1. 20万以下的无边框车门有哪些

华为畅享20pro总成带框不带宽框区别：

性质不同：手机屏幕总成带框表示具有前置镜头，不带框表示没有前置镜头，手机屏幕有三层，分别是液晶屏，触摸屏，玻璃屏，手机屏幕类型有oled和lcd,oled有烧屏现象，日常使用时，不要让手机长时间使用一张壁纸。

2、特点不同：带框看着画面是在屏幕里面的，然后不带框看着画面像是浮在屏幕的表面一样。而且带框的是液晶面板，触摸板，急保护玻璃三成面板组成，不带框的是将液晶面板和触摸板贴合为了一体。

2. 十几万无边框车门的车

最近入手了一辆Mini Cooper S，谈谈感受。

先说明下，我买的是一辆二手车。买来的时候已经开了2年多一点，行驶了2.8万英里（4.5万公里），carfax无事故无损伤，车况很新，只是挡风玻璃上被小石子砸了个坑。因为这辆车是本地有个宝马dealer从今年开始不做Mini了，有几十辆之前Lease出去又回收来的Mini车型，当时也是试驾了几辆车以后挑了这辆车况最好的，开起来还有很明显的新车感。

买这辆车因为她是老婆的dream car，但其实它也是我一直以来的心头好，

除了这次试驾了几辆不同的Mini以外，我以前也开过不少Mini，也都是最经典的Hardtop或说Hatch两厢两门车型。刚来美国的时候，用Zipcar，就有开过一辆敞篷版Mini Cooper S。当时这款车的驾驶乐趣和设计感就给我留下了非常好的印象。

16年夏天在德国，出行常常依靠宝马的DriveNow。因此也开过两三辆不同的Mini Cooper和Cooper S，有手动挡也有自动挡的。

2014年以后的第三代Mini，其实在驾驶风格上是与二代Mini有明显的改变的。

二代Mini的转向更贼更准，悬挂也更硬，车身也更短，虽然动力小一点，但是整个车给人的感觉要更敏捷、更活泼，弯道尤其明显。

到了这代Mini，虽然悬挂仍然远比家用车要硬，但除了上代的硬和厚实以外，也多了几分柔韧，悬挂行程也有所增加。对于颠簸的路况，舒适度提高了不少。但同时安定感也稍差了一点，悬架的动作会多一点。而转向的手感也随着改变，转向比变大，虚位增加，粘滞感增加。

二代Mini可以说是低速驾驶乐趣的教科书级选手。在相对拥挤的城市中走街串巷，它给人的驾驶乐趣甚至是售价贵几倍的车都很难相比的。

到了这代Mini，这种特性其实被削弱了。它仍然是一辆有驾驶乐趣、让人爱去开它出去、甚至专门开它出去的车。但是不太会“越开越觉得好玩儿，不知不觉绕着城市转了一大圈”了。再像之前那样大油门攻弯是会让人觉得有一点累的。

当然有所失必有所得。这代Mini日常通勤的舒适性有所提升。虽然仍然是很偏硬的类型，但舒适性可以接受，多出来的这点韧性让过分的硬冲击不再存在，高速巡航也让人觉得更稳、更轻松，开长途握方向盘也不会太累。而增加的十几公分长度，更让Mini的后排从完全不可用变成了勉强可用（是的，哪怕是两门的Mini，个子不太高的成年人也还是可以在后排应急一下）

考虑到在Mini的第一大市场美国，不管购买Mini是为了设计还是驾驶乐趣抑或兼而有之，大部分人都仍然需要用它通勤，那么高速巡航时的舒适性就无法忽视。而在Mini的第二大市场中国，绝大部分Mini消费者都是只追求设计的女性用户，把车调软调轻，也是顺理成章的投其所好了。

