1. 依维柯散热风扇

1.首先查看暖风机两端的电线接头是否插好。长期使用暖风机电源插头可能会发热变形,如果插头松动导致接触不良,扇叶不能转动,解决方法:将暖风机的电线线路重新连接,并且要在汽车启动后再打开暖风模式,让汽车有一个充分的预热。

2.暖风机温度过高,保险丝熔断或变形。在密闭的环境下,温度迅速升高有一定的风险,所以如果暖风机温度高温异常,保险丝就会烧断或变形离开触点,让其停止运行。解决方法:检查暖风机内保险丝是否断裂或变形,如果发生这种情况需要更换保险丝。

3.控制电路的继电器发生损坏,无法转换电流。如果继电器发生故障,暖风机无法启动。

2. 依维柯散热风扇继电器在哪里

水箱风扇不转的原因，1检查保险是否熔断，2检查风扇电机有没有卡死，3检查风扇继电器，4检查风扇温控开关是否起作用，5检查风扇控制电路是否断路，接插件是否插牢。

3. 依维柯散热风扇转的慢

发动机水温高主要是因为保险丝没烧的话，就是风扇插头处搭铁不好，或已烧蚀导致的。将电子扇故障排除后水温就会正常了。可按下述步骤进行诊断:

1.找到电动冷却风扇继电器，将继电器拔下，用试灯检查继电器插座上触点电源的插孔上有无12V电源。如果没有电源，应检查电源熔断丝或检修电源线路。若有电源，可用一条电线将继电器插座上触点的两个插孔短接，同时察看电动冷却风扇有无运转，如果没有运转，则可能是风扇电机有故障，也可能是继电器到风扇电机的线路或风扇电机的搭铁线有故障。

2.打开点火开关后，用试灯检查继电器插座上接继电器线圈的插孔上有无电流，如没有电流，应检查点火开关到继电器插座的线路。

3.安装好电动冷却风扇继电器，将冷却液温度开关上的线束插头拔下，打开点火开关后将冷却液温度开关的接线搭铁(如果插头内只有一个插孔)或将线束插头内的两个插孔短接，如果此时风扇有运转，说明继电器及风扇电机是正常的，冷却液温度升高后，电动冷却风扇没有运转的原因是冷却液。度开关有故障，应更换冷却液温度开关。

4. 依维柯散热器

1、检查电子扇工作是否正常，正常情况下电子扇有两个档位，一个低速档，另外一个是高速档，高速档一般在空调压力过高的时候和发动机的水温达到103摄氏度的时候工作。

如果车电子扇没有高速或高速的转速不够，一定会出现上述现象。需要说明的是电子扇没有如果没有高速，并不见得就是电子扇的问题，电子扇高速的保险在电瓶上面的保险盒内，如果保险烧了、保险的线路接触不实、空调高低压开关损坏或风扇高速继电器损坏了都会导致电子扇没有高速。

2、检查节温器的开度是否不足，节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢，会导致在低速的时候出现水温高的现象。

3、检查水泵是否有空转的现象。捷达前卫的水泵叶轮是塑料的，如果轴部开列会导致水温高时有空转现象，导致水温高。

5. 依维柯散热风扇电磁耦合器

1、自重击卸 操作简单，耦合器拆卸迅速，而且不易损坏耦合器部件 对有一定质量的零件，下面应有保护垫块注意安全操作。

2、手锤击卸 不需要特殊的工具及设备，操作方便 注意用力的轻重先进行试击，确定击卸方向及牢固程度击卸时不能损伤 耦合器 零件，应有保护措施 。

3、吊棒冲击卸 ，减轻劳动强度，但需有吊挂装置 ，击卸时注意安全。

6. 依维柯散热风扇11叶能装9叶吗

电子风扇不转的原因如下：

1。可能是因为水温控制不好。一般在低温时，它的水温传感器无法影响发电机的启动风扇，所以会影响车辆冷却风扇的转动；

2.风速的调节依赖于变压器，所以当变压器内部电流较小或者内部发生故障时，会影响冷却风扇的运行；

3.汽车散热风扇不转动的原因可能也和风扇本身有关。必须严格检查，及时修理或更换，以免影响汽车的使用。

7. 依维柯散热风扇电磁耦合器不无规律吸合

螺丝是正的。

拆耦合器，需要用合适的垫片卡住皮带轮，然后顺时钟拆下皮带轮。用一个大垫片锁在皮带过渡轮另一边用来卡住风扇皮带轮让它不能转动，然后顺时钟拆下来即可

8. 依维柯散热风扇不转

水温达到90度左右风扇开始转动，风扇用于发动机散热及冷却液散热，防止发动机因高温产生故障。

风扇不转的原因：1、汽车水温不达标：水温过低散热器风扇无法转动；

2、继电器出现故障：继电器线路接触不良导致风扇不转；

3、温控开关出现故障：风扇是采用电子控温工作的，温控开关损坏导致汽车水温升高，散热风扇不能正常通电，产生不转的现象；

4、风扇出现故障：风扇控制电路断路或接插件松动，导致风扇出现故障不转。

9. 依维柯散热风扇一直转吗

开空调后水箱电子风扇会不停的高速运转,不关AC开关的话就始终不停。

10. 依维柯散热风扇异响

是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。

这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。

通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4s或者汽修厂，进行检查来确认故障原因