1. 踏板车传动系统多久换

踏板摩托传动装置主要就是皮带和变速箱。要从两个方面定期进行保养。

1.踏板车由于它特有的皮带传动方式，在左曲轴箱后方有减速装置，所以，要定期更换齿轮油，一般来说，齿轮油的更换频率为每3000km/次，或半年更换一次。

2.齿轮机油更换频率为每800-1500km/次。换时放掉30%机油然后再加入发动机清洁剂（160毫升）将车发动运转5分钟，将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将齿轮箱内残留机油吹出，注入新机油即可。

2. 踏板车传动带多久换一次

一级维护作业的中心内容是在日常维护的基础上增加了润滑、紧固和安全部件检查的要求，一级维护应由专业维修企业负责进行，即应进厂维护。

一级维护作业内容如下：

1、检查、调整点火系使其工作正常。

2、清洁或更换发动机空气滤清器、空气压缩机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器要求各滤清器滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好；各滤清器应清洁并安装牢固。

3、检查曲轴箱油面、冷却液液面及制动液液面的高度并使其符合规定。

4、对曲轴箱通风装置和三元催化转化装置进行外观检查，应齐全、无损坏。

5、检查并紧固散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空气压缩机、进排气歧管、喷油泵的连接螺栓，要求各连接部位螺栓、螺母应紧固，其锁销、垫圈及胶垫应完好有效。

6、检查空气压缩机、发电机传动带的磨损、老化程度，调整传动带松紧度并使其符合规定。检查转向器液面及密封状况，润滑转向万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位并使其符合规定。

7、检查调整离合器，使其操纵机构灵敏可靠；离合器踏板自由行程符合规定。

8、检查变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间轴轴承，紧固各部连接螺栓，清浩各通气塞，要求均应符合规定。

9、检查紧固各制动管路，检查调整制动踏板自由行程。要求制动管路及接头无泄漏，支架螺栓紧固可靠，制动连动机构灵敏可靠，储气筒无积水，制动踏板自由行程符合规定。

10、检查、紧固车架、车身及附件，要求各部螺栓及拖钩、挂钩紧固可靠，无裂损无窜动并齐全有效。

11、检查轮惘及压条挡圈；检查轮胎（包括备胎）的气压并视情况补气；检查轮毂轴承间隙。要求轮辆及压条挡圈无裂损、变形；轮胎气压符合规定，气门嘴帽齐全；轮毅轴承间隙无明显松旷。

12、检查悬架机构应连接可靠，无损坏。

13、检查蓄电池，要求电解液液面高度符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固。

14、检查灯光、仪表、信号装置，要求齐全有效，安装牢固。

15、润滑全车润滑点，要求各润滑嘴安装正确，齐全有效。

16、检查全车，要求全车不漏油、不漏液、不漏气、不漏电、不漏尘，各防尘罩齐全有效。

3. 踏板车换了传动后要磨合吗

通常情况下踏板车的磨合期在2000公里左右，至于为什么主要取决于车辆特性和使用习惯。摩托车之所以会有一个磨合期，主要就是为了提升它的性能和使用寿命，如果抛开这两点对于一款车型来说磨不磨合的好像真不重要。

磨合期内所谓的磨合主要是给发动机提供了一个逐渐适应的过程，众所周知任何一款机动车的动力总成都是由无数个零件组装而成，虽然每个零件都有自己的工作状态和相关职能，但设计要求和实际的运行效果或多或少还是有差异的，在这样的前提下发动机以温柔状态正常运转，就可以尽快的达到各个零件设计状态下的效果，所以磨合期对于发动机很重要。

4. 踏板车传动系统多久换一次油

定期检查建议不要更换

5. 踏板车主动轮多久换

、主动轮和皮带磨损严重造成主动轮和皮带打滑，

2·老车气缸和环子有磨损气蜜不严缸压小不给力

3、本身踏板车和架子车相比较踏板的就不给力在加上坡度太大也是一个原因。

应该还是与所换配件有问题或安装方法不对有关，建议找个技术好的修理人员仔细检查一下配件情况，并重新安装再看看，配件有时虽然看着一样，但如果质量不好也不行。其他的也可以检查空滤和化油器是否堵塞，但可能性不大。

6. 踏板车传动系统多久换一个

踏板摩托车皮带轮每6万公里换一次，皮带轮属于盘毂类零件，相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。

皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出、农用车、拖拉机、汽车、矿山机械。踏板摩托车中的踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚放在上面，而不需要像其他车那样跨坐在车上。

踏板车基本都是无级变速自动离合器，没有挡位设计，启动后只需拧油门就走，收油门就会自动逐渐减速直至停车。

7. 踏板换传动有用吗

踏板摩托车改传动可以减少动力消耗,让动力更好。 踏板改了会增加滑行距离,省油。如改了踏板就改变动为承载结构,易损车部件了。

踏板摩托车发动机的功率无论大小,只要传动改装得当,都会极大的改善车的性能,虽然改变的是输出特性,但踏板摩托车改装的最大潜力就在这里。