1. 帕萨特双离合扭矩过高

7速干式和湿式双离合。

2022款帕萨特会同步推出PHEV的插电式混合动力版本，搭载1.4T+三元锂电池组成的混动系统，其系统综合功率高达155千瓦，综合扭矩为400牛米，另外的燃油车版本将延续1.4T和2.0T高低功率三个版本，分别提供最大150马力、186马力和220马力，传动系统匹配7速干式和湿式双离合变速箱。

2. 帕萨特双离合扭矩过高怎么解决

6速的双离合和7速的双离合如果出现这故障码只能更换离合器解决！

3. 帕萨特离合器扭矩过高

双离合器扭矩过高的故障原因：

第一、有可能变速箱电脑损坏工作不正常。

第二 也有可能自动变速箱离合器总成出现故障。

第三，双离合器片与变速箱直接的匹配不协调引起的，重新刷新软件就可以解决了，离合器需要重新做基本设定和自适应，需要刷新。

4. 大众帕萨特双离合怎么样

帕萨特搭载的at变速箱为6at变速箱，双离合变速箱为7速双离合变速箱，6at变速箱技术成熟，稳定性好，而且皮实耐用，故障率低，维修保养费用低。双离合变速箱的优点是换挡速度快，比较平顺，缺点是稳定性差，故障率高，在低速行驶时会有顿挫，而且后期维修和保养的费用高，增加了用车的成本，因此更推荐6at变速箱。

5. 帕萨特双离合扭矩过高怎么弄

10万公里就需要更换。 离合片是汽车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。

在使用离合器时，原则是"快速切断，缓慢结合"。

要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。

猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。

但也要尽量减少半离合工作时间(半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环)。 离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。

(建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间)。

若离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损(磨损量与新压板比不能大于1mm)。

检查一下每一次使用离合器后回位是否正常，否则得检查离合的液压和操纵机构。

6. 帕萨特双离合扭矩过高重新刷新软件

答：帕萨特七速双离合变速箱无通讯解档办法：

1.电脑读取变速箱故障显示，五档无法挂接，双离合器过高扭矩

2.挂入前进挡有冲击感，结合故障码很容易判断是变速箱双离合器故障。把变速箱抬掉，发现双离合器已经烧成蓝色。

3.继续拆卸离合器，分离轴承也已经烧坏，

4.更换双离合器，分离轴承，拨叉，并调整离合器间隙至标准值，安装变速箱总成。

广发变速箱维修中心提醒广大车友，平时驾驶车辆发现异常要及时检修，该车车主发现变速箱有异响后，因为工作太忙，就带着异响开了3天接着出现变速箱没有1357挡才来送修，变速箱离合器在11万公里就报废了，本来就是分离轴承故障，因不及时维修造成双离合器磨损报废，带来不必要的损失。

7. 帕萨特双离合故障率

帕萨特的湿式双离合应该说是目前除了像保时捷这种高性能车所用的DPK双离合之外最稳定的双离合变速器，质量稳定，可以信赖。

8. 为什么帕萨特用双离合

1.成本高。湿式双离合的成本要高于干式的，而帕萨特1.4t的售价又比2.0t低功版要低两三万，因此对于厂家而言，1.4t使用湿式双离合不划算。

2.传动效率。干式双离合虽然成本低，但传动效率却是最高的。1.4t的发动机匹配帕萨特这样的中型车马力相对小一些，因此搭载更高效的干式双离合会更轻快一些。