1. 液压助力离合器工作原理图

1、液压离合器的工作原理是当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离；

2、液压离合器依靠行程能自动补偿摩擦元件的磨损，易实现系列化、标准化，故广泛用于要求结构紧凑，接合频繁，高速和远距离操纵的机床、工程机械和船舶上；

3、液压离合器的特点：传递转矩能力大而体积小，当尺寸相同时，传递转矩比电磁离合器大3倍；无冲击，起动和换向平稳，但拼命速度不及气动离合器。

2. 液压助力离合器工作原理图解

液压离合器弊端是结构复杂，价格比钢线离合贵，液压离合器维修起来相对也比较麻烦。

不过摩托车液压离合器也有很多优点的，比如液压离合在操作上要比普通的拉线离合要灵活而且更容易操作，摩托车液压离合器的工作原理和液压制动是一样的，用一根液压油管工作，操作起来要比钢线离合省力、灵活。

3. 离合器助力泵工作原理图

1.

离合器分泵轻微漏油处理方法:建议到4S店更换新的分泵。分泵轻微漏油一般是离合器分泵内活塞,皮圈皮碗磨损,密封不牢导致的。但分泵内活塞,皮圈皮碗等配件维修店或4S店一般没有,所以只能更换新的分泵。

2.

修理方法:建议更换总成,离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞,皮圈皮碗磨损,封不住离合器油所造成的,因为现在离合器分泵不出配件,修理配皮圈等不太好配,只有更换总成。 一是助力泵老化,密封不好。 二是主气囊的气压不足。

4. 离合器助力器结构图

离合器助力器工作原理，是将踩离合器踏板的力通过液压油的放大，作用在分离轴承上。

5. 液压助力离合器工作原理图片

离合器气压助力式操纵机构由随动控制阀、工作缸及拉杆管路系统等主要部件组成。其工作原理如下：

1、随动控制阀的作用是当踏下或放松离合器踏板时，控制进入工作缸压缩空气的气压，使其产生相应的助力作用，以保证驾驶人能按自己的意志对离合器进行操纵，即保证助力系统具有良好的随动性。

/2、工作缸是助力系统的执行机构，其作用是将气体压力作用于操纵机械，以达到助力目的。

3、拉杆管路是系统的传动及连接部分。

6. 离合器助力器原理

离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油（刹车油）进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。

未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。

7. 助力车离合器工作原理

助力车应该都是单离合的，这个价格应该不会有双离合的。单离合的离合器调整螺丝位于发动机右盖的前面，双离合的位于后面，好象只有雅马哈的弯梁是例外，它的调整螺丝是左面。

从工作原理来讲，当然还是双离合先进，工作合理，发动机运转更平稳，机件的磨损也相应较小，发动机寿命更长。助力车没有什么好牌子，质量都不怎么样。至于用不用办牌照，要看当地的具体规定，没有统一的标准

8. 液压离合器的工作原理

飞轮离合器制动器控制液压工作原理：是当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。

在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。

9. 离合液压助力器安装图

汽车转向助力泵拆卸和组装步骤如下：

1 .首先，拆下转向储油箱支架和两个支架螺钉。此时扭矩要求为10~15Nm。

2.拆下转向压力油管和衬垫。此时要求扭矩在52 ~ 58牛米。

3.拆下转向系统的管夹和连接转向器和转向储油箱的回油管。

4.拆下动力转向泵上的高压管。此时要求扭矩在52 ~ 58牛米。

5.拆下动力转向泵的皮带连接，检查动力转向泵的皮带是否损坏或开裂，必要时予以更换。

6.最后，拆下转向助力泵。此时扭矩要求为24~30Nm。