1. 普力马排气管

引起油耗过高的原因：

1、车辆积碳过多：节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大；

2、火花塞该更换了：火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间，导致部分功率损失掉，也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗；

3、机油和空气滤芯脏了：机油脏了会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大，空气滤芯脏了导致进气不畅，进气时需要消耗更多能量，进气不足导致燃烧不充分，少许汽油没有燃烧完全而被排出，行驶相同里程就需要更多的汽油。

2. 普力马排气管放炮

排气管中的爆炸现象实际上是由混合气体在排气管中燃烧引起的。一般导致这种情况的最常见因素是混合气体浓度过高，浓度过高的混合气体很难在气缸内完全燃烧，最终只能作为废气排出，在排气管内燃烧。一般都会这样。我们只需要加大油门，加大油门进气量就可以得到缓解，这也是判断故障因素的标准。

3. 普力马排气管有突突的声音

1.进气歧管或各种阀泄漏

当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。

当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2.节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。

3.怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。

4.进气量失准

控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。

车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。

4. 普力马排气管异响

不是！海马普力马18手动平均油耗10升多，这数据来自这款车真实车主的加油记录，能够体现真实用车的平均油耗！海马普力马的1.8l车型百公里耗油为10升。海马普力马是海马旗下的一辆mpv车型,这一款车一共使用的是两款发动机

5. 普力马排气管固定

海南马自达普瑞玛发动机在发动机缸体上，靠近进气管末端。发动机型号是发动机制造商根据相关法规、企业或行业惯例以及发动机属性，对某一批次的相同产品编制的识别码，用于表示发动机的制造商、规格、性能、特性、技术、用途、产品批次等相关信息。例如燃料类型、气缸数量、排量和静态制动功率。以下是发动机号的组成:1.第一部分:包括产品系列代码、替换符号和地方及企业代码，由生产厂家根据需要选用相应的字母表示，但必须经行业标准化归口单位批准备案；

2.中部:由气缸号符号、气缸排列形式符号、行程符号和气缸直径符号组成；3.后部:由结构特征符号和使用特征符号组成；4.尾巴:区别符号。当同一系列产品因改进等原因需要区分时，制造商应选择适当的符号，以表明后部和尾部可以用“-”分开。

6. 普力马排气管抖动

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。