1. 更换后减震器后减震变硬

汽车过减速带很硬可以去检查一下避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器外部的液压油容从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

2. 更换新减震后更硬了

新的减震器是有点硬，使用一段时间后就好了。减震器是一次性的没有调节的地方。

3. 更换后减震器后减震变硬了

减震调节软硬方法：

可调的减震器，有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震。

是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。

4. 更换新减震器后减震效果不好

1、正常行驶到某个特定车速时发生抖动，且与加速或滑行无关时，一般都是轮胎动平衡问题造成，做一下四轮动平衡就能解决，

2、如果抖动发生在车辆加速时，一般都是由于驱动系统问题引起，常见的有半轴故障引起抖动，需检查或替换来判断，3、如果是减震器问题引起一般都发生在不平路面行驶时造成，此类故障容易判断，但发生几率较少。建议倒4S店进行准确判断。

5. 减震器变硬是不是要换了

检查减震器故障首先是看：

首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。

还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

6. 汽车换了新减震器特别硬

1、汽车减震太硬如果想更换的话，有以下几个方法可以把减震改软一点。

2、去改装车那里改装，可以像师傅提出改装硬度的要求。

3、还有一种是改装不了的，那就只能让减震用久了，老化之后自然就会软下来了。

4、通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，但是这只能稍微的改变一下硬度，并不能改变很多。

5、汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能，所以建议不要改比较好

7. 更换后减震器后减震变硬怎么回事

原因如下：

1、减震器损坏：车辆的减震器损坏时，减震器各部件之间的配合出现问题，会使其在颠簸路段工作时发出异响；

2.减震器顶胶的损坏：汽车前减震器的顶胶是橡胶材料，主要作为辅助减震器和减震器弹簧，起到一定的减震缓冲作用。

更换减震器的解决方法是换一个新的。从阻尼材料的角度来看，减振器有液压减振器和气动减振器两种，还有一种可变阻尼减振器。减震器主要用于抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。

8. 更换后减震器后减震变硬怎么办

一般来说这个是属于正常的现象，可能跟汽车本身的调校有关。不过具体的原因还需要咨询相关专业人员。我自己之前就是更换的ENVIROGREE减震器。