1. 欧曼节温器在什么位置

原因如下

1.缺冷却液，原因——是由于发动机水循环系统的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足，从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。解决方法——是在确保发动机水循环系统正常是补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。

2节温器，原因——是节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热。解决方法——是加装或更换新节温器。

2. 欧曼车节温器在哪里

1.冷却系统有渗漏散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象。 2.汽缸垫损坏、气缸盖与汽缸体连接表面的平度超差、翘曲、缸盖紧固螺栓松动等原因。使汽缸中的高温、高压气体流入冷却系统，造成冷却水过多。 建议汽车冷冻液每2年或4万公里左右更换一次，理由如下： 1、冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。 2、防水垢，冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。

3. 欧诺节温器在哪个位置

首要任务是需要放掉冷却系统中的防冻液，防止在拆卸时影响正常流程，引起不必要的麻烦。2、拆下调节板，然后才需要分离暖风装置左侧的电缆固定件，还是要拆下导线接线柱上的螺钉。

3、拨开鼓风电机后面的导线连接器，在发动机的下面和缸盖后面的暖风装置供水管下方放置一个容器，防止在拆卸时有其它液体流出。

4、拆开缸盖后面的暖风装置供水管，还是要拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把水管的防冻液压进容器中。

5、拆开鼓风机电机开关的调节导线，然后才拆卸暖风装置。

4. 欧曼自卸车的节温器怎么按

应该是节温器打不开，更换节温器就可解决。注意更换后有的车需要排空气，使得氺循环。

水温高主要是冷却液循环不畅或者冷却系统结垢过多造成的，车主反映的问题如果节温器没有问题，下水管不热，应该考虑下列问题：

1、水泵叶轮磨损严重、或损坏。

2、回水管堵塞。

3、水箱、回水管、水泵冻冰。

正因为鼓风机一直在吹，所以水温会降下来，都知道，在喝水吃饭的时候用嘴吹吹饭都会变凉，这是一样的道理。暖风正是从密闭的风道里输送到各个出风口的。

常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该靠边停车，如果不懂自己检查，可以打救援电话或者拖车。

如果检查发现水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不算严重，水箱还存在大量冷却液的情况下，如果有备用冷却液，我们可以及时添加。

5. 欧马可节温器在哪个位置

1节温器坏掉，不能在设定的温度打开冷却液的大循环。

2.导致发动机的冷却液不能通过水箱循环来散热。

3.冷却液循环的动力没有了，通常是因为水泵坏了。只有去修，

4、冷却水不足造成发动机过热。水箱里的水温是缓慢下降刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止，汽车已经完全冷却如果还是一直转，冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障建议及时维修。

6. 欧曼节温器坏了会怎样

车子水温表迟迟不上来应该是水温传感器出现故障，因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触,从而测到发动机冷却水的温度,水温传感器如果失效或者故障,发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信。

冬季汽车水温低危害：

1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。

2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。

3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。冬季汽车水温过低先看是不是水温表损坏,如果汽车水温一直处于低位,那就绝对有影响的,汽车发动机它也是有个正常的工作温度的。水温上不去的话，检查节温器，如果节温器常开状态，一启动车，水就会进入水箱散热了，所以会导致水温偏低。冷却液回水壶，发动机内缺水时，会抽取回水壶里的冷却液补充，水温高时膨胀，多处来的水会流入回水壶。

7. 欧曼节温器在什么位置安装

节温器的安装方法是：

1、找到节温器的安装位置；

2、放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；

3、给节温器打胶，增加密封总厚度，注意胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上；

4、把打好胶的节温器安装到进气支管上，震动使胶填满安装檐并粘牢固；

5、上好螺丝，加满防冻液启动即可，注意要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏现象。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

8. 欧曼gtl节温器位置

汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。当汽车水温偏低时需要检查冷却液液位及其是否变质；检查机油的油位；检查水散热器是否有异物堵塞；检查风扇叶是否变形；检查水温传感器及电路是否正常；对节温器进行拆检处理。

9. 欧诺的节温器在哪?

汽车开空掉动力不足怎么办。

一、先解决故障

小编指出首先我们要确定的是，是空调，而不是别的什么问题拖慢了你的爱车。实际上有无数种可能的故障会导致车辆动力性能的下降。尤其是在炎热的夏季，这些故障隐藏在空调背后，往往得不到发现。比如节温器或者离合器的故障，多数也是发生在高温状态之下，所以很容易被驾驶者所误判。其实是空调或者其他什么故障导致的动力下降，判断起来并不困难。你只需要在感到行车吃力时关闭车载空调，如果此时动力情况明显好转，那就是空调的问题。而如果即使关闭了空调车辆却依旧乏力的话，那你可能需要去维修厂对车辆进行更加深入的检查了。

二、升级火花塞

以小编自己的经历看，更换火花塞是提升车辆动力的重要手段。高性能的火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。强劲的点火能量将能够提升发动机的燃料燃烧效率，在不提高油耗的前提下有效的强化了引擎动力的输出。

