1. 凸轮轴位置传感器插头的线路图

4G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。 进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。

所以LZ打开机油盖看到的是两根轴 动力传递路线是:正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。 这样说LZ应该明白了吧，其实不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC结构大多是这样。大众1.8T的发动机和以前捷达王5V的发动机都是这样。

2. 凸轮轴位置传感器针脚定义图

对于暂时故障，可以通过在测量过程中摇动导线来找到断点。

由于发动机凸轮轴位置传感器的故障总是会产生相应的故障代码，因此在保养时应根据相应的故障记忆进行检测和修理。

凸轮轴位置传感器的功能:

凸轮轴位置传感器通过采集凸轮轴的角度信号来控制发动机的点火正时和喷油正时。因为凸轮轴位置传感器可以准确地知道每个气缸活塞的位置，所以凸轮轴位置传感器也被称为气缸识别传感器。

根据工作原理，有电磁式、霍尔式和磁阻式凸轮轴位置传感器，霍尔式凸轮轴位置传感器是当今汽车上常用的传感器。

拔下霍尔凸轮轴位置传感器插头，可以看到里面有三个针脚，分别是电源线、地线和信号线。

凸轮轴位置传感器正常工作时，信号线会发出0.1V和4V的电压信号，发动机ECU可以通过分析信号的频率和周期来确定点火和喷油时间。

凸轮轴位置传感器故障的实际原因不一定是传感器。

目前，车辆模型的配气机构通常具有可变正时系统。当可变正时系统出现故障时，发动机电子控制单元也可能认为凸轮轴位置传感器出现故障并发出误报警。

在实际检查中，应使用万用表检查传感器三个引脚的信号。

3. 凸轮轴位置传感器电路原理图

第一是凸轮问轴位置传感器损坏导致的这种现象需要更换新的凸轮轴位置传感器。

第二是壹车辆发动机的正时有偏差，这个是需要检查一下相关的正时标记。

第三种情况就是问线路干扰，那这个要检查一下是不是点火线圈或者是曲轴位置传感器有干扰。

4. 凸轮轴位置传感器接线图

07途胜曲轴位置传感器在变速箱壳上，凸轮轴位置传感器 ，安装在凸轮轴的前方或者是后方

5. 凸轮轴传感器接线图

五十铃600p里程表传感器里程表传感器一般为霍尔式，三根导线为，电源线约8伏，信号线与搭铁线、里程表若正常，把信号线间歇联络，里程表指针会摆动；

2、区分汽车里程表传感器的三条线，主要看传感器是磁性的还是霍尔式的；

3、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器分为三条线：电源线（5V）搭铁线（0V）信号线（随转速变化）。

6. 凸轮轴位置传感器插头的线路图解

凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。

用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线。余下的就是信号线了。

此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）

7. 凸轮轴位置传感器插头的线路图4线

三线凸轮轴位置传感器一般采用霍尔效应原理进行工作，传感器的三根针脚分别是:

一、传感器的5v工作电源线，由发动机电脑提供

二、传感器的搭铁线，通往发动机电脑，并经过电脑搭铁

三、传感器的信号线，发动机工作时产生一定频率的方波信号

8. 凸轮轴位置传感器的电路图

首先检查凸轮轴传感器是否损坏，如果没有损坏检查线束、检查ECU针脚需要有电路图。

现在凸轮轴位置传感器一般是霍尔式的，三根线，一个12v电源，一个负极，一个到电脑板的信号，电源是保险丝给的，负极和信号是直接到电脑板，没有电源可以量一下保险丝。

9. 凸轮轴位置传感器线怎么接

三根线的插头，电源线，信号线，信号搭铁线，和发动机电脑连接