1. 活塞连杆装配图

①活塞连杆组装入气缸前，应对气缸壁进行清洁。

　　②根据连杆上的标记和活塞上的标记，将活塞连杆组推入气缸。应注意不同系列发动机活塞顶上的标记方向有别，一般是朝向发动机的前方，用字或箭头表示。但是也有标记朝向发动机后方的，装配时切不可装错。

　　③当活塞连杆组推入气缸接近活塞环时，应注意活塞环开口位置。新型发动机多数为强化发动机，仅有两道气环一道油环，应使各环开口相错120°，并使环开口偏离活塞销中心线30°。

　　④在安装连杆大头盖时，应注意使连杆体与盖的相同标记位于同一侧，并在定位面上涂上干净机油。

　　⑤连杆螺栓拧入前，应在螺纹部位涂上少许机油，两只螺栓交替拧紧，当力矩达不到规定时应更换螺栓。

　　⑥活塞连杆组装配完后，应检查活塞在气缸中是否有偏缸现象。如果有偏缸，说明活塞连杆组在修配中，各零件公差不符合规定，应查明原因，妥善处理。

2. 活塞连杆装配图技术要求

1.

活塞连杆组组装时应注意:

2.

(1)彻底清洗各零件。仔细去除油道污垢,并用压缩空气吹净。

3.

(2)因为活塞销与座孔在常温下有微量的过盈,所以宜将活塞放入80-90:c水中加热。

4.

(3)锁环与活塞两端应留有0. 10-0. 25nim的间隙,锁环嵌入环槽的深度,应不小于锁环钢丝直径的2/3.

5.

(4)钓安装活塞时,应切实看清标记,对正方向。

6.

(5)活塞连杆组组装后,必须检验连杆大头孔与活塞裙部中心线的垂直度,其值不得大于0.05-0.08mm.

7.

(6)检验同一发动机活塞连杆组的重量差,其值不得超过40g

3. 活塞连杆装配图cad

1.

全浮式联接。全浮式联接当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动,这样,活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动,使磨损均匀。为了防止全 浮式活塞销轴向窜动刮伤汽缸壁,在活塞销两端装有挡圈,进行轴向定位。由于活塞是铝活塞,而活塞销采用钢材料,铝比钢热膨胀量大。为了保证高温工作时活塞销与活塞销座孔为过渡配合,装配时 ,先把铝活塞加热到一定程度,然后再把活塞销装入,这种安装方式应用较广泛。

2.

半浮式联接。半浮式联接是在发动机工作时,活塞销和活塞销座孔为间隙配合,而活塞销与连杆小头为过盈配合,活塞销只能在销座孔内浮动,销座孔内无卡环,两端 小头不必装连杆衬套,活塞销各部分磨损不均匀。

4. 活塞连杆装配图纸

1、全浮式联接。全浮式联接当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。为了防止全 浮式活塞销轴向窜动刮伤汽缸壁，在活塞销两端装有挡圈，进行轴向定位。由于活塞是铝活塞，而活塞销采用钢材料，铝比钢热膨胀量大。为了保证高温工作时活塞销与活塞销座孔为过渡配合，装配时 ，先把铝活塞加热到一定程度，然后再把活塞销装入，这种安装方式应用较广泛。

2、半浮式联接。半浮式联接是在发动机工作时，活塞销和活塞销座孔为间隙配合，而活塞销与连杆小头为过盈配合，活塞销只能在销座孔内浮动，销座孔内无卡环，两端 小头不必装连杆衬套，活塞销各部分磨损不均匀。

5. 活塞连杆组件装配示意图

1.拆卸注意事项

①拆卸前应清除外部灰尘，仔细观察并记清各拆卸件的位置和记号。

②抽出活塞连杆组前，缸套上部的积炭台阶必须刮除，以免损坏活塞和活塞环。

③取活塞连杆组时，可用木棒直接推出。活塞连杆组抽出后，应立即把连杆盖、瓦片和连杆螺栓按原位装复。

④拆卸缸套时，应使用缸套拉出器或木棒。不能用金属棒直接敲击缸套。

⑤拆下的活塞环应按顺次放好。气缸垫和纸垫应妥善保管。

⑥若需拆卸飞轮时，应使用飞轮拉出器，拧进拉出器的两个螺栓要交替进行，严禁用手锤硬性敲击。拆下飞轮时，为防止飞轮松脱突然落下伤人，飞轮螺母旋松后不要急于拿掉。

2.安装注意事项

①安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。

②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。

③更换新缸套时，应在装阻水圈前，把缸套装入安装孔内，检查其凸出机体高度，符合要求后，方可正式安装。S195柴油机缸套如磨损不大，允许转动90°使用。S195柴油机缸套不能转动使用。

④安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。

四环组活塞环的二、三道气环为锥形环，安装时应使环上打有“丄”或“┬”的一面向上。装组合油环时，应先装衬环，其两端不得重叠和弯曲，后装下面一道平环，使其压住衬环开口，再装波形环和上面两道平环。采用四环组活塞环或组合油环时，应把油环装入第1道油环槽。

活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，并避开涡流凹坑和活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。

⑤经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。

⑥气缸垫的卷边应朝缸盖一面，孔道要对准机体的孔道。在拧紧缸盖螺母时，应按规定扭矩，对角交叉分次均匀拧紧。过松易漏气和烧坏缸垫；过紧易使缸垫失去弹性，造成螺栓或螺孔滑扣。换用新的气缸垫，工作20h后须再按规定将缸盖螺母紧固1次。

6. 活塞连杆装配图片

① 活塞连杆组装入气缸前，应对气缸壁进行清洁。 　　② 根据连杆上的标记和活塞上的标记，将活塞连杆组推入气缸。应注意不同系列发动机活塞顶上的标记方向有别，一般是朝向发动机的前方，用字或箭头表示。但是也有标记朝向发动机后方的，装配时切不可装错。 　　③ 当活塞连杆组推入气缸接近活塞环时，应注意活塞环开口位置。新型发动机多数为强化发动机，仅有两道气环一道油环，应使各环开口相错120°，并使环开口偏离活塞销中心线30°。 　　④ 在安装连杆大头盖时，应注意使连杆体与盖的相同标记位于同一侧，并在定位面上涂上干净机油。 　　⑤ 连杆螺栓拧入前，应在螺纹部位涂上少许机油，两只螺栓交替拧紧，当力矩达不到规定时应更换螺栓。 　　⑥ 活塞连杆组装配完后，应检查活塞在气缸中是否有偏缸现象。如果有偏缸，说明活塞连杆组在修配中，各零件公差不符合规定，应查明原因，妥善处理。

7. 活塞连杆组装配图

将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90%以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入活塞销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖嘴钳装上活塞销锁环（安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧，即发动机前方）。

8. 活塞连杆装配图解

1.按照由上至下的顺序拆卸外围附件。

2.拆卸气缸盖，需注意将缸盖螺栓按照由两端向中间对称分几次旋松，以免缸盖变形。

3.拆卸油底壳。

4.检查活塞顶部的装配标记，若无则打上标记并标明气缸号。

活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。

它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。