120°的三个点进行测量，以确定 机体缸筒底孔属于哪一个修理级别尺寸，并选用与之相适应 的维修气缸套。

3）对选用的新气缸套，应使用清洗剂祛除上面的防锈 油污，用压缩空气吹干后仔细检查有无裂纹和损伤，然后在 气缸套外壁上涂抹一层二硫化钼粉，以防止气缸套与机体缸 套底孔在高温时黏结在一起，便于下次更换时容易拉出旧缸 套而不会损坏机体缸套底孔。

4）气缸套与机体缸套底孔在理论上虽为过渡配合，但 在实际安装时，尤其在无专用工具时，应尽量做到间隙配 合，注意不要使间隙大于0。

5. 气缸套类型

简介：江苏华晨气缸套股份有限公司主要从事发动机气缸套制造、销售；发动机零部件技术研发、技术转让、技术服务；各种铸件、机械产品制造、销售；自营或代理各种商品及技术的进出口业务法定代表人：王明泉成立时间：2004-03-03注册资本：5000.5万人民币工商注册号：320829000004302企业类型：股份有限公司(非上市)公司地址：淮安市洪泽区工业园区北一道北侧

6. 气缸配件规格型号

SC是标准复动型（拉杆式），100是气缸的缸径，200是气缸的行程，长度是100毫米。

气缸排列形式是指多气缸发动机各个气缸的排布形式，简单来说，就是发动机上气缸所排出的队列形式。常见的气缸排知列形式主要有直列（L或I，国内更习惯用L来表示直列）、V型（V）、W型（W）、水平对置（H）、转子（R）和VR型（VR））。

SC系列标准气缸是亚德客型标准气缸。SC系列标准气缸内径为：32mm, 40mm, 50mm, 63mm, 80mm, 100mm, 125mm, 160mm, 200mm, 320mm, 400mm。

7. 气缸套内径测量

1）在测量气缸圆度时，用一个与气缸直径合适的活塞，将活塞裙部确定一位置，在这位置的内裙部划一条直线；将活塞倒置于气缸中，活塞裙部的直线要与气缸的纵横方向相对应，并用塞尺在活塞裙部直线位置进行测试，量出气缸的纵横之差，便是此气缸的圆度误差。 　　2）测量气缸圆柱度时，可用一标准活塞环置于气缸上部（约活塞上至第2道气环处），用塞尺测量活塞环开口间隙；然后将环平推至气缸下部（活塞在下止点处），用塞尺测量其开口间隙，这个活塞环在上下气缸处的开口间隙之差，便是此气缸的圆柱度。

8. 气缸套的结构形式

气缸套是机械的工作是上下活塞运动密封压缩高压点火功能的主要部件。

9. 气缸安装尺寸

三轴三杆带导杆气缸,薄型气缸MGPM20,带导杆气缸:将与活塞平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑,导向精度高,能承受较大的横向负载和力矩。