现在汽车补胎一般采取三种补胎方式：第一种是牛筋补这种方式比较简单适用于汽车在轮胎紧急情况下用；第二种就是内补把轮胎从钢圈上拆下，然后用橡胶圆形状的贴胶补在漏的地方而这么方式补胎不牢靠，随着时间的增长补过的地方很可能会漏气；第三种补胎也就是你说的火补，而这种补法也是最安全和最牢靠的，它的补胎方式是把轮胎拆出，先用砂轮把漏气的地方磨一遍，一般是磨成一个正方体，然后用火把要贴的胶烧一下，主要是为了能更好的贴在漏的地方，贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴，这是火补的一个流程和轮胎的补胎方式，希望能给你带来帮助。

汽车补胎时，需要用到什么工具？

汽车在行驶中，被扎胎有时也是很经常的事情。汽车的轮胎被扎了，修补之后是一定要做动平衡的。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

但很多时候都不可行，因为做补胎的不一定有设备做动平衡，如果开车时没发现抖动的厉害就不用做，如果发现抖动得厉害（原本不抖的），就应该去做一个。汽车行驶中车轮转动速度很快，如果车轮重量不均匀的话在转动过程中会引起轮胎的抖动，而汽车的轮毂、轮胎在制造过程中很难保证其质量绝对平衡，所以新车出厂时都会做动平衡，这也是为什么新车轮毂上会有很多配重的小铅块。

导致汽车轮胎、轮毂的重心和中心不可能完全重合，轮胎在出厂时需要进行检测试，在最重的部位点上红点，在最轻的部位点上空心的黄点，而每个轮胎承担红黄点之间的轻重程度也不一样。而轮毂是通过轴承固定在半轴上，绝大部分位置产生的离心力是相同的，那么离心力较大的位置则会拉动轮毂在产生不规则的运动，比如s下图所示。

一旦出现了轮胎的动态不平衡，高速运行时会出现的方向跑偏，轮胎脱落的风险，严重者会有安全的问题，轻者轮胎磨损严重，油耗增加。所以一定在补胎后及时做动平衡。最明显的感受就是开车的过程中经常出现车轮抖动，方向盘震动等。而为了避免这些问题的产生，为车轮适当的增加配重确保整体的质量均布的过程就是我们常说的做动平衡。定不能忽视

需要用到的工具有空气压缩机、平衡机、轮胎打磨机、补胎专用胶片、补胎胶水、拆胎机等，在这些工具的配合下才能将轮胎补好。