1. 发动机进气负压如何计算

90左右

发动机的进气支管负压指的是在发动机机腔内部，由于活塞的上下运动，致使有进/排气之说，当活塞向下运动的时候，缸体内就形成了负压，空气从进气口—空气滤芯—进气压力传感器—节气门—进气支管—进气门—缸体内部的过程，进气压力+发动机腔内真空度≈1个标准大气压力，则发动机舱真空度=1个标准大气压-进气压力值，进气压力值可以通过数据流查看，1个标准大气压=101.325kp。

这款车子发动机的汽油压力应该是2.3—2.4左右的。

2. 汽车发动机进气量怎么计算

低压缸进气量：对于发动机瞬态进气量进行计算的方法一般基于充、排法，它将整个进气系 统视为装有均质状态单一气体的容器，通过测量发动机参数，用理想气体状态方程和质量 守恒定律来计算进入汽缸的空气量。

同时，通过节气门前的空气质量传感器信号，通过建立 可压缩气体管总流伯努利方程，对进气歧管的压力以及进气量进行实时计算。上述计算方法忽视了进气系统所处的复杂环境，因此，获得的进气歧管的压力信 息、节气门处空气质量流量信息、以及进入汽缸的空气质量流量信息不甚准确，这直接影响 了后续喷油量的计算，进而不利于发动机处于最佳工作状态。

3. 进气压力计算公式

汽车进气压力在车辆怠速时正常值在27-30Kpa之间。

进气压力传感器的作用

1、进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

2、进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。

3、压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。

4、应变电阻R1、R2、R3、R4，它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。

4. 发动机进气负压如何计算油耗

1．发动机热起动困难，无怠速或怠速不稳，排气管冒黑烟

当活性炭罐下端空气入口处的过滤器被灰尘和杂质堵塞时，活性炭吸附的燃油蒸气可达到饱和状态，成为燃油液体，它会通过节气门上方的气孔进入气缸，从而造成混合气过浓，发动机热起动困难，无怠速或怠速不稳，排气管冒黑烟等不良现象。对于电控EVAP而言，由于从真空通道阀进入发动机进气管的供气量没有通过空气流量计的计量，所以在管路漏气或真空通道阀失效时，会使发动机怠速不稳（当然发动机怠速不稳有许多原因，这是其中之一），加速滞后或大负荷下动力不足。

2．尾气排放超标，耗油量增加

在EVAP正常工作的情况下，若活性炭罐下端的空气入口堵塞，使发动机进气系统不能正常吸入新鲜空气，同时吸附在活性炭罐内的燃油蒸气不能及时被带走，空气只能从油箱盖的进气阀进入，从而造成油箱内经常处于负压状态下供油，加大了油箱内燃油的蒸发速度，从而使耗油量增加，甚至在中小负荷时排气管冒黑烟，汽车尾气排放超标。

另外，有些车型的EVAP有利于发动机抑制爆震。当ECU判断发动机产生爆震时，立即使EVAP关闭，切断真空，关闭排放控制阀，直到爆震消失后超过150ms时，ECU才会再度使EVAP恢复工作。

5. 发动机进气量怎么计算

发动机的进气量是可以通过计算算出来的，不一定很准确。但作为参考是没有问题的。

计算发动机得进气量，可以使用转速和排量来估算。以四冲程非增压发动机为例，简要说明如下：

如果发动机的排量为2.0升，也就表示发动机一个工作循环的进气量最多为2升。

当发动机的转速为n（转/分）时，每分钟内的进气量就是：

2×n÷2=n（升）。

实际进气量会小于这个数值。

以上就是发动机进气量的参考计算方法。仅供参考。

6. 发动机进气量的计算公式

a)自然吸气式，四冲程发动机进气量：

CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 × 0.85

其中：

CFM=发动机进气量（英制单位：立方英寸每分钟）

CID=发动机排气量（英制单位：立方英寸）

RPM=发动机每分钟最大转速

1728=立方英寸至立方英尺的换算因素

2=四冲程发动机每两转吸气一次。二冲程则不必乘以2

0.85=发动机的容积效率

举例：5.73公升排气量，四冲程，化油器式发动机，最大转速2000RPM.

首先将公升换算成CID=5.73×61.02=350 CFM=350 ×2000÷ 1728 ÷ 2 × 0.85=172.2CFM，

b）电喷式发动机进气量： 由于进气歧管设计的改变进，电喷式发动机的容积效率可增加至100%。故 CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 ×100%

C）涡轮增压式发动机进气量 CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 ×（1+增压比）

说明：一般自然吸干式的空气压力接近大气压力。配置涡轮增压器后，此进气压力增加至某一数值，进而增加发动机的进气量。

增压比=（增压值，表压）÷大气压力 【注意：此处压力值必须为同一单位，不论为Bar，kpa或英制的psi】。

首先换算成CID=13.4L ×61.02=817

增压比=0.4Bar/1.0Bar=0.4

CFM= 817 × 2000 ÷ 1728 ÷ 2 ×0.85×（1+0.4）=567 CFM

7. 发动机进气负压如何计算出来的

发动机负压正常就是90左右的。

发动机的负压指的是在发动机机腔内部，由于活塞的上下运动，致使有进/排气之说，当活塞向下运动的时候，缸体内就形成了负压，空气从进气口—空气滤芯—进气压力传感器—节气门—进气歧管—进气门—缸体内部的过程，进气压力+发动机腔内真空度≈1个标准大气压力，则发动机舱真空度=1个标准大气压-进气压力值，进气压力值可以通过数据流查看，1个标准大气压=101.325kpa，

8. 发动机进气压力的计算

压力单位MPa/psi/bar之间的转换公式如下：

1、1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(kPa)=1.0197162 公斤力/平方厘米；1标准大气压（atm）=0.101325兆帕(MPa)=1.01325巴（bar）

2、1千帕（kPa）=0.145磅力/平方英寸（psi）=0.0102千克力/平方厘米（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）

3、1磅力/平方英寸（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/平方厘米（kgf/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）

4、1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.695949400392磅力/平方英寸（psi）=1.01325巴（bar）

9. 进气压力怎么计算

进气压力传感器是检测发动机的进气量控制基本喷油量，汽车进气压力在车辆怠速时一般在27-30Kpa之间。6-8公斤一般是指进气压力6-8kgf压强