1. 气门导管磨损的原因

　　一、原因： 　　1、气门油封作用，用于发动机气门导杆的密封。 　　可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。 　　2、气门油封损坏引起车加速乏力或者是汽车冒蓝烟（烧机油）。 　　3、气门损坏的其它原因，汽油脏、运行环境差、长时间高温等都容易损坏气门的。 　　二、正常情况下，气门导管只会磨损过宽，而不会断裂。但在维修过程中，如果换了质量差的气门导管，在敲击安装导管时，有可能形成导管裂纹，检查过程中又未发现，发动机工作起来就会产生断裂；还有一种可能，就是气门积碳太多，气门与气门导管卡死，也会形成导管断裂。

2. 气门导管磨损的原因有哪些

导管磨损松旷的主要原因是正常磨损与不正常磨损，正常磨损是有规定使用时间的，；非正常磨损是外界因素造成的，如经常的缺少润滑油，空气滤清器密封不严密进入飞尘增加了各部件的磨损，机油达到使用时间不及时的更换新机油，导致机油的击沉物随机油进入各润滑系统增加了其磨损零部件等。

3. 气门导管偏磨什么原因

一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了， 　

　烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。

当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：

如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.

4. 气门导管磨损严重原因

一、汽车气门损坏的原因：　　1、气门油封作用，用于发动机气门导杆的密封。　　可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。　　2、气门油封损坏引起车加速乏力或者是汽车冒蓝烟（烧机油）。　　3、气门损坏的其它原因，汽油脏、运行环境差、长时间高温等都容易损坏气门的。二、正常情况下，气门导管只会磨损过宽，而不会断裂。但在维修过程中，如果换了质量差的气门导管，在敲击安装导管时，有可能形成导管裂纹，检查过程中又未发现，发动机工作起来就会产生断裂；还有一种可能，就是气门积碳太多，气门与气门导管卡死，也会形成导管断裂。

5. 气门导管磨损的原因是

气门杆拉伤原因：

1、本身在加工和热处理过程中产生裂纹；

2、气门座扭曲，使气门承受弯曲应力；

3、由于气门碰活塞、气门机构传动件运动不当或间隙不合适而产生冲击；

4、气门头部温度分布不均匀而产生热应力。

5、气门头部温度分布不均匀而产生热应力。

拓展资料

为了防止气门早期磨损、烧损及断裂，应注意以下几个方面：

1、严格控制气门机构的润滑油量，过多易生成积炭，过少则会加速磨损。

2、气门座、气门及气门导管应严格保证同心。

3、正确调整气门间隙，防止气门碰活塞。

4、严格控制冷却水温度，改善柴油机的冷却效果。

6. 气门导管磨损原因分析

一、汽车气门损坏的原因：　　1、气门油封作用，用于发动机气门导杆的密封。　　可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。　　2、气门油封损坏引起车加速乏力或者是汽车冒蓝烟（烧机油）。　　3、气门损坏的其它原因，汽油脏、运行环境差、长时间高温等都容易损坏气门的。二、正常情况下，气门导管只会磨损过宽，而不会断裂。但在维修过程中，如果换了质量差的气门导管，在敲击安装导管时，有可能形成导管裂纹，检查过程中又未发现，发动机工作起来就会产生断裂；还有一种可能，就是气门积碳太多，气门与气门导管卡死，也会形成导管断裂。

7. 气门导管断裂的原因

①气门间隙太小。

②气门导管压入深度不够，高出汽缸盖平面过长，造成弹簧座在开启时碰击气门导管顶部，而摇臂的一端在凸轮轴的推动下被迫下压，由于导管的阻力作用导致气门摇臂断裂。

③气门头部平面沉入汽缸平面的深度不够，当气门开启时引起气门与活塞相碰撞，造成摇臂断裂。

④气门卡死在气门导管内。气门中尤其是排气门最易发生咬死故障。这主要是由于汽缸内燃烧不良，排气时汽缸内有剩余火焰排出，从而导致排气门杆经常被排出的火焰热流冲烧，达到很高的温度。

在此状况下易使气门杆和气门导管不灵活导致卡死。轻则造成气门推杆弯曲或气门摇臂断裂，严重时气门头部被活塞顶断

8. 汽车气门导管磨损有什么影响

汽车气门油封坏了活塞是会发生漏油；气门油封漏油会造成机油损耗加快；排气管后面冒蓝烟；会导致机油泄漏到气缸里，从而形成“烧机油”现象。

气门油封损坏的判断方法如下：

1、将进气歧管拆下可以发现在气门上方有聚集黑色的胶状物质，就可以确定气门油封漏油，而导致的机油与杂质的混合物在长期高温状态下形成这些黑色胶状物质；

2、通过加油门和松油门的方式来判断气门油封漏油。当加油门时，排气管冒蓝烟，那是活塞、活塞环和气缸套磨损间隙过大的原因。当松油门时，排气管冒蓝烟，那么是气门油封损坏、气门导管磨损的原因；

3、通常气门油封出现问题造成的影响是，发动机烧机油并且排气时冒蓝烟。长时间没有得到处理，很容易让气门与火花塞积碳严重，燃烧不够充分，从而导致汽车发动机的动力下降。

9. 气门导管损坏后有什么现象

柴油车汽车气门油封坏了的症状介绍：

1 、 机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻，工况变差甚至不工作，发动机动力降低 ；

2 、气门倾斜气缸密封不严，气缸压力下降，发动机动力减弱；

3 、 机油消耗加速，容易导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁；

4、另外，进入气缸的机油参与燃烧后部分积碳存积在在机油中，使发动机润滑条件变差，加剧发动机的磨损。

10. 缸盖气门导管磨损严重是怎么回事

原因如下

气门烧蚀主要是由于不合理使用造成的，发动机长时间在大负荷条件下工作，超过设计限度，会引起气门早期磨损;同时，还会引起气缸盖、气门座和气门导管变形，破坏气门的密封性，影响气门散热，使气门烧蚀;此外，发动机高温易引起润滑油、燃油氧化聚合和分解，在气门头部和气门杆形成胶状沉积物，使气门密封面腐蚀，并使气门漏气、烧蚀。