1. 电动车控制器原理图

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刹车断电是控制器的一个重要功能，很多电动车有电不走，很大概率上和它有关。所以维修的时候，我们第一个要排除它，开关隐藏在手把上。

补充说明：刹车断电是指，控制器刹车信号线接受到相应的信号，控制器停止输出，此时扭转把没有任何反应。不是关闭电源

刹车断电有两种：高刹和低刹

所谓高刹，就是接受到大于12v的电压信号，电动车转换器输出就是12v。一般不接电瓶电压，不安全

所谓低刹，就是低刹线接地负极，原本5v的低刹线电压被拉低到0v

它们本质上是一样的，但是接法不同，因为刹车时尾灯要点亮。我有幸看过某个品牌的控制器原理图，其实高刹就是低刹接了一个继电器而已，把高电平信号转换为低电平信号，在接入到低刹。

高刹线、低刹线如何区别

1.看控制器标签，但不是每个控制器都有

2.高刹是一根线，而控制器一般只有仪表是单根线，高刹颜色多是黄色、黄绿色；低刹是两根，而控制器一般只有倒车线是两根，它们都5v线，接负极实现功能，所以对接试一下就知道了。注意：报警器电源也是两根，但红、黑两线是固定的。

3.捏刹车，万用表测量，有12v的是高刹线

断电线、刹车灯怎么接线

很简单，只需要在前面的图改动一下即可。尾灯是双丝灯泡，一个接刹车，一个接夜市灯

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2. 电动车控制器原理图解 电路原理图

48伏电动车控制器原理是指电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。

对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。

3. 电动车控制器原理图解 工作原理

无刷控制器好坏的简要判断：把无刷控制器从电动车上拆下，并在每根线上做一下记号以防装回去的时候插错，然后用万用表的电阻档，测量无刷控制器的正负电源进线与电动机三根相线间的电阻（用万用表的任一表笔接控制器的电源正负进线另一表笔接无刷控制器到电动机的三根线），阻值应为9~15欧（因型号不同），检查三个阻值是否相等，相等证明无刷控制器完好无损，如果有阻值显示为0欧，就证明无刷控制器损坏

4. 电动车控制器原理图解 接线

电动车换控制器、电机等元器件时，一定要按照说明书、或者在卖家指导下细心接线。如果是原装的还好，买到了那种通用的就麻烦了。万一接错线就会烧东西的！

5. 电动车控制器原理图解 48v

现在的控制器都是宽幅的，48V和60V通用

6. 电动车控制器原理图详解

1、电动车控制器是核心部件，是控制电机转动的部件。

2、电动车控制器微电子部分损坏可能很小，主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。

3、功率管损坏的，俗称爆管，会导致电动车无法行驶， 仪表电源灯会闪烁或者不亮。电动车电机会有阻力，推行困难（此时不要强行推拉电动车，会烧电机）。

4、控制器损坏，也会出现短路，电动车保险烧坏，或者空开跳闸。

5、损坏原因：超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。也可能是接线错误、电子元件高温老化（尤其电容）导致。

7. 电动车控制器原理图(带倒车控制)

电动车调速把手是电动车行车速度控制元件，它根据骑行者对速度要求的不同输出连续变化大小不一的控制电压来驱动控制器工作，实现对电动车速度的控制。

拓展资料:

下面从调速手把的组成、工作过程与故障判断方法来说一下它具体的工作原理，电动车调速手把主要由线性霍尔元件、复位弹簧、磁铁组件、旋转手柄四部分组成，当中还包括一些辅助开关：如三速开关、巡航键、倒车转换开关。其中线性霍尔元件和磁铁组件为调速手把的核心元件。

当打开电动车电源时，霍尔元件的正负电源引脚会得到一个由控制器提供的5V工作电源，当我们旋转手把时，固定在手柄内部的磁铁组件位置方向发生变化，线性霍尔感应到的磁场方向由弱变强，霍尔输出端会输出1—4.2V的变化电压。

由于这个电压较低，它是不能直接驱动电机的，这个电压提供给控制器的运算放大器与设定值比较，根据比较结果输出一电压值去驱动场效应管，场效应管与电源连接由，场效应管导通输出电压去驱动电动车电机旋转。

松开手柄，在复位弹簧作用下，磁铁组件复位，磁场力变弱，霍尔输出电压降到1v以下，场效应管截止无输出电压，电机停转，这就是调速手把控制电动车启停的调速原理。

8. 电动车控制器原理图讲解视频

简单点说，就是在电动自行车车牌里安装一个芯片，实际上就是一个很小的射频装置，电动自行车安装RFID技术的电子号牌后，具有自动识别、传输、处理相关行驶信息的功能，也可以实现“电子警察”执法。其中，交通违法抓拍系统主要由四部分构成：一是“电子”号牌，通过在电动自行车上安装内嵌有电子芯片的号牌代替原有的电动自行车号牌，并在上牌过程中采集车辆及车主相关信息；二是采集设备，通过在快递、外卖电动自行车交通违法高发区域布设固定式的采集设备，实时采集电动自行车的行驶轨迹，从而判断其是否存在交通违法行为。三是视频辅助，除利用RFID采集电动自行车交通违法的行驶轨迹外，目前，交警部门结合道路视频监控设备，辅助RFID采集的电动自行车违法数据开展非现场执法工作；四是数据云，通过搭建专有的数据云，汇聚本市快递、外卖电动自行车基础数据信息并开展管理工作。