1. 靠近活塞下部的活塞环是什么环

　　活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。　　应用范围　　活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，　　活塞环　　火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功 。　　意义　　活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如溶射，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。　　功能　　活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。　　

2. 活塞环组成部分

对于发动机来说，无论是三环活塞，还是四环活塞，其活塞环的结构和形状都是有明显的区别的。

维柴615发动机活塞环怎么区分方法如下：

潍柴发动机是三环活塞，活塞环由二道气环和一道油环组成。

其中第一道气环（有活塞顶部开始）为扭曲环、第二道环为梯形气环，第三道环为组合油环。

3. 装在活塞上的活塞环包括什么和什么

汽车活塞环三道环分别是，顶部两道气环，第三道环是油环，包括两到油环，一道称环，活塞环分正反面，带字母的一面朝上。活塞环一般在做大修的时候才会换，需要把发动机分解，才能看到，车辆有四个活塞，每个活塞有五道环，装活塞的时候，活塞环不能对口，要有一定的角度，否则还会烧机油。

4. 活塞环最下面的是什么

不论柴油机是几道活塞环，其活塞环的大类就是气环和油环。

对于四环活塞而言，通常都是三道气环，一道油环。

因此，柴油机四道活塞环的区分方法是：

靠近活塞顶部的为第一道环，第一环基本都是梯形气环，之后顺序为第二道和第三道气环（矩形环或锥形环），最下面为第四道组合油环。

5. 靠近活塞环下面的活塞环是啥

油锯的活塞环基本上有两片。一片它属于气环，它的颜色是白色的。它必须装在火花塞最靠近的地方，在发动机启动时。它是第一道有推力的零件。还有一道环是黑色的还。它是属于油环。它主要装在与曲轴最靠近的地方。这两道还安装的时候必须涂点机油。然后用手指轻轻的按进去。两片环在活塞上。千万不要。装错位置。

6. 活塞环最上面的是什么环

活塞环top就是第二道环。活塞环上有TOP字样应该向上，不要看倒角向那个方向。活塞环上没有TOP字样，要看其倒角，内倒角向上，外倒角向下。一般第一道环装电镀环，最低下装油环。活塞环开口之间错开90°—120°，活塞环开口与活塞销有30°夹角。

7. 活塞环从上往下分别是

活塞环没有外倒角，倒角在里面，安装时内倒角朝上安装。

8. 靠近活塞下部的活塞环是什么环形

正确安装活塞环的步骤如下：

①用活塞环扩张器把活塞环安装到活塞上。

②第一道活塞环为镀铬锥形环。第二道环为下部切角式环，安装时必须把锋利的切角朝向活塞的底部。第三道环是刮油环。

③当活塞装入汽缸套前，活塞环的开口位置必须按下面的方法定位：从活塞顶部往下看，第一道环与第二道环及油环的开口处都必须对着相应的位置。

④当装配活塞时，通过标记在每个活塞顶部的数字记号来检查每组活塞装配的位置和发动机拆解之前相同。汽缸套的编号从发动机齿轮系一端开始。活塞顶部的箭头指向发动机的前端。因此，连杆大头一端的数字记号应该朝向缸体装喷油泵的一侧。用一个环形压缩器把活塞装进汽缸孔。

9. 活塞环的位置

单缸柴油机活塞环环口的正确位置如下：

单缸柴油机活塞环的环口方向要交错安装。

通常第一道环开口位置与活塞销轴向成大约45°角即可，且环口不要对准排气门。

第二道环的环口与第一道环的环口成约180°角。

第三道环的环口与第二道环的环口成约90°角。

或三道环的环口互成120°角，且所有活塞环的环口不能在活塞销轴线上，并避开所有环口在活塞做功时处于活塞与气缸壁接触的那一侧即可。

10. 活塞上的环

　　三环：气环 、密封环、 油环。　　活塞环(Piston Ring) 是用于崁入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。