1. 电动车后轮换了轴承很紧

1、首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，将刹车完全放松。经检查刹车摇臂回位灵活。但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。

2、骑电动车突然后轮抱死，不走了，也推不动，后轱辘一抖一抖的。通电时转动转把后轮就抱死，电动车空载却正常。

原因：控制器坏或者相位不对或短路，相线发热，绝缘皮融化，相线接触不良；相线短路，轮子很难推动；刹车把电子开关不回位；刹车信号线与转把信号线磨破搭铁短路了；或是刹车片损坏。是不是固定刹车上的螺丝掉了。

3、电机轴承（或电机磁缸）有没有损坏。

4、控制器有没有损坏（注意：如果控制器损坏，后轮不会抱死）。

5、电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

2. 电动车轴承外圈换了松动怎么办

1、轴承。电动车轴承是电动车的一重要零部件，它支撑机械旋转体，降低运转摩擦，能保证回转不偏移，磨合久了会损坏，不管电动车前轴承和后轴承后有异响不容忽视，前轮轴承损坏会把握不住行驶方向，强行骑会把卡轴承的圈窝磨大，造成“磨外圆”且损轴！后轮轴承磨损间隙大，电机就会扫膛，严重的钢珠脱落会把线圈割断报废，听见前后轮有异响，轴承有损坏提前更换！

2、刹车。在行驶中刹车带来的响声，千万要注意，万一抱死刹车不灵会有危险。刹车响的故障有：A、刹车片脱落。B、刹车簧断。C、刹车线生锈不反弹归位。D、固定刹车螺丝松。F、刹车摇臂生锈不回。细致查找把因刹车给电动车带来的响“调”成静音！

3、压力轴承。压力轴承承载着转弯活动力，经常摩擦容易造成损坏，若转向吃力请进行检修，以免出现转向转不动且易损前叉造成危险，压力轴承的损坏使转弯摩擦力增大，发生响声。

4、减震。减震是减缓缓冲力的一部件，经过来回减压升起，难免不会出现故障，特别是颠簸路减震损坏减震轴弯曲容易断，听见减震有异响，轻微的可以添加少许润滑油排除故障，如果声响比较重则需及时更换。

5、飞轮。经过雨水油泥的侵蚀会飞轮生锈异响，滑轮，飞轮内部钢珠卡死，有些链条和飞轮平时不注意保养锈迹斑斑骑行噪音大。

6、差速器齿轮。差速器主要由多个齿轮组成，如果缺少对它的保养，会使齿轮间隙大，出现“嗡嗡嗡”的响声，差速电机新车两个月更换一次齿轮油，以后每半年更换一次。不然出现响声齿轮“打坏”就会造成差速包齿轮摩擦力增大出现噪音。

7、弓字钢板。一般三轮车的弓字钢板承载车厢重量，货物重量，摩擦力增大大就有可能会在弓字钢板关节处发生“吱吱吱”的响声，久了会把钢板内套磨“哐”损烂！听见有响声可以涂抹少许黄油或机油来解决，如果空隙大建议更换钢板内套。

3. 电动车更换后轴承

电动车轴承坏了，主要有车轮异响、后轮跑偏、行驶不稳等表现，严重时不能骑行。

主要表现如下：1、行车的时候会产生嗡嗡响的声音，噪声会较大；

2、磨损严重的时候会使前后轮偏移；

3、会导致车子不可以行车或行车时感觉不稳；

4、在颠簸的路上行车或跨过减速带的时候会听见“咚咚”的声音。如果很明显轴承坏了，建议立即到修理厂更换。因为如果前轮轴承被破坏，如果不立即更换，会造成更大的危害，破碎的钢球或支撑架会增加轴承内更严重的磨损，不仅会造成汽车行驶时的异响、轮胎磨损、操控性下降，甚至会使轴承间隙增大进而变得不平衡，导致方向盘上浮，从而引发交通事故。

4. 电动车后轮轴承松动

1、电池连接线出了问题，一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。

2、控制器电源线路接触不良，找到电动车的控制器，主要检查控制器红、黑粗线，看看这两根线有没有松动脱落，如果有，那么装上就行。如果装上，还无法解决，那么就是电机出了问题，一般电机碳刷接触不实也会造成有电不走，这就需要去专门维修店了。

