1. 摩托车发动机气门漏气怎么修

分解摩托车气缸缸头，研磨更换气门、气门导管，气门封。

2. 摩托车气门漏气怎样修

1、首先将火花塞、排气消声气和进气管上的软管或螺钉卸下，请留意有的车进气管上设有工艺螺钉用于检测汽缸负压值，如本田CB125T车型；有的车进气管上接有软管通负压开关，如本田CH125黑鲨款；装有柱塞式化油器的车进气管上则无此结构，拆下空滤器即可。

2、将曲轴旋转至汽缸压缩冲程终了时的位置，使汽缸进、排气门处于关闭状态（可通过左盖正时检验孔标志对准飞轮转子上的“T”标志，有条件下时打开汽缸盖罩，对正时链轮位置加以确认）,持套筒扳手固定曲轴左端的螺栓，使之保持不动（需二人配合操做）。

3、使化油器节门处于关闭状态（可通过调节化油器节门螺钉来实现）

4、持通气压力为3kg~5kg/cm的软管对准火花塞孔，尽量保持对接处不漏气。

3. 摩托车发动机气门漏气怎么修好

答：摩托车换了一对新气门还是漏气。首先检查：气门坐是否磨损严重，最好是一起更换。剪一小节摩托车专用的汽油软管。一头套入气门杆（己经粘了汽门砂与润滑油的气门，插入缸头的气门座）一头套入手电钻。

接上电原用电钻带动研磨，研磨后用汽油清洗干净。按住气门，往进排气孔注入汽油，不漏油不浸油为佳。

最后清洗干净组装

4. 摩托车发动机气门漏气怎么修复

1、轮胎半腰处慢泄气，这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼，这种情况需四五天一充气，放在水中根本检测不出来，惟一修补的方法，即加入轮胎自补剂，充足气将车轮倾斜，让液体和固体物流到半腰处，并四处转动，让补胎剂堵塞泄气的地方。

2、轮胎被扎上细小的锐器，甚至钻到轮胎内，从胎面上难以发现和检测，而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后，便可彻底解决。

3、扎胎洞过大，打上胶条，隔一段时间后，胶条老化，橡胶失去弹性，出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条，致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后，打胶条处的慢泄气现象消失。

4、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合在一起，而出现慢泄气，一是在装卸胎的过程中，用撬杠硬撬，使轮胎边缘的钢丝被撬变形，或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合，而出现慢泄气；二是，轮胎钢丝与轮毂紧密结合处夹有细小固体物而造成泄气。

5. 摩托车发动机气门漏气怎么办

当出现气门漏气时，漏气的缸被其它缸拖着跑，能关闭的气门可以依靠与缸头的接触将热量散发出去，而漏气的气门就悬在半空成了烤肉，结果就是大家看到的这样，被烧融化了。

单缸机由于没有其它缸来拖动发动机，出现这么严重的漏气会丧失动力，所以基本看不到这种现象。

换掉受损气门，再精心研磨，全面清洗，装付试车，测量第四缸缸压达到和另外三个正常缸一样的水平。

然后启动发动机，一触即发，加速有力，修复成功。老手犯了新错误， 我花了足足一整天的时间作代价印证了一个事实：气门漏气不容忽视！

6. 摩托车发动机气缸漏气怎么处理

拆下空滤拉风门在正常的情况下，也有可能从进气口反喷。

气门如果检查漏汽油，有可能是气门口有积碳，需要拆下气门清理、研磨。

起动时拉风门化油器向滤清器这边喷油，只凭这一点不能确定气门是否漏气。气门漏气一般会造成起动困难、怠速不稳或无怠速、行驶加速无力等情况，但如果是化油器堵塞也会出现类似的现象，所以应先仔细清洗、调试化油器试试。正常情况下气门在漏气之前有可能出现气门间隙变小的情况，所以可以检查一下气门间隙，如果间隙较小或无间隙，先重新调整，一般轻微的气门关闭不严只要把间隙调整确，用一段时间就好了，不必特意拆解检修气门。如果是拆下空滤观察从化油器向滤清器这面喷汽油，则是比较正常的现象，不是气门漏气，而且这种检查方法也是不准确的。

7. 摩托车排气门漏气如何修理

排气管与缸盖接口位置，拆开换垫，如果更换排气管了，可能有不匹配问题，需校正，

8. 摩托车发动机排气门漏气

1.

会造成动力不足,提速慢;

2.

发动机声音很散,发动机热得比较快;

3.

耗油大很多,化油器会有回火现象;

4.

热车很难启动,要加大油门才能启动。摩托车由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活、行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。