1. 速度越高转速越低的发动机好吗

数控车床上转速进给一样,与加工的直径有关。数控车床上转速与加工件的直径有直接的关系，直径越大转速越低直径越小转速越高，但是线速度不变。每分钟的进给量与工件有关，但是每转的进给量与工件直径无关。

　　数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

2. 发动机转速是不是越低越好

发动机的功率和转速是一对不能分开参数。

说到发动机的功率，一定是外某个转速下的功率，离开了转速，只谈功率是不准确的。

一般而言，对于同一台发动机，其转速越高，功率也就越大。这也就是说，发动机的功率无转速成正比。

但是，在发动机功率一定的情况下，转速越低，发动机输出的扭矩也就越大。

因此，从扭矩角度出发，发动机功率一定时，转速越低越好。

3. 速度越高转速越低的发动机好吗视频

挡越高车速越快这说法不完全对。低档的传动比大，也就是说低档位车子有劲，我的大众Tiptronic车速80左右时，在6挡，比如猛踩下油门，变速箱会强制降低到4挡，车速瞬间就奔120去了，超车时很有动力但是发动机转速也4000了。

4. 速度越高转速越低的发动机好吗为什么

发动机的最佳转速，决定了车辆的经济时速。而换挡时的发动机转速，要高于正常行驶时转速。通常在两千转以上。这时的发动机输出功率和扭矩都比较大，能轻易抵御换挡的冲击。

还有就是换挡的环境，上面说的是正常提速，在需要快速提速时，就要提高发动机转速，以产生更大的扭力，如果转速不足，甚至需要降档，来让发动机有更高的转速运行。

这样，我们也可以理解，在我们深踩油门，期待车速越快越好时，就要延迟换挡时间，让发动机在更高转速下换挡，当然相应的油耗也会增加。

如果只是平缓加速，可以略低一点转速就可以换挡，以期取得省油，发动机运转平顺的效果。 我用个简单的例子来说，你应该能懂的。你知道变速自行车吧？

你在变速自行车的方向盘上拨换快慢档，能改变车速，原因： 你踏脚的那个固定盘是动力，用链条带动后轮转盘，当固定盘转速不变时，链条的速度不变，这时，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多，比如你脚踏一圈后轮转3圈，车速快；后轮转盘越大，比如跟固定盘一样大，那你踏一圈后轮转1圈，车速就慢 这就是变速自行车的拨快慢档，其实就是让链条挂到不同大小的齿轮上，在汽车上这就是挂档 发动力就是固定动力轮，动力（你的脚力）就是给油大小。

当动力固定时，1档就是挂到后轮的最大盘，最慢，5档就是挂最小盘，最快。 转速 。就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。 车速 。

比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。 档位 。

比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。 高档低速 。

比如你现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢（少给油），就是发动机转速慢，叫高档低速。

低档高速 。

比如你现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速。

低档高速时。

过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子。 特别要说的是高档低速，因为需要的油少，所以有很多人，包括少数教练和老一辈的司机都有这个坏习惯，自以为节约有方。

一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转，高档低速时转速往往过低，省了一丁点油，却会直接影响发动机的性能，还很容易造成堵油嘴等问题，最重要的还是缩短发动机的寿命，所以建议你不要用这种方法，而且2500转以下不要进档。

5. 发动机转速越高越快吗

扭矩，就是使物体发生转动的力。汽车的扭矩，是衡量汽车发动机的一个重要指标。

一、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

二、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。