1. 东风雷诺340发动机气门怎么调

1 六次调整法

顺时针盘动曲轴，按发动机点火次序，第一缸处于点位置，调序顺时针盘动飞轮位置，以此类推。

2 两次调整法

顺时针盘动曲轴，使第六缸处于进气行程上止点。此时飞轮刻为零度，其方法按表进行调整。

气门间隙调整步骤：

（1）拆下进排气门室盖和磁电机外罩；

（2）转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上 止点；

（3）将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适.

（4）若间隙不合适，则松开调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙 合适后，再拧紧调整螺母后，可能间隙会发生变化，应再用塞尺复测一次。

2. 东风雷诺375怎么调气门

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

　　1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

3. 东风雷诺340马力发动机拆装

天龙雷诺340发动机皮带绕法：

1、松开发电机固定螺钉和皮带松紧度调整螺钉；

2、把发电机靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后将皮带套放在摇锤上；

3、调整皮带松紧度至合适，拧紧发动机固定螺钉，调整螺丝即可

4. 东风雷诺340发动机气门怎么调整

怠速调整的方法：

1、发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整；

2、用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转；

3、调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速；

4、再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止；

5. 东风雷诺340发动机气门怎么调节

顺时针转动曲轴,1缸进气门摇臂刚刚点头的时候,调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排...

6. 雷诺柴油发动机气门怎么调

气门间隙调整方法 1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。

2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。

3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。

如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。 检查和调整气门间隙的原则 应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。

7. 雷诺340气门调多大

发动机参数

发动机型号 dCi340-30

发动机品牌 东风雷诺

发动机系列 dCi系列

发动机厂商 东风发动机

适配范围 卡车发动机

进气形式 增压中冷

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 11.12L

排放标准 国三/欧三

最大输出功率 250kW

额定转速 1900rpm

最大马力 340马力

最大扭矩 1500N.m

最大扭矩转速 1300rpm

全负荷最低燃油耗率 190g/kW.h

发动机形式 六缸、直列、四冲程、四气门、共轨直喷、增压中冷

发动机净重 1000kg

发动机尺寸 1288x817x1121mm

压缩比 16.4：1

缸径x行程 123x156mm

点火次序 1-5-3-6-2-4

8. 东风雷诺375发动机气门间隙调多少

康明斯375马力发动机的气门间隙在2mm一3mm就可以