你什么车?、 如果再往大换只有换16寸了.

换了轮胎以后你如果为达到最佳效果 连减震跟避震都要换。

这样应该就行了、没必要大换什么东西、除非你想改机器然后加上16寸大轮毂、把扭力改了。

但是一般不要这么做、很危险的。

黑武士来袭——途达改装案例大赏

热爱玩越野的人一定都喜欢改装自己的爱车，不管是出于追求个性还是追求更强大的功能，改装横向可以扩展车辆功能，纵向可以提升车辆性能。将对自我精神的追求外化反映在自己的车上，展现自己不畏艰难险阻探索征服的意志，改装自己的爱车是真男人们一直以来的热爱。

今天将为大家介绍2020款改装途达——黑武士版，为广大热爱征服途达车主改装提供一套切实可行的方案，教你如何通过性价比最高的方式改装自己的爱车。 

黑武士版加装了前后越野杠，针对轮胎和轮毂进行了优化，视觉上更加霸气张扬。

本次改装选择了MR品牌定制的锰钢材质的前、后越野杠，提供千斤顶位置与前后置两个拖拽点，不止前脸看起来更加霸气硬核，还能够提高车辆接近角和离去角，从素车的32°与27°拉高到39°和30°，大大提升了车辆在面对极端路况下的通过性。

改装同时要兼顾照明方面，车顶加装前杠辅助灯、射灯和行李框灯，美观的同时提升了夜间野外的照明性能，近乎180度的平行光源能够为夜间行车提供良好的视野。安装后整体拉高了车辆高度，为整车气质增添了一丝强悍特质。

看到途达侧面对你摇臂say hi的ABS涉水喉了吗？与其他车头的前进气格栅不同，涉水喉可以将黑武士的进气通道挪至高位，在增加发动机进气的纯净度的同时有效提升车辆的涉水深度。

改装后的黑武士涉水深度由原厂车的800mm提高到1300mm，在涉水环境中保障车辆持续进气，提高车辆安全行驶系数。

在所有越野改装中，底盘升高几乎是必选项，高大威猛的车身不光看起来更有气势，对车辆的通过性也大有禆益，底盘升高后的车辆在不管是通过性还是涉水深度都有不俗的表现。

途达专用的OME品牌油气前减震器、油气后减震器、后加强弹簧，将黑武士版离地间隙从225mm拉高到300mm。

油气前减震器、油气后减震器能够大幅度提升悬挂行程，增大减震阻尼，有效保证车辆在越野行驶中的车轮行程的拉扯，避免因为路况颠簸导致的轮胎悬空现象；后加强弹簧则可以很大程度增强举升能力，加强悬挂支撑力，车辆行进时底气大大增强。

还有一点不得不说的是，在越野功能性改装方面，途达黑武士版加装了美国WARN品牌的10000磅软缆，当车辆遇到极端路况时，既可以将绞盘上的钢丝绳挂在前方的固定物体上利用拉力把车牵引出来，也可以用来对其他车辆展开救援。

作为铁血柔情的硬汉，黑武士不光拥有强大的越野实力这么简单，绞盘的出现为整车带来了强烈的“正义感”。

改装之后，途达黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm，相比原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高，涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm，完全可以轻松应对更复杂的越野环境。

结合途达自身强大的分时四驱系统，相信途达会成为更多越野玩家的选择。

改装后的途达黑武士版，越野性能在原厂车基础上全面提升，面对国内大部分越野路况都可以通过，挂低速四驱将扭矩放大后，越野实力更是十分强悍。

最重要的一点是，从购车到改装，途达黑武士版成本控制在30万元以内，这对于广大入门级越野爱好者来说不失为一种更好的选择，在获得一辆性能强悍的合资硬派越野SUV的同时还能够满足自身的改装情怀，实现对车辆能力提升及个性的追求，途达为你提供了更好的选择。

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