1. 踏板车油门线怎样装

摩托车油门线调整步骤如下：首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。

2.若感觉油门手把沉重(好象有个东西拉着)，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。

此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。

3.若拉线损伤，操作时，会出现“咔咔”响声，此时最好是更换一条新拉线。

4.将油门手把完全恢复到正常状态，手握调整螺母，将挖线向外拉动2～3 mm，然后试试间隙是否合适。

若问隙太大，则应重新进行调整。

5.拉线间隙调整要点：顺时针旋转调整螺母，拉线张紧。

当觉得其闻隙恢复到故障发生前状态时，则认为拉线力度合适。

6.把油门手把完全恢复到正常状态，将锁紧螺母放松(逆时针旋转)，然后，顺、逆旋转螺母，带动拉线上下移动，使其保持1—2 mm间隙，并用锁紧螺母固定(顺时针转)。然后即可调整完成拓展资料：

1.摩托车两条线都是通向车把右边的油门手柄的，那么顶部的那条是油门线，负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。

2.在急拧油门时，可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性，这个加速泵只有在急拧油门时才起作用，正常驾驶是拧油门或较缓的正常拧油门它是不工作的。

装有这种化油器的车，应注意在停车时不要急拧油门，否则会把汽油喷进气缸内造成淹缸，也浪费汽油。

3.传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。

4.而电子油门它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能��

2. 踏板车油门拉线

现在新出的雅马哈正厂踏板基本上都是双油门线了，巧格i就是

3. 踏板车油门线怎么安装?

换油门线要分别拆下油门把套和化油器上盖（真空膜式的不用），压缩节气阀和弹簧，从节气阀上拆下油门线，然后抽出旧的油门线，再按原来的走线方位换上新油门线就行了。

化油器的柱塞有方向，如果是柱塞进式化油器，它的上面有一条长槽，安装时要把它对准化油器内一个凸出的销子，或者把节气阀底部一个斜坡对着怠速螺丝方向即可。

如果是真空膜化油器，一般根据真空膜与化油器顶部的形状就可以判断安装方向了。

装好油门线后调整线上的螺丝，把油门自由行程调整到5毫米以内即可，然后起动发动机，左右转动车把，油门没有随着车把转动而忽高忽低就行了，最后检查油门线安装妥当，没有被其他东西刮到的危除就行

4. 踏板油门线安装图解

我一会儿踏板的两边螺丝一块把配重块放上，然后固定好，把螺丝拧好，用卡子固定好最后调试一下就可以了

5. 踏板车油门线怎样装的

先把油门线一端，固定在柴油机上，另一端固定在油门踏板上，根据油门大小，调节好油门线长度。

6. 踏板摩托车油门线安装方法

这是常见的踏板摩托车化油器，其中左侧靠前、靠上的是通气管，它是一个呈90度向下弯曲的短管，什么也不用接，保持通畅即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的负压油箱开关上；右侧的是ACV阀，它的管子接到左侧的一个三通管上，三通管的另两个管口，一条接化油器与发动机之间的进气弯管，另一条接负压油箱开关的吸气管；化油器底下的是废油管，它的管子垂向下面就行了。