改变后最终的效果就是，Mini不再那么极致，而是更均衡。它仍然远比常见的注重运动性的家用车比如GTI更有驾驶乐趣，有更好的弯道性能，以及相应的更差的舒适性。但它不再只是一辆纯周末玩乐车了，而是像野马、牧马人一样，虽然充满个性，让人爱不释手，但也可以胜任日常需要，作为家庭第二辆车、或者单身人士甚至年轻情侣的唯一一辆车都是没有问题的。

对于一台小型车来说

，它的底盘素质绝对是越级的，跟大部分紧凑型车相比也不落下风

。要知道大部分紧凑型车都还是扭力梁后悬呢，它却是多连杆。相比我家另外一辆二代Prius，它在高速上的稳定性、安定性反而要好的多。遇到颠簸的时候虽然冲击要硬一些，但悬挂更能拉得住车身，也让人感觉更厚实。（当然，要论动力平顺性就不是Prius对手了，这个6at还是比zf的纵置8at差了不少，隔音也明显没有Prius好）

这一点跟Smart有巨大的不同，Smart虽然是奔驰子品牌，但即使新一代的ForTwo大幅改进，即使只是低速行驶，行驶品质也明显落后于大部分小型车。高速上就更不用说了。

更何况，Mini的内外饰也比Smart好了太多。三代Smart大幅改进以后，内饰不再让人觉得简陋了，是有一些可爱的感觉的。但整体上仍然是廉价车的氛围。而Mini的内外饰是配得上它轻奢的定位的。虽然用料其实很普通没什么档次，但很多细节，中控下方的拨杆、彩色氛围灯和显示屏轮廓灯，圆滚滚的后视镜、仪表盘、显示屏，都体现出很强的设计感，漆面、缝线等各处做工比上一代有明显进步，与豪华品牌入门车型相比也不落下风。它很可爱，但并没有玩具感，会更“精致”和“酷”一些

。

坐在Mini的驾驶位，能看到一点发动机盖的隆起，再配合无框车门、Cooper S不错的动力和相当不错的操控，其实挺有小跑车的感觉

。天气好的时候打开天窗，也可以跟着加州阳光一起去兜风。而它的坐姿又比跑车舒适多了。

唯一有些掉价的，是Mini的隔音

。其实无论是底盘、轮胎还是Cooper S上那台宝马B48发动机，本身噪音水平都是完全合格的。但无奈Mini的车门虽然厚重，开关门手感很好，却没有填充任何隔音材料，在高速上或者吵闹的市区中车内是比较嘈杂的，放在普通小型车里面也不算好的。

它跟我那辆普锐斯的感觉正相反。普锐斯是一款设计的尽量减少存在感的车，省事省心省力，Mini却是尽量增加存在感，开起来会调动更多的注意力。日常通勤我还是更爱开普锐斯，但周末就只想开Mini

。

音响也多说一句。Cooper S配备的是12扬声器的哈曼卡顿音响。名堂挺唬人，不过这音响只是低音素质不错，但解析力太差（还不如丐版prius），高音也不好，架子鼓的声音底鼓很有力也很干净，但镲片就嘈杂到没法听了。跟beats差不多，吓唬吓唬唯低音炮论的美国人还可以，听听比较简单的人声也不错，但复杂点就驾驭不了了。可能也跟空间小有关系。

另外这车挺费油的，加上用premium油，每公里燃油成本超过prius一倍。

不过不管怎么说，Mini Cooper S总体上综合动态和静态素质都不错，卖一个比平价品牌中型轿车还要贵一些的价格，我觉得也挺合理，并不存在什么“智商税”。实用性虽然不如后者，但它带来的满足感远远超过，不但讨好“外貌协会”，也讨好像我这样喜欢车的人。而且对于追求驾驶乐趣的车迷来说，这可能也是最容易得到老婆支持的选择了。

相比之下，Mini Cooper倒是有些不划算。动力差点倒无所谓。但那台三缸发动机的抖动、杂音和毛刺感实在是太严重了，教科书式的“三缸拖拉机”，极大的破坏了原车的氛围，甚至我老婆一个完全不懂车而且向来不舍得多花钱的人都感觉到发动机太差，坚定的支持了上Cooper S的选择。这其实也是换代后最让人失望的地方。上代Mini的Cooper可也是很讨人喜欢的，动力弱点，但并不影响品质。

当然，在国内的话，Mini One便宜了8万多块，只用十几万就能让老婆开心好长时间，也不能更值了。

3. 二十万无边框车门

最便宜，应该属酷派吧。接下来就是大众CC，然后就是尚酷。，

4. 20万以内无边框车门的车有哪些

能做的。

无框玻璃门一般都是用8~12MM的钢化玻璃。

无框玻璃门安装：调整安装玻璃隔墙、门顶部限位槽的宽度应大于玻璃厚度2～4mm，槽深在20～30mm之间，以便注胶。

安装方法可由所弹中心线引出两条金属装饰板边线，然后按边线进行门框顶部限位槽的安装。槽口内的木垫板是调整槽深的。通过垫板的增多或减少调整。无框玻璃门安装―安装坚向门框按所弹中心线钉立门框方木，然后用胶合板确定门框柱的外形尺寸和位置的固定。

5. 20万以下的无边框车门有哪些型号

第一款：零跑S01

零跑汽车作为国内一家智能电动汽车品牌，成立于2015年，目前旗下有三款在售车型，而S01就是其中一款。零跑S01定位于两门四座纯电轿跑，在外观上，S01低趴的车身、隐藏式的门把手、无边框的车门，再加上溜背式的造型，它基本能满足年轻人对运动与拉风的所有需求。而在内饰配置上，三幅式方向盘、一体式运动座椅+双联屏设计以及人脸识别启动功能，也将科技感与智能化凸显得淋漓尽致。零跑S01在续航上有两种版本，分别为451km和305km，拥有最大功率125kW，最大扭矩250N·m。作为国产级平民轿跑，它或许能圆年轻人的一个轿跑梦，S01或许也是最便宜的带无框车门的车型。

第二款：大众CC

20万左右的大众车里，CC被称为最美大众车型，论颜值绝对是数一数二的。目前，最新款大众CC 330TSI炫目版，前脸采用简约硬朗的镀铬饰条点缀，并换装全新的下包围，使整个前脸看起来更具冲击力。车身侧面，CC使用无边框车门设计，并在玻璃车窗上采用增厚技术，在隔绝高速风噪的同时，营造更安静的车内氛围。在内饰配置上，CC新增全新氛围灯，并搭配数字液晶屏，使整车的科技感也不落俗套。定位于中型车的大众CC长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm。在动力上，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合的传动系统。

第三款：宝马MINI

MINI作为宝马旗下一个分支品牌，其豪华属性依然存在，而想要无框车门预算又在20万左右，就可以直接选择MINI 1.5T ONE这个版本。在外观上，MINI依旧延续家族式的设计，整个前脸采用经典的笑脸设计，但对进气格栅和LED灯源进行了部分升级，使其增加了更多的运动属性。尤其是车身侧面换装的全新双色脉冲七幅式轮毂，与曲棍球杆造型的侧舷窗相搭配，哪怕在静止状态下也个性十足。在动力配置上，MINI ONE版本搭载1.5T三缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，拥有最大输出功率75kW，峰值扭矩为190N·m，并可以选装自适应悬架系统。

6. 二十多万无边框车门

宝马3系可以改无边框车门。

理论上来说是可以改装无框车门的，但是这属于违法的行为，交警查到是要罚钱的，如果改了的话，噪音一定会非常大的，而且还容易漏雨。

车原车采用的是有框车门，后期不建议改装，如果改装的话，会影响车子的密封效果，在洗车或者是下雨的时候有可能进水，并且隔音降噪效果也会大大的减弱。

可以改装无框车门，但是不推荐改装，首先：噪音会变大，而且后期改装的无框车门稳定性比较差，重要是改装车门属于违法改装。