同样的，提高高压线圈的电压或是将普通高压点火线更换为高能量的高压点火线，同样能够提升点火效率从而加强动力，但不同于更换火花塞，这已经属于改装范畴了，我们在这里就不细说。

三、机油要选对

炎热的夏季，润滑油的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，如果使用了不合适的机油并疏于保养的话，将可能对发动机造成致命的危害。只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，而机油的级别型号，更是要严格参照厂家要求选用。

值得注意的是，发动机在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件的损坏。高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此应经常检查机油标尺，如出现机油量不足的问题需及时补充。此外，应考虑使用价格较贵但效果有优异的复级合成机油，因为这类机油含有抗高温和抗氧化剂，而适应多种温度的产品特性，使它具有遇热变稠、遇冷变稀的自调节功能。

作为车主，你需要了解润滑油的黏度标示。目前的机油包装大多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。

四、燃油勿轻心

小编统计，目前80%以上的车主应该使用93号以上的汽油，而在这80%车主当中，有将近60%的人选错了汽油标号，包括降标以及超标用油。专家指出，短期内超标用油对车的影响不明显，但长期使用会缩短车的使用寿命。为省钱长期降标用油则会对车带来更大损害，这种危害在30摄氏度以上的温度中暴露得尤其明显，因此夏季特别要注意正确使用汽油。

使用哪种标号汽油一般由发动机压缩比决定，通常厂商都会在说明书上标明压缩比和相匹配的汽油标号，车主最好按标号用油。长期使用低标号汽油会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油、敲缸及行驶无力等现象。特别是进入夏天，由于外界温度高、热量不易散发，油品蒸发的温度较高，因此更加容易在发动机中产生积碳，或形成气阻堵死输油管，严重时可能还会使发动机停止运转。

在保证燃油标号正确的同时，对加油站的选择同样重要。尤其是在环境不熟悉的外地，应该坚持前往大型连锁加油站加油，质量参差的小加油站经常发生以低标油充高标油的情况，一旦使用，不仅动力将明显下降，对发动机也会造成损伤。

五、引擎去积碳

城市驾驶很少有机会让车辆跑出高速度，加上油品质量不高，行驶了数万公里的车，很容易就会出现我们常说的积碳。积碳的部位可能出现在进气道，可能出现在喷油嘴，也可能出现在节气门，但无论出现在哪里，都必然降低发动机的输出功率，同时也会影响到车辆的油耗表现。如果车辆出现怠速时严重的抖动、加速时的无力或是打火困难的问题时，我们就该怀疑车辆出现了严重的积碳现象。此时，就需要去维修厂进行发动机和油路的彻底清洁工作。

但除完积碳并不是一劳永逸，专家建议车主们应该养成良好的驾驶习惯，长期高挡位低速行驶，或是长时间怠速等待，都很容易造成车辆积碳。正确的驾驶方式是让发动机的转速保持在较为合理的区间，不仅不易产生积碳，也更加容易发挥出车辆原本应具有的动力性能。如果有可能的话，还应该周期性的使用燃油清净剂，以长期杜绝积碳的形成。

六、时常检胎压

轮胎就是汽车的脚，如果脚出了问题，车子又怎能跑得快，跑得省。在实际生活中，过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压，可以降低油耗3.3%。若轮胎气压较标准值低30%，当汽车以40公里/小时的速度行驶时，轿车油耗将增加5%-10%!而偏低的胎压，将大大增加轮胎的滚动阻力，严重降低车辆的动力性能。除了耗油和乏力之外，胎压不足还会增加爆胎的风险，尤其是在炎热的夏季，车主们要小心了。车主们应该养成上车前环车一周观察轮胎的习惯，最好随车装备一个胎压计，周期性的检查一下车子的胎压，两周检查一次胎压是最低标准。

另外有不少车主，为了车辆的外观和行驶稳定性，为爱车升级了更高尺寸规格的轮胎。轮胎的宽度加宽，自然是提升了车辆的抓地力和稳定性，但副作用便是提高了车轮的滚动阻力，不仅油耗和胎噪增加了，而且车辆的动力性能也要打折扣。所以在稳定性和动力性之间，车主们可要权衡清楚了。

七、空调适度用

最后，我们回过头来说说空调。没错，空调是夏季影响车辆动力表现的最大因素，但除了天热这个客观原因外，一些驾驶者滥用空调的习惯也不能忽视，这么做不仅是影响动力，更会影响车上人员的身体健康。所以，如何在保证舒适的前提下，聪明而合理的使用空调，车主们都该学学。

夏季合理使用空调，是降低汽车油耗的关键。专家为如何节能地使用空调提出几点：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗(也可把车门打开)，在不开启空调的前提下把风机调置较高挡位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

10. 欧曼汽车节温器怎么安装图

发动机过热但是水温不高可能是节温器失效了，

节温器的原理及作用：

1、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动；

2、节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低；

3、发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善；

4、冬季由于气温低，经常会出现汽车故障，这些故障中常见的有冷启动故障、电瓶亏电和暖气系统故障，都和温度有关，像冷启动故障主要表现在车辆需反复多次才能启动，有时甚至无法启动。