1. 活塞环的测量参数有哪些

活塞环背隙的检测：将活塞环插入环槽内，如低于槽岸，能转动自如，又无松旷则活塞环合适。

2. 发动机活塞环测量主要有哪些项目

活塞环三系检测，活塞环漏光度，连杆弯曲度和连杆衬套过盈量。活塞环三隙是指端隙背隙侧隙。

端系指活塞环随活塞装入气缸后，环在上止点时环的两端头的间隙；背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙；侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙

3. 活塞环的测量参数有哪些规范

气车大修安装活塞入缸工序上一定要检查活塞环，首先在活塞环放入缸筒内观察测试活塞环口间隙，一般不小于0、20mm，不同发动机有不同参数，因机而异，大多是这样，有条件的话再进行一下漏光测试，观察活塞环外侧面与活塞缸筒内避贴合情况，如果漏光就要考虑零件质量问题，然后调换合格的零件，再进行后面的做业。

当活塞环在缸筒内检测好之后，下一步往活塞上安装装配时，一定要检查活塞环的朝上面安装正确，并确定话塞环糯内干净无灰尘等其实异物，并从测面按压活塞环至环糟底部时，活塞环能顺利没入环糟内，不得高活塞侧面，并能在活塞环糟内顺利活动，包括沿活塞环糟圆周向拨转动，不得有阻滞感。

在活塞环与活塞装配完成后，进行向气缸筒装入工序，必须用专用的装入工具，在装入前检察活塞环开口放向应避开话塞销端位置，各道环开口呈不小于96度角错位装入气缸内，在工作通常把活塞环口错开180度角才放心。

4. 活塞环间隙用什么测量

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。

①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0-0.35mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。

③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

5. 活塞环直径测量

1. 测量时， 先将活塞环平放在所配气缸孔内， 并用活塞头部将活塞环推至气缸孔里往复运 动， 然后用塞尺测量其开口处的间隙。 若间隙超差， 则不能使用； 若间隙过小， 可取出来用 细锉刀锉环口一端， 直到符合要求为止。

2. 活塞环侧隙测量 侧隙是指活塞环装入活塞环槽之后平面间形成的间隙。 侧隙过大， 容易密封不好而漏 气， 影响燃烧室密封作用； 侧隙过小， 活塞环膨胀在活塞环槽内， 容易卡住或者失去弹性。 装配使用时， 应以活塞环在活塞环槽内滚动时不松不滞为宜， 也可用塞尺测量活塞环与 活塞环槽间的间隙。 若侧隙过大， 则必须更换活塞环； 若侧隙过小， 可将 活塞环平放研磨， 使之达到规定值。

3. 活塞环背隙测量 背隙是指活塞与活塞环装入气缸后， 在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。 测量时常用 活塞上活塞环槽深和活塞环宽度之差加以计算。 活塞环开口间隙必须在所配气缸里测量选配。 因为在不同气缸孔内， 同一道活塞环因为 气缸直径变化， 活塞环开口间隙变化也很大。 气缸孔直径与活塞环开口间隙变化关系为 L = πD 式中 L———活塞环开口间隙； D———气缸孔直径。

6. 活塞环尺寸的确定

白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环。原因是：现代发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动，如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以现代摩托车把一道环制成桶面环。

7. 活塞及活塞环的测量

①测量前，先将活塞自气缸中取出，取下活塞环并清洁活塞环和气缸套。

②按活塞环在活塞上的顺序依次放到气缸套下部磨损最小的部位或气缸套上部没有磨损的部位，并使活塞环保持水平位置。

③用塞尺依次测量各道活塞环的开口间隙。

④将测得的开口间隙值与说明书或标准进行比较。超过极限间隙值时，说明活塞环外圆表面已过度磨损，应换新件。一般要求活塞环开口间隙值大于或等于装配间隙，小于极限间隙。注意，如果开口间隙过小时，不能使用锉削活塞环开口的方法修复。