1. 迈腾进气管有机油

进气管渗油的原因

1，首先检查外部是否有漏油处，要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。

另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

2，如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

2. 迈腾节气门管子有机油

处理方法就是，首先就是要找一个针管，以及平时打吊针用的管子。接着从油标尺的孔伸进去以后就开始抽，但是这种方法会比较费劲。要是这种方法的工具找不到，也可以用洗头膏的瓶子解决。

如果机油加的过多了，就会有烧机油的现象出现。因为机油加多了导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。

3. 迈腾进气支管有机油

把真空泵那边的接头拔掉，或者把机油废气回收管接在进气岐管正面的那个管头拔掉，从这两个任意一个外接一个吊甁，然后发动车子。吊甁不推荐买所谓专用的清洗剂，只推荐使用化清剂，三罐30元足够。好象都说过好多次了。这个东西洗不洗的无所谓，只是有时候需要把燃烧室和进气门洗洗才这样干。也就是说一路做三个活，洗岐管是附带着必然的清洗。其实，把打吊甁说成清洗油路是个错误说法，真正打吊瓶就是清洗气路。清洗的部位就是：节气门进气岐管一侧、进气岐管、进气门背面、燃烧室，顺便也抹了一把喷油嘴的外面喷孔表面。

4. 迈腾涡轮增压器进气管有机油

漏渗油是大众第二代EA888发动机的设计缺陷，五或八万公里之后有相当大的漏油机风险，只能通过良好的驾驶习惯来延长漏油公里数。

你的车跑一万就漏我估计是不是起车，没热车，停车前没怠速两分钟刚起车就大油门造成油封渗漏。都有可能，再有一定有两三万公里清发动机积炭，再要加金合成机油。

5. 老迈腾废气阀管子有机油

不会，废气阀他只是一个油气分离作用，如果废气阀损坏，会加剧烧机油的。

6. 迈腾进气管有机油怎么办

其一是气门室盖垫确实老化脆化了，失去了密封能力而导致漏油，这个情况其实还好，只要打开气门室盖，更换密封垫就能够处理。

第二是曲轴箱通风系统的PCV阀堵死引起机内压力过高，最终在压力下导致机油渗出。这个毛病如果没查出来，以后会引起更大的麻烦，比如曲轴油封漏油等等。

7. 迈腾废气阀管道有机油

方法如下

打开机油加注口的盖子，如果有严重吸气（也就是会吸住盖子），则表明废气阀出问题了。

突发性的尾气大量烟雾（和灭火器喷出来的一样），怠速白色，急加速或者大油门蓝色。原因是排气管里进了机油。

气味，这一点也是非常关键的。会伴有一个很浓烈的胶臭味，非常臭。不是正常的烧机油的那种废气味道。

另外，如果听到口哨声，基本可以确定是废气阀出问题了。

如果一直不修理，到后期严重的话，会有大量机油进入缸筒，由于液体不可压缩，活塞和缸筒会被顶坏，这种情况就是爆缸。

8. 迈腾进气管有机油味

1、燃油品质差：

造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，就会在发动机中产生缝隙，空气就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油的现象。

2、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧：

由于国内的交通拥堵，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油的现象。

3、气门油封老化：

气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作而成，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油的现象。

4、机油品质不达标：

机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。