3、调速转把问题

对于此类情况，可用铁丝短接转把正极和信号线，让转把短路，如果车子转动证明转把坏，急需维修或者更换。另外，可打开电源拧动转把，然后用万能表量正极线和信号线。

4、刹车抱死问题

如果刹车存在抱死的情况，也会造成有电不走的情况，对于这种状况，处理比较容易，只需松开刹车线即可解决。其实，一般情况下，如果电动车在正常行驶中突然有电不走了，大多是线路连接不良的情况。不过，一旦出现问题，一定要及时维修。在不确定的情况下，避免二次损坏。

5. 电动车后轮换了轴承很紧怎么回事

电动车后轮太紧有二个原因，一是后轮刹车太紧，有能力可以把后刹镙丝用扳手拧开，调节刹车片的松紧度，即可缓解电动车推不动的原因。

第二是热胀冷缩的原理，电动车在快速运行时会产生很高的热量，以而使碟刹片与轮gu之间膨胀产先摩擦太紧，尤其是大暑高温天，这种现象频繁，待到第二天冷却后又可以推动了，但行驶一段时间后，紧gu走不动的现象还会出现。解决的方法去电动车修理部请师傅放松压力伐。

6. 电动车换轴承后转动紧

电动车车头转向僵硬如果不是方向柱出现弯曲、固定螺母太紧，那么有可能是轴承损坏，轴承的珠子碎了，需要拆下前叉检查，前叉上下有轴承的运转，使电动车更能灵巧转弯，一旦磨坏，轴承散落，变形直接造成转弯转不动且有异响，检查的同时也要注意轴承是否缺油、生锈。

电动车车头转向僵硬可以尝试：

1、龙头固定螺丝松动

这会导致龙头偏移剐蹭前叉套子外壳，拆开电动车龙头的塑料壳，找到龙头固定螺丝，使用工具拧紧固定螺丝即可。

2、龙头弯曲

这种只能换一根或者拆下后用锤子砸正了再装回去了。也可以尝试反方向硬掰，当然这要做好换一根的准备，因为有可能会加重歪的情况，如果自行搞不定的请找专业的维修师傅，进行更换。

3、更换轴承

将要拆卸的螺丝如果很难转动，可以喷涂除锈剂，拆解前叉与车把的吊丝要注意不要扯断，先拆固定丝、防滑垫、最后是盖板丝，抽出前叉，将上下轴承钢碗全部去除和更换，要小心入位不要太用力，上下轴承要涂抹润滑油减少摩擦力，螺丝拧紧，线束固定好，以防转弯磨线。

7. 电动车换完轴承后没劲了

电机没力，是因为电机定子与转子间产生的旋转磁场强度不够所至，对于单相电机而言，通常有这样两种情况，一是电容性能变差，二是绕组存在匝间短路。

绕组短路由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

8. 电动车后轮轴承换完后转动紧

有可能是轴承的游隙小了，或者是装轴承的轴有点大。轴承装入后内部没有间隙了，可以选择游隙大一点的轴承如;C2 C3的游隙。

还有可能是换了新轴承后，刹车片和刹车鼓（盘）之间间隙发生变化，变小了，这样的话就与刹车片发生接触，产生较大摩擦力，也可以说刹车发咬，前轮肯定转不动，或者转动时很紧，只要把刹车间隙调大一些即可。

9. 电动车后轮换了轴承很紧了

电动车的后轮很紧有可能是电动车的车闸太紧，也有可能是车闸抱死造成的，这种情况需要将后轮车闸线松开，或者是将车闸线调整到合适的力度就可以了，不能太松也不能太紧，如果车闸一直处于一种抱死的状态，说明车闸出现故障，需要及时更换。

也可以拔掉电机线，如果电机线比较松，说明控制器出现故障导致线路损坏，这种情况需要更换控制器，电动车后轮紧跟轴承也有一定的关系，打开电机盖检查一下电动车的轴承，如果轴承损坏需要更换轴承，如果没有损坏说明轴承缺油导致后轮紧，给轴承涂抹一些黄油就可以了。

也有可能是电动车电机的机械原因导致的，使后轮出现卡死的现象，也就是电机轴承或者电机磁缸损坏。

10. 电动车前轮轴承松动如何解决?

使用时间长了，就容易松动。

电动车前后轮中间都有一根中置轴承，前轮在前叉中间，后轮在电机悬挂上，轴承是不仅起到高速转动的功能。

还有承重车身的作用，可以说是电动车最辛苦的部件了，如果轴承松动也会导致车身行驶时的抖动，前后轮轴承的螺丝要检查一下是否拧紧。