1. gps测速误差有多大原因

当GPS定位器所处位置信号差，可能会导致定位器产生网络延迟，导致定位器没有很精准的定位到车辆所在的位置，使得定位偏移了实际位置。

有的定位器具有GPS定位与LBS定位两种定位模式。当定位器GPS信号弱时，定位器会自动切换为LBS定位。然而，LBS定位的精确度还要看定位器所处位置基站的密集程度。

如果定位器所处位置基站较为稀少，基站与基站之间距离较远，那么也可能导致定位器定位产生的偏差比较大。

2. gps测量仪器误差多少

定位手表误差多少米

定位手表误差在几百米，如果是好的手表例如优彼手表，误差在5-15米之间。优彼手表，采用的是四重定位，这个定位误差是非常小的，也是目前国际领先的定位技术。

民用GPS，在外部条件空旷的情况下，精度在10m其实很多时候是达不到的。用来导航已经足够

3. gps测量仪器精度误差最小是多少

可用于土地测量仪可快速测绘任意形状地块的面积、距离、周长等数据，适用于农田、绿地、森林、水域、滩涂、厂矿等面积的测量。

通过卫星实时定位，能够为用户提供极高的测量精确度，小于3 亩精度误差5%、大于3 亩精度误差3%、100 亩以上精度误差0.5%。

4. gps测速与实际速度差多少

GPS民用系统的定位精准度在10米内，军用的精准度达到了0.3米。

我国的北斗卫星的定位精度是10米，测速精度为0.2米/秒。精密度反映测量结果中随机误差的影响程度，是一定条件下连续多次重复测量所得的测得值之间相互接近的程度。若随机误差小，则精密度高。

正确度反映测量结果中系统误差的影响程度。若系统误差小，则正确度高。准确度反映测量结果中系统误差和随机误差的综合影响程度。若系统误差和随机误差都小，则准确度高。

扩展资料：

注意事项：

北斗系统信号质量总体上与GPS相当。在45度以内的中低纬地区，北斗动态定位精度与GPS相当，水平和高程方向分别可达10米和20米左右。

北斗静态定位水平方向精度为米级，也与GPS相当，高程方向10米左右，较GPS略差，在中高纬度地区，由于北斗可见卫星数较少，卫星分布较差，定位精度较差或无法定位。

CUT0站北斗动态PPP约50 min水平精度收敛到0.40 m，收敛后的NEU方向的RMS分别为0.150、0.125和0.200 m。

融合解算模型获得的钟差进行的北斗动态PPP水平精度约0.15 m，高程精度约0、20 m。使用GFZ提供的事后多GNSS精密轨道钟差(GBM)进行的北斗动态PPP水平精度约0.10 m，高程精度约0.20 m。

5. 车载gps测速误差多大

GPS导航定位包括下列六种误差:　.

星历误差—予报的卫星位置的误差;　.

卫星钟差—予报的卫星钟差，包括SA;

电离层误差—由于电离层效应引起的观测值的误差;

对流层误差—由于对流层效应引起的观测值的误差;

多径误差—由于反射信号进入接收机天线引起的观测值的误差;

接收机误差—由于热噪声、软件和各通道之间的偏差引起的观测值误差。

6. gps测量仪误差大是什么原因

gps测量仪偏差多大解决方法

若想解决GPS所测高程精度低的情况,你们可以加密地方控制网,用GPS联测控制网做静态的时候都给平面坐标值带上高程,多找几个起算点进行校验!这样可以提高GPS点的高程精度!

GPS高程不准的制约因素

　　1.相位整周模糊度解算对GPS高程的制约

　　相位整周模糊度解算是否可靠，直接影响三维坐标的精度。在控制测量中，无论采用快速静态或实时动态测量技术，都必须精确解算得到相位整周数，然而相位整周数模糊度的解算常常会出现解算错误的可能性，从而会影响高程测量的精度。

　　2.多路径效应的制约因素

　　所谓多路径效应是指测站附近反射物反射来自卫星的信号与卫星直接发射的信号同时被接收机接受，这两种信号产生相互影响，使其观测值偏离其真值，产生多路径误差。多路径效应的影响分为直接的和间接的，并能对三维坐标产生分米级影响。

　　3.电离层延迟对高程刚量的影响

　　电离层对GPS测量的影响主要有:电离层群延(绝对测距误差);电离层载波相位超前(相对测距误差);电离层多普勒频移(距速误差);振幅闪烁信号衰减;磁暴、太阳耀斑等，这些电离层的变化都会延迟GPS信号的传播路线。从而影响GPS的高程测量的精度。

　　4.星历和参考坐标对高程的制约

　　卫星的星历是描述卫星运行轨道的信息，精确的轨道信息是GPS定位的基础。另外，为测定某点的高程就必须获得该地区的一个理想的用WGS一84参考位置。卫星星历质量的好坏及用WGS一84参考位置确定精度等将直接影响GPS的高程测量，可能会产生几个PPM的影响

7. gps速度误差大概多少

GPS精度没有那末差了，道路放样采取的RTK模式平面误差±（10mm+1×10^（⑹）D）,高程±（20mm+1×10^（⑹）D）。

至于道路放样中允许误差到达该等级设计施工规范要求就能够了，路基中中线偏位高速及1级公路为50mm，其余等级公路为100mm。

路面1般是20